forum.skoda-club.ru

MTV, земеля, ты на градусник сёдня утром смотрел? ты прикинь чё с твоей пневмой в такую "жару" будет?
дело конечно хозяйское, но потом будешь как алроуды по городу кособокие ездят.
на сейфулина за джунгарскими воротами магаз знаешь? там чуваки уверяли что подберали евросток под супербы. щас они навезли ещё каких то пружин я видел. или ищи вин суперба немецкого на евроходулях без ппд и пробей его по етке у этих же пацанов. у них етка пашет. в меркуре шкоды по етке не бьются. ещё мона на гарантийном сервисе пробить. это в промзоне где новый отдел регистрации дорожной полиции. я себе на а5 пружины заказывал, но тада ещё етка билась и я сам подобрал. за всё про всё чуть больше 400 американских тенге. заказывал на астраханке. там цены более демократичные.

номера пружин ваг, а не только шкода, такие же стоят на пассатах.

да верно. пас В5,5 полный аналог. у нас на таких гаишники ездят
занчит будет ещё более просто решить подвесочный вопрос без ппд и через сервис вагена.
кста, пружины я менял на вагеновском сервисе. сервис шкоды постоянно кочует с одного сто на другое.

Juttner писал(а):MTV, земеля, ты на градусник сёдня утром смотрел? ты прикинь чё с твоей пневмой в такую "жару" будет?
дело конечно хозяйское, но потом будешь как алроуды по городу кособокие ездят.
на сейфулина за джунгарскими воротами магаз знаешь? там чуваки уверяли что подберали евросток под супербы. щас они навезли ещё каких то пружин я видел. или ищи вин суперба немецкого на евроходулях без ппд и пробей его по етке у этих же пацанов. у них етка пашет. в меркуре шкоды по етке не бьются. ещё мона на гарантийном сервисе пробить. это в промзоне где новый отдел регистрации дорожной полиции. я себе на а5 пружины заказывал, но тада ещё етка билась и я сам подобрал. за всё про всё чуть больше 400 американских тенге. заказывал на астраханке. там цены более демократичные.

спасибо друже за инфу. А на меня на астраханке найдутся пружины? К лету планирую, полную замену, всей подвески.

заказаны пружины из подвески 1ВА, ждемс когда растает снег и будут установлены с имеющимися амортами б6 спорт.

1BA - это же стандартная, тоже довольно высокая. Между аркой и колесом кулак входит со свистом. Может стоило взять 1BE или какая она там "стандартная-спортивная"
У меня 1BA

а можешь померить расстояние от центра колеса -от ступицы до арки? я думаю еще можно..поменять на заказ на 1ВЕ.
вот с 1ВВ. у меня....диски могут чиркать из-за вылета ЕТ30.


Добавлено спустя 6 минут 39 секунд:
вроде на 1ВА пониже чуток

Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды:
до среды у меня есть возможность поменять заказ на пружины...помогайте!!!! что выбрать то?

сделаю. Разница между 1BB-1BA-1BE вроде по 20мм, если не ошибаюсь

Добавлено спустя 16 минут 13 секунд:
Посмотрел еще раз - на наклейке стоит 1BA, расстояние от центра переднего колеса до арки 39,5 см, сзади 39см. В багажнике ящик с мин. водой, бак на 1/3 заполнен.
Задние аморты дохлые родные еще. Говорят если ставить новые газовые, то может чуть-чуть еще приподнять.

Добавлено спустя 8 минут 50 секунд:
Я все думаю - ставить заниженные или нет. Езда преимущественно по городу. Надо чтобы оставалось мягко, но не раскачивало. Все говорят что зубодробилка получится, если спортивные ставить, но мне надо просто пониже, ибо я не "спортсмэн", но на автобане скорости за 160 не редкость хоть и редко по нему езжу. Наверно просто обновлю амортизаторы да и все.

Вот 1ВЕ, машина Василича с Б5 клуба, он поменял на 1ВА, так что я пожалуй оставлю 1ВА. я уже так ездил с айбахом....жестко и низенько...хотя ездить можно, но по городу, про парковку на бордюры можно забыть.щас пойду померию...расстояние у себя.



Добавлено спустя 48 минут 26 секунд:
начитавшись тут http://passat-b5.ru/showthread.php?t=142478
сделал вывод что 1ВЕ будет низковато, все таки оставлю 1ВА, т.к. народ наоборот слазиет с 1ВЕ на 1ВА или на 1ВВ ))

решил не морочиться и купил 2 х Бильштайн Б4... Оставлю все как есть.

я 4-ый день рулетку забываю взять в машину ))
я заказал 1ВА, аморты Били б6 лежат еще с лета.

B6 они же вроде под спортподвеску или я ошибаюсь?

ну на самом деле мы сравнивали оригинал и б6, разница 2 см, а 1ВА на 2см ниже 1ВВ, и б6 намного жестче оригинала, то что нам и надо!нужно еще раз замерить рабочий диапозон на аморте, т.е шток должен примерно на середину войти в аморт. Для заниженных аморты били б8 спринт и кони.

SuperB2007 писал(а):б6 намного жестче оригинала, то что нам и надо!

Ааа.. Ну понятно. Не, мне намного жестче нинада, это же все таки не спорткар. Комфорт на первом месте.

SuperB2007 писал(а):Да вот хоть убейте я не понимаю сам.
по мне так опустился тока передок, возможно из-за того что с амортами идут проставки в чашку под пружину, возможно она тоньше...хотя х.з.
А как иначе объяснить то что фары опустились и стали светить ближним не на 15-25 метров, а на 5-10 метров? фары не менял, не переставлял.
задок так вроде остался на месте..сегодня пригляделся.
завтра померию от центра колеса до крыла.
феномен однако из-за 2 см!!!

Была такая же беда.
поставил пару дней назад вот это,ошибка исчезла...



это спереди...