forum.skoda-club.ru

Хватит мусолить одну и ту же тему.
уже давно всё выяснили, ещё лет 5 назад.
Это стучит подрамник, причём стучит не только на шкоде, но и на всех одноплатформенных ВАГах.
Протягивайте периодически все болты подрамника и будет вам счастье

Спасибо, Шуми=)
Тему читал, думал, может что-то еще появилось новое) пойду протягивать)

а резкое торможение с постепенным выворачиваением руля, прохождение крутого поворота на большой скорости, сопровождаемое ударами спереди и ощущением катания болтов под днищем, это оно и есть?
проявляется только при экстремальном вождении, при спокойной езде все тихо.

ps. причем достаточно 1 раз машиной резко дернуть (поворот на 90 градусов, резкое торможение) и в течение дня более не проявится. как дилеру-то показывать?

kewka писал(а):а резкое торможение с постепенным выворачиваением руля, прохождение крутого поворота на большой скорости, сопровождаемое ударами спереди и ощущением катания болтов под днищем, это оно и есть?
проявляется только при экстремальном вождении, при спокойной езде все тихо.

ps. причем достаточно 1 раз машиной резко дернуть (поворот на 90 градусов, резкое торможение) и в течение дня более не проявится. как дилеру-то показывать?

Нет, такого небыло....

Но все рано при резком разгоне- торможении стукает.
Сегодня был на ТО попросил еще раз проверить моменты затяжки: сказали что все в норме.

Собственно вопрос: если он протянут и все равно есть этот стук надо смириться и не ездить в Мячково?
Или выносить мозг дилерам? Реально это происходит у меня только посуху и только при максимальных разгонах/ торможениях/ поворотах.

Был я у ОД со своими звонами и стуками, машину подняли, я левое переднее колесо пораскачивал, звук звяканье и стук идет из коробки. Там же висел Суперб, пробовал на нем, такая же история. Короче я уже с такими звуками около 6000 проехал, нормально все, нареканий нет.

Это давно известная проблема и давно известное решение. Единичный звонкий щелчок снизу при активной перекладке руля, торможении и т.д. Это не сайленты. Играет подрамник, вернее консоли подрамника, в месте крепления к кузову. Подтяжка проблему не решит. Это гарантийный случай (мне делали по гарантии), Шкода выпустила метод как лечить, официалы его прекрасно знают. Между консолями подрамника и кузовом под болтами в 2-х местах ставятся тонкие такие, практически жестяные, шайбы. Еще по одной шайбе ставится между корпусом задних сайлентов передних рычагов и кузовом, под болты. Всего 4 шт. Шайбы подсовываются поочереди под каждый из 4-х болтов без съема подрамника, сайлентов и пр., т.е. развал делать после не надо. Можно в принципе болты эти 4 поменять тоже, Шкода говорит, что они мол тянутся и надо менять. Но основное - шайбы. После - щелчков не будет.

интересно, в Раше об этом знают?

я в Раше и делал. В Краснодаре

вот эти шайбы

у меня было подобное. Оказалось стойки разболтались. Затянули и все стало отлично.

шайбы номерные?

вот нашел из наряда на работы - шайба под подрамник 7M3 499 349 A

7M3 499 349 A Пластина крпеления подрамника
N 908 235 01 Болт с шестигранной головкой

Камрады, а подскажите плз пряморукий сервис, где могут нормально продиагностировать подвеску. Желательно ЮАО.

На небольшой скорости, при правом повороте, с подгазовкой - слышу хруст слева.