Проблемы с иммобилайзером

[RICCI]

Код иммобилайзера, если не ошибаюсь, зашит в приборке. Не работает приборка - значит не считывается иммобилайзер. Поэтому и машина глохнет. Имхо. Естественно ни бензин, ни заправка никаким образом не влияют на включение приборки при повороте ключа)))

[RandomXP]

Спасибо RICCI, скорее всего именно в этом проблема. Попробую убедить работников сервиса потестировать именно иммо для начала.

Чтоб не было впредь вопросов про бензин - бак полный, топливо Shell V-Power 95ый.

[MiStar]

Сигналка и иммо - штатные, что не противоречит идеи кривости их установки.

С 99% вероятностью - разъем приборки. Учитывая, что машина новая, и все признаки совпадают - имеет смысл начать именно с него. На форуме попадалось подробное описание подобного "глюка" на новых машинах.

[dron79]

100% проблема с электроникой, была + температура все норм, как похолодало убитая или не пропаяная микросхема дала сбой, работаю на военке и все платы перед установкой проходят климатические испытания, где такие косяки вылазят сразу...Так что 100% или проблема с контактами или убитая микросхема будь то микропроцессор или просто логическая схема. Или некачественная сборка, если просто дело в контакте в разъеме, или брак в случае вылета микросхемы. Вот как то так... Главное, чтобы данная проблема не носила плавающий эффект, тогда проблему будет сложно показать инженеру по гарантии.

[disp01]

Фары протирал? По колёсам стучал?....

[spion30]

попробуйте второй ключ и проверьте нет ли воды в коробке которая справа от аккума

[frank]

Код иммобилайзера, если не ошибаюсь, зашит в приборке. Не работает приборка - значит не считывается иммобилайзер. Поэтому и машина глохнет. Имхо. Естественно ни бензин, ни заправка никаким образом не влияют на включение приборки при повороте ключа)))

пускай это тебе проверяют-больше причин быть не может

[RandomXP]

Дело оказалось именно в соединении проводов с приборкой, причина - не качественно на заводе подключили.
Сейчас проблем нет, машина утром завелась без сразу.
Кстати мучали с воскресенья, а решили проблему в среду, после того, как я позвонил и рассказал оп предполагаемой причине. Даже странно, что они меня слушать стали.
Всем спасибо.

[MiStar]

Дело оказалось именно в соединении проводов с приборкой, причина - не качественно на заводе подключили.
Сейчас проблем нет, машина утром завелась без сразу.

Увы, но это лишний раз доказывает, что при обслуживании современных автомобилей, нужно не только уметь работать руками, но и головой. А последнему виду работ, обучаемы менее 10% подвида "автослесарь обыкновенный", которые в основном и занимаются диагностикой и обслуживанием машин у официалов.

[Белоножкин]

Иван собрал, Иван начал чинить...

[J_Push]

Ребята, помогите
У нас Skoda Octavia 1.4 MPI, 5МКПП, 2007 года (купили в 2008), сборка Чешская
Разрядился аккумулятор, зарядили...
Заводим машину..двигатель откликается и через 2-3 секунды глохнет, думали малый заряд ак-ра, но это не так,
Заряжали всю ночь, на утро тоже самое...расстроились...так как машина еще не ломалась (прошла 90000 км)
Пригласили мастера, он сказал, что может отмокли свечки, так оно и оказалось, поменяли, накалили, все.
Пробуем завести..опять глохнет через 2 секунды...не понимаем что такое..
Во второй день пригласили его же, с диагностикой на пк (спец. прога какая то)
она выявила проблему - "ЗАБЛОКИРОВАН БЛОК ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЕМ" - горит машинка с ключом на панели
это как то связано с иммобилайзером?
сейчас пытаемся что то узнать об этом в интернете, у знакомых..но пока ничего(
помогите, если у вас была такая проблема.
Заранее спасибо

[syukhans]

Друзья, привет, помогите!
Сегодня в гараже решил проверить уровень топлива в баке, ключ был далеко и было лень за ним идти, и я повернул замок ключем без иммобилайзера, мне его отдали когда установили сигнализацию с автозапуском. я даже не пробовал заводить максидот написал Immobilazer activeted, и чето пропикал три раза я не обращая внимания вынул "болванку" ключа. После я завел машину обычным ключом, САМОЕ интересно произошло когда я заглушил автомобиль, приборка издала три звуковых сигнала, одновременно с этим на табло горели значки airбека, руль, esp, abs и минает лампа стояночного тормаза, причем все это продолжается в теч минут после того как ты вытаскиваешь ключ. Машина заводится, все тухнет, но после остановки двигателя вылезает на приборке вот такй винигрет.

[vitalikus]

Такая проблема на морозе: при включении зажигания моргает лампа иммобилайзера и машина не заводится. Если немного отстоится машина то заведется.
На лицо где то не контакт.
Ошибки в памяти следующие:
В двигателе
16897 Incorrect Immobilizer Key
P0513-008-Implausible Signal
В имобилайзере
01176 Key
004 - No Signal/Communacation

Может у кого было такое, где наиболее вероятнет плохой контакт ?

Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
И еще вопрос:
Чтобы снять блок управления светом на машинах с пунктом AUTO то нужно перевести переключатель в 0, надавить на него , перевести в пункт AUTO и вытащить на себя, а если на машине нет пункто AUTO то как его снять ?

[Robbin]

Может у кого было такое, где наиболее вероятнет плохой контакт ?

Для начала прочтите эту тему.
ЗЫ. Пост перенес сюда.

а если на машине нет пункто AUTO то как его снять ?

Точно также, никакой разницы нет. Все переключатели одинаковые и снимаются одинаково.

[vitalikus]

Глючит скорее всего приборная панель.
Снял штеккер с неё, 7 и 8 пины идут на считыватель, который стоит на замке ключей, померял сопротивление 22 ома, значит контакт там есть.
Начал разбирать приборную панель (не максидот) , стекло снял, а как заднюю крышку снять ? винтов нету, защёлок не видно.