Замена масла в АКПП и установка защиты

[SuperB2007]

Собственно, при парковке был замят поддон акпп, в связи с этим было решено поменять масло (срок подошел 60т.км.) поддон, фильтр и установить защиту. В качестве защиты взята алюминиевая Шериф на картер двигателя и акпп. Маркетинг выявил 2-3 инет-магазина с приемлемыми ценами на запчасти VAG (ссылку если что в личку, иначе бан не минуем). было приобретено:
[img]http://s005.radikal.ru/i209/1002/66/1845f86e277ct.jpg[/img]



вскрытие показало, что масленного голодания не было, фильтр стоял наместе хотя немного вмят, на работу ни как не сказывалось. Но к 60 т.к. считаю обязательным замену масла в акпп т.к. на магнитах в поддоне имелся отработанный материал.











после установки монтаж защиты, встала..нормально.






По ощущениям, переключения стали плавнее, да обязательно прокачивать 3 раза, чтоб масло попало везде в проходы и каналы в акпп.

п.с. можно и в трофи рейды)
сорри за качество фото, телефон и маслянные руки.

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Нарыл пару ссылок где что можно купить подешевле
масло оригинал, прокладки, колечки, фильтр
искать тут:
http://www.avtozap4asti.ru/index.php?page=spechl
http://www.auto-shopping.ru/catalog/VW/ ... 6b90218080
http://www.4uauto.ru/prajs-list-skoda - я тут вроде брал
http://passat-b5.ru/showthread.php?t=143045
п.с. не реклама, просто одноклубники интересуются

[alman]

Информация отличная, спасибо.
Было бы супер(Б) , если б еще номерки привел. Не потому, что лень искать, а чтобы не ошибиться, включая масло и кол-во в литрах.
Еще - 3 раза прокачивать это как?
Хотел к официалам гнать, теперь вот подумываю самому все проделать.. Вроде особо сложного-то ничего нет, главное тщательно все проделать.

[SuperB2007]

К дилеру я бы не поехал, во первых дорого, во вторых х.з. сделали ли все правильно или нет.
Лучше в сервис и под чутким контролем, можно визуально, можно возле мастера копошиться.
Технология проста.
масла там 7-8 литров около 700р литр оригинал
+фильтр оригинал 700р вроде
+прокладка оригинал 300р
+ те колечки которые я не менял, потекли через 20 тыщ км. по 100 р.каждая, на разъем.
Алес, номерки завтра.
п.с. защита пластиковая картера двс лопнула об льдину на обочине, теперь думаю а не воткнуть ли мне заново всю эту алюминиевую лыжу....либо чисто двс, т.к. с занижением, душа будет спокойна.

Добавлено спустя 2 часа 46 минут 29 секунд:
Схема акпп -грубо.

1-плита
2-фильтр
3-сливная гайка
4-заливная горловина , в ней отверстие, масло заливается шприсом из г образного носика поверх заливной горловины, при достижении уровня масло через отверстие указанное стрелкой вылилвается наружу.
5-уровень масла в акпп
6-место всасывания масла в фильтр
на дне 6 магнитов для сборки сружки

Но даже в такой простой схеме бывают косяки, например шприцем или еще чем нибудь заливая масло, а именно широким г образным носиком или кривым, можно приподнять или вообще сбить заливную горловину. масло заливаете, а оно обратно. НО уровень не достигнуть- смерть соленоидам, голодание, ремонт акпп.

[alman]

Что за колечки? И как прокачивать три раза?
Про защиту не понял - новый комплект ведь установлен..
У меня ощущение, что какие-то подергивания на ходу. Практически незаметные. Не знаю, может просто кажется..

[SuperB2007]

штекер спереди коробки, на нем 2 прокладки в колечка, одно снаружи, другое внутри, для замены нада снимать поддон.
прокачивать, залил масла, закрутил гайку, далее переключаешь передачи по очереди держишь каждую по 5-10 секунд, заново доливаешь масла и так 3 раза.

[alman]

У меня код АКПП EZY, комплектацию можно глянуть на http://.../
Масло G 052162A2
Прокладка поддона 01V321371
Фильтр масляный 01V 325 429
Вот колечки не нашел ..
Больше ничего не нужно? Прокладку пробки, например..

[SuperB2007]

да вроде нет, если хочешь купи гайку она вроде без прокладки идет...но не критично....
кольцо надо 2 шт 01V927322A
сливная пробка феби, оказывается мне новую поставили 15374
и ошибка вылезла потом, менял отдельно маленький клапан вентиляции картерных газов 035103245
остальное ты верно написал

Добавлено спустя 51 минуту 27 секунд:

http://.../..

я бы рекомендовал сайт тдм кто щас ищет суперб! Свою пробил... тока мафом кларион делюкс ни как не могу найти в машине тот что по вину стоит!

[jurechunt]

Подскажите по замене масла на АКПП. На машине 115 т.км, предыдущий хозяин ни разу не менял масло в коробке. Только один раз доливал. Стоит ли на таком пробеге менять или уже не стоит????? Официалы сказали что не стоит, потому как новым маслом вся грязь поднимется и коробка может перестать вообще работать.

[SuperB2007]

если ты собираешься ездить еще тыщ 120 то думаю стоит, ибо потом капец ей настанет. ремонт станет дороже.
если тыщ 50 то можно не менять.
Хотя такой пробег что фиг знает...долить я думаю стоит полюбому. Если проблем нет с коробкой, нет толчков, то не трогай.

[jurechunt]

Да в том то всё и дело, что тыщ 50-60 я проеду за 2-3 года не больше, потом поменяю. Толчков при движении нет, есть небольшие толчки при включении положений. 2 недели назад на диагностике у Виктора, он вынес вердикт, что движок в идеале, а вот коробка на 4 из 5 баллов (я даже догадываюсь почему, потому как старый хозяин частенько тормозил коробкой в целях экономии тормозных колодок). Он порекомендовал поменять масло, пока ещё такой пробег. Вот и думаю- стоит ли менять.... Сколько цена вопроса масла и расходников при условии замены своими силами??????

[BigAndry]

jurechunt
Все зависит от состояния масла... если оно чистое и прозрачное... то менять не надо.... а вот если грязное... то можно и поменять.... правда от последующих проблем это не спасет .... у меня на 120ккм была замена бублика

[SuperB2007]

Ну без вскрытия то не увидеть состояние масла, а если смывать то не вижу смысла заливать старое.
Меняй, промывать пока не надо. А вообще это делать надо было во время.

[SmAV]

Подскажите по замене масла на АКПП. На машине 115 т.км, предыдущий хозяин ни разу не менял масло в коробке. Только один раз доливал. Стоит ли на таком пробеге менять или уже не стоит????? Официалы сказали что не стоит, потому как новым маслом вся грязь поднимется и коробка может перестать вообще работать.

если ты собираешься ездить еще тыщ 120 то думаю стоит, ибо потом капец ей настанет. ремонт станет дороже.
если тыщ 50 то можно не менять.
Хотя такой пробег что фиг знает...долить я думаю стоит полюбому. Если проблем нет с коробкой, нет толчков, то не трогай.

Мне сервисмены другое рассказывали. Чехи (а может еще и немцы) заметили тенденцию, что большинство проблем с автоматом начиналось именно после смены масла. Причину кажись так и не установили, но из-за этого всем дилерам рекомендовано не трогать масло в АКПП на супербе-1. Вроде как было что-то типа тренингов, где все это рассказывалось. Мне это рассказал знакомый мастер. Похоже на правду, ибо большинство дилеров не меняют масло.
За правду не ручаюсь, просто написал что слышал. Я этому человеку доверяю.

[SuperB2007]

Провел очередное ТО для акпп и дфференциала.
Предпосылками был вой на скорости от 100-120 км/ч, и толчки при переключение с 3->2.
В общем был разобарн дифф, заменен 1 подшипник, долито масла 300-400гр. Вой уменьшился на 2/3, но остался, видимо какой то из ступичных тоже под замену.
В акпп помыли плиту, клапаночки и т.д. (в бачке где мылось много гумна осталось, продувалось все нефразом), новый регулятор давления, едет мягко, переключает быстро без люлей. Масла вошло 7 листров, оригинал все запчасти.
Залита программа новая, старые значения регулятора стерты, т.е. все по новому, разгоняться да и вообще работать стала лучше.
Цена 17 т.р. с материалом.
делал тут. могу рекомендовать.п.с.не реклама http://www.servakpp.ru/
Но буду загонять на финишную балансировку, там под нагрузкой покажет какой ступичный воет.
Что касается трансмиссионного тынц тынц на скоростях до 20км/ч и только на горячей акпп они остались. Т.к. перебрали трансмиссию всю, остается только привода, шрусы. постукивает слева, как раз левый шрус менялся на лоебро в прошлом году, но он так и хрустит зараза.
Что касается менять или не менять масло в акпп, то я считаю и мне рекомендовали менять и не раз в 60-80 тыщ, а раз в 30-40 тыщ. проживет дольше.

[alman]

Регулятор давления - это желтый сверху плиты?
А симптомы какие были для замены?
У меня пару раз на прогретой коробке при остановке пинки были. Т.е. при переключении с 2 на 1.