Octavia RS A7 Эксплуатация.

[sky7]

Тоже заметил сегодня кое-что... в диапазоне примерно 3000-3200 об/мин. тоже иногда раздается дребезг с правой стороны, как будто резонирует пластик.

В субботу искал причину детонации при разгоне, все перерыл, под капотом тоже смотрел, петли дверей, бардачок, куда еще залезть то..
В целом безрезультатно... Даешь газу и слышен дребезг...

[rockafeller]

Похоже надо делать шумку всего салона))) У меня тоже начало скрипеть в области передних дверей (

после шумки всего салона может начать скрипеть еще больше)

[sky7]

Вчера было 8 тепла, дребезг исчез, сегодня утром 3,5 - снова появился

[Avicenna]

это может быть известный баг еще А5 - там под капотом есть какой-то то ли патрубок, то ли его крепление, которое дребезжит. В свое время меня на очередном ТО у дилера (пеликан) заикнулся об этом явлении, меня поняли с полуслова, я даже договорить не успел. Пофиксили, с тех пор больше ничего не дребезжит , денег не взяли.

[rockafeller]

это может быть известный баг еще А5 - там под капотом есть какой-то то ли патрубок, то ли его крепление, которое дребезжит. В свое время меня на очередном ТО у дилера (пеликан) заикнулся об этом явлении, меня поняли с полуслова, я даже договорить не успел. Пофиксили, с тех пор больше ничего не дребезжит , денег не взяли.

вы, наверное, про топливные трубки)

[Avicenna]

возможно, за давностью лет уже и не помню. Но хорошо помню, как раздражал этот дребезг именно по зиме, летом все было отлично. И какое наслаждение я испытал, когда эту гадость убрали.

[Baks]

Итак вторую неделю моя машина болтается в сервисе. Пробег 20К.
Болезнь: На холостых вибрация двигателя (под нагрузкой всё ок). Выскакивает чек. (Обогащенная смесь 1 и 3й цилиндр на холостых).
Причина Пока не известна. Могу только предполагать, что проблема с заслонках впускного коллектора ИХМО.
Сегодня будет решаться вопрос о разборе ДВС.

[Dimon RS]

Итак вторую неделю моя машина болтается в сервисе. Пробег 20К.
Болезнь: На холостых вибрация двигателя (под нагрузкой всё ок). Выскакивает чек. (Обогащенная смесь 1 и 3й цилиндр на холостых).
Причина Пока не известна. Могу только предполагать, что проблема с заслонках впускного коллектора ИХМО.
Сегодня будет решаться вопрос о разборе ДВС.

Во блины Ну ты тогда напиши, когда обнаружится причина!

Добавлено спустя 1 час 4 минуты 18 секунд:
Господа, помните я писал про резонанс с правой стороны в районе 3000-3200 Об/мин. (если точно, то 2700-2900 Об/мин.)?! Он исходил с правой стороны в районе... а вот в каком районе, было понять сложно( То казалось, что он исходит из под торпеды, то из передней правой двери, то из задней правой, а иногда казалось, что из под пола! И это всё началось, когда похолодало. И если честно, он меня начал сильно раздражать. Кстати, если стоять на месте (на паркинге) и газовать, то это звук тоже можно было поймать в диапазоне этих оборотов (2700-2900). Конечно, если не спешить и ехать в режиме "D", коробка раньше переключается и двигатель не доходит до этих оборотов, а вот если в режиме "S" или в ручном, то тут ты всяко проходишь через этот диапазон... Короче, подозрения пали на топливные пластиковые трубки (2 штуки), которые как-то подозрительно свободно перемещались (при продольном подёргивании) при входе в правый лонжерон (это я узнал, насчет того, что они идут в лонжероне, когда снял правую пластиковую защиту). Так вот, когда я увидел, что в самом лонжероне они вообще не чем не закреплены, сказать, что я офигел - это ничего не сказать Они зафиксированы только с краёв лонжерона и всё (я конечно не знаю, может это такое только у меня, но сомневаюсь)! Поболтав их (трубки) через технологические отверстия в лонжероне (хорошо, что они были!) эти трубки ходили ходуном, а теперь можно представит, на какой длине всё это происходит. Короче, пришлось их фиксировать, чтобы они не болтались, а фиксировать их в лонжероне, через маленькие технологические отверстия, это та ещё история) Но после того, как я их зафиксировал, а зафиксировал я их неделю назад, я больше этого резонанса вообще не слышал Конечно, может просто потеплело, но не думаю) Но в любом случае не правильно, что эти трубки просто так лежат, не закрепленные, в лонжероне!

[kiriyan]

Итак вторую неделю моя машина болтается в сервисе. Пробег 20К.
Болезнь: На холостых вибрация двигателя (под нагрузкой всё ок). Выскакивает чек. (Обогащенная смесь 1 и 3й цилиндр на холостых).
Причина Пока не известна. Могу только предполагать, что проблема с заслонках впускного коллектора ИХМО.
Сегодня будет решаться вопрос о разборе ДВС.

Внимание всем чипованным на MQB взято от сюда: http://www.drive2.ru/l/4975532/
Долго сказка сказывается, но не скоро дело делается.
ВАГ долго шел к этому и наконец пришел. Теперь, даже если вы откатили чип перед визитом к дилеру, вас это не спасет.
Теперь по полочкам.
С того самого момента, как был упразднен диагностический софт VAS PC и внедрен ODIS, ВАГ озаботился тотальной слежкой за машинами потребителей. Это было понятно с того момента как ввели электронные сервисные книжки.
Если просто и на пальцах, то на серверах FAZIT (Fahrzeugauskunft- und zentrales Identifikations-Tool) – Центральная система справочных и идентификационных данных об автомобилях хранится вся информация о вашем автомобиле (визиты на ТО, ремонты и прочее), также с 2014 года ЛЮБОЙ автомобиль, приехавший на ТО делается только через подключение к FAZIT. Почему — электронная сервисная книга.
Подключая ваш автомобиль ODIS в автоматическом режиме генерирует отчет по вашему автомобилю и размещает в базе.
При перепрошивке ЛЮБОГО блока меняется контрольная сумма и она, вместе со счетчиком перепрошивок, хранится в памяти блока и отправляется вместе с отчетом. Соответственно, при несоответствии контрольной суммы прошивки с допустимыми прошивками, выпущенными под ваш мотор самим производителем, в электронной базе ставится метка — "гарантия тютю".
Более того, помимо сверки прошивок ЭБУ и контрольных сумм, блок управления коробкой передач тоже хранит в себе данные по крутящему моменту и они также идут в базу, поэтому варианты с коробочками (racechip и прочие) тоже легко и непринужденно отслеживаются.
Собственно — предупрежден значит вооружен.
Отныне чип — "гарантия, давай досвидания" и только так, и неважно что вам обещают чип-тюнеры.

Варианты конечно есть, но они зависят от "желания" дилера вам помочь и не рассматриваются в этом посте. Понятно, что желающий договорится это сделает, но на дурку — 100% уже не пройдет

[Kidrr]

Итак вторую неделю моя машина болтается в сервисе. Пробег 20К.
Болезнь: На холостых вибрация двигателя (под нагрузкой всё ок). Выскакивает чек. (Обогащенная смесь 1 и 3й цилиндр на холостых).
Причина Пока не известна. Могу только предполагать, что проблема с заслонках впускного коллектора ИХМО.
Сегодня будет решаться вопрос о разборе ДВС.

Дружище, ну как там дела? Нашли причину? Она же у тебя чипанутая, рево? Что дилер говорит?

[Baks]

Итак вторую неделю моя машина болтается в сервисе. Пробег 20К.
Болезнь: На холостых вибрация двигателя (под нагрузкой всё ок). Выскакивает чек. (Обогащенная смесь 1 и 3й цилиндр на холостых).
Причина Пока не известна. Могу только предполагать, что проблема с заслонках впускного коллектора ИХМО.
Сегодня будет решаться вопрос о разборе ДВС.

Дружище, ну как там дела? Нашли причину? Она же у тебя чипанутая, рево? Что дилер говорит?

Всё так же, причина не ясна. Чипа нет. Пока действуют согласно регламента, откатал бак с присадками, подогнали другую РСку сравнивают работы ДВС.

[Kidrr]

Итак вторую неделю моя машина болтается в сервисе. Пробег 20К.
Болезнь: На холостых вибрация двигателя (под нагрузкой всё ок). Выскакивает чек. (Обогащенная смесь 1 и 3й цилиндр на холостых).
Причина Пока не известна. Могу только предполагать, что проблема с заслонках впускного коллектора ИХМО.
Сегодня будет решаться вопрос о разборе ДВС.

Дружище, ну как там дела? Нашли причину? Она же у тебя чипанутая, рево? Что дилер говорит?

Всё так же, причина не ясна. Чипа нет. Пока действуют согласно регламента, откатал бак с присадками, подогнали другую РСку сравнивают работы ДВС.

Неужели все тоже самое? Так долго ищут причину. Свечи, coilpacks проверяли. У меня один раз на не прогретом движке выскочили epc и check engine. Но тогда я жару дал по полной, стрелка в красной зоне плясала. Надыбал на интернете что это могло быть из за слишком мягких пружинок на клапанах.

[Baks]

Пробег 20К.
Болезнь: На холостых вибрация двигателя (под нагрузкой всё ок). Выскакивает чек. (Обогащенная смесь 1 и 3й цилиндр на холостых).
Причина: форсунки фси(высокого давления), замена по гарантии всех 4х штук.
Сейчас обкатываю, через пару дней поеду внизу логи ошибок.
Надеюсь причина именно в фарсунках.

[Kidrr]

Пробег 20К.
Болезнь: На холостых вибрация двигателя (под нагрузкой всё ок). Выскакивает чек. (Обогащенная смесь 1 и 3й цилиндр на холостых).
Причина: форсунки фси(высокого давления), замена по гарантии всех 4х штук.
Сейчас обкатываю, через пару дней поеду внизу логи ошибок.
Надеюсь причина именно в фарсунках.

Помоему форсунки это стандартная болезнь вага:) ну а как холостые сейчас?

Ты прошивку полностью убирал? На сервисе не придирались?

[Baks]

На холостых норм.
Да откатил в сток. Не, все нормально.