Проблемы и вопросы по замку зажигания

Братцы выручайте!!!При регулировке рулевой колонки пропал контакт зажигания=((,что это может быть и как это можно исправить???

Форумчане,подскажите автору,как снять кожух рулевой колонки,не может подлезть к винтам за рулем.Мне на А-5 не приходилось снимать.

Поиск не помог((((((((
вопрос вот в чем!
машинка 2008 1.6MPI
оч часто не заводится с первого раза
т.е. схватывает и сразуже глохнет
со второ-третьего раза получается!
провели диагностику
диагносты говорят что требуется заменя контактной группы замка зажигания
и вскоре машинку соовсем не смогу завести
типа эта болезнь на замках старого образца!
а нового образца стоит 3500

так вот можбыть ктонить сталкивался с этим?

ну ИМХО стоит менять. Зато потом проблем не будет с машинкой.

1 раз слышу такое...

во во вот и я про тоже!
значит гонят!

Ни разу такого не попадалось, и от других ни разу не слышал. С замком были только проблемы с отключением магнитолы. Но на самый крайний случай можно поменять только контактную группу.

ну мне про контактную группу и говорят!

эээ авообще какая может быть причина?
запуск двигателя со второго раза!
не постоянно!

2.0 tdi, вставляю ключ зажигания , поворачиваю и ни какой реакции. Нет ни диагностики приборной панели, ни движения стартера, не работает ни один электр. прибор. Т.е. машина мертвая. (до этого момента без проблем)
Из работающих: максидот и подсветка приборки.(показывает открытие двери)
Аккумулятор новый. Реакции на второй ключ- никакой. Сигнализации нет, только центр. замок. Двери открываются с ключа без проблем.
У кого какие идеи? Машина не на гарантии.

А габариты или магнитола?

А габариты или магнитола?

габариты -да, мафон-нет

Нет ли проблем с иммобилайзером, тема была (в приборной панели плохой контакт). Вот и не заводится и приборка не видит магнитолу.

похоже проблема в под рулевом блоке. Машина диагностике не поддается по причине отсутствия сигнала от компа машины вследствие отсутствия питания. Завтра если получится подброшу другой под рулевой блок.

Под компом машины обычно понимается 9-й блок - блок центральной электроники. Если на него нет питания, надо искать обрыв цепи.
Подрулевой же блок отвечает за электронику рулевого колеса - мультируль, переключатели и др.