forum.skoda-club.ru

Васаби писал(а):Самара, если сейчас бесят, то что же будет , когда это каждый день будет перед глазами

Уже год катаюсь, пользуюсь, так понравилось, что прямоугольные на других выглядят нелепо и мало-функцинально. ИМХО конечно.... Поэтому не надо делать поспешных выводов

Самара писал(а):чем больше читаю, тем более склоняюсь к тиге - багажник, передний свес и его угол(трэкндфилд), коробка и двигло.
НО - дефлекторы, подсветка климата и пепельница меня БЕСЯТ неимоверно.

Вместо пепельныцы можно установить обычную нишу - в Экзисте около 2800 стоила деталька.
Дефлекторы очень удобны, на самом деле, ну а подсветка - раньше бесила на Гольфе до покупки, а после того как за рулем достаточно времени провел, понял, что я цвет подсветки просто игнорирую: какого бы она цвета ни была, я ее за рулем особо не воспринимаю, те перед глазами она не маячит - только белая приборка.

Slava Z писал(а):Уже год катаюсь, пользуюсь, так понравилось, что прямоугольные на других выглядят нелепо и мало-функцинально. ИМХО конечно.... Поэтому не надо делать поспешных выводов

Так Вас разве они раздражали ДО покупки?

Васаби писал(а):Так Вас разве они раздражали ДО покупки?

Скажем так, на картинке сначала не понравились, потом вживую мнение поменялось на противоположное, а уж когда попользовался, то ваааще затащился.

Выбрали Yeti, а не Tiguan.
Салон больше понравился у Yeti. Общий дизайн, особенно передка больше понравился у Tiguan, но не понравилась странная форма кузова, толстый низ и узкий верх, особенно хорошо видно когда смотришь сзади. Так же у Tiguan не понравился узкий дверной проем задних дверей. И не понравилась его передняя панель, а так же дебильные столики в спинках передних сидений, которые к тому же не поднять и не опустить если коленки в себя не вжать
Багажник принципиальной роли не играл, т.к. после последнего поколения Honda CR-V они оба казались маленькими.
Еще важным аспектом были двигатель с паре с АКПП, безусловно 1.8 в паре с DSG тут в приоритете. И лучшая динамика и меньший расход.
Ну и очень хотелось подогрев лобового, а он был только у Yeti.

Мало по малу это все вылилось и в денежное сравнение, все в пользу Yeti, благодаря чему взяли Yeti с отличным набором опций, ждите скоро на драйве

miXon писал(а):дебильные столики в спинках передние сидений, которые к тому же не поднять и не опустить если коленки в себя не вжать

При росте в 182 см раскладываю столики без каких-либо манипуляций с коленками - см фото в теме про РАВ4

Возможно у меня были не на максимум назад задвинуты задние сиденья.

Сегодня куплен новый етти чорный елеганс 1,8 дсг 4+4 цена 1050 +каско43 тигуан ваще запредельно дорого 1300 +каско под 60???какие тут 150 тыщ????разницы!.??как потестим раскажу!еду на рыбалку на выхах по говном волт поделюсь как он себя ведет!!!!

Kab991 писал(а):Сегодня куплен новый етти чорный елеганс 1,8 дсг 4+4 цена 1050 +каско43 тигуан ваще запредельно дорого 1300 +каско под 60???какие тут 150 тыщ????разницы!.??как потестим раскажу!еду на рыбалку на выхах по говном волт поделюсь как он себя ведет!!!!

Каждый хвалит ....
Выбирая между Тигой и Йети, писал много ранее о этом, разницы в стоимости (при приблизительно одинаковой комплектации) нет, а если есть то максимум 15К.
Хочу особо отметить: самому больше нравится Йети!!
То что Вы пишете, уж извините, полный бред.
Основные плюсы Тиги:
1. Сзади для пасажиров больше места.
2. Больше багажник.
3. На вторичке проще продать!

Ну не 15к конечно, сейчас ещё раз собрал Трек + 3 пакета 1263кк и Ети 1.8 с ДСГ со всем добром что есть в Тиге - 1205кк, разница 60к., подорожало однако.
Ну а каско пропорционально цене, чему тут удивляться

нефига не пойму????????какие 60??????нужен авто4+4 плюс мотор побольше 150 сильный??и автомат!!тигуан такой стоит от 1300???полный привод автомат, про ящики и всякую хрень я не говорю! важен мотор и коробка и привод !!!все шо вы там собираете??господа?????1,2 1,4 не смотрим!

Kab991 писал(а):нефига не пойму????????какие 60??????нужен авто4+4 плюс мотор побольше 150 сильный??и автомат!!тигуан такой стоит от 1300???полный привод автомат, про ящики и всякую хрень я не говорю! важен мотор и коробка и привод !!!все шо вы там собираете??господа?????1,2 1,4 не смотрим!

В конфигураторе ставите либо 2л диз, либо 2д бенз и на оба авт. и будет Вам счастье, с доп оснащением в 1150К и далее

Андрюш ты не понял мне диз ненужен я выбираю максималку бензин полный привод автомат так же тигуан бензин мощный мотор автомат

Какую комплектацию смотрели, выбираем Track & Field 2.0l TSI 170hp 6AT от 1155, я брал весной, усё кроме кожи 1200(до подорожания плюс скидон), сейчас такой 1263
Sport & Style даже не смотрел, нужен был скошенный передний бампер плюс кнопка off-road, вещь полезная - пару раз выручала.
Вы видимо смотрите Sport & Style 200 сил, и нах он нужен, не ну если только важны 17 катки и хром вокруг окон, плюс там цветная приборка, алькантара-ткань в базе, вот и цена....

Sanchez писал(а):Sport & Style даже не смотрел, нужен был скошенный передний бампер плюс кнопка off-road, вещь полезная - пару раз выручала.
Вы видимо смотрите Sport & Style 200 сил, и нах он нужен, не ну если только важны 17 катки и хром вокруг окон, плюс там цветная приборка, алькантара-ткань в базе, вот и цена....

Полностью согласен, Спорт энд стиль отличается от Тренда только обвесом и двиглом в 200 кобыл, но Йети с таким двиглом просто НЕТ! Так что нечего сравнивать!

Добавлено спустя 20 минут 54 секунды:
Сейчас пересчитал и получилос:
Йети 1 250К
Тига 1 307К
Разница увеличилась за последние полгода, это связано с появлением новых пакетов в тиге, хотя в них часть опций нахрен не надо!