Skoda Yeti. Кто что знает?

[garry59]

ситуация: ты - за рулем, пассажиры спереди и сзади справа. движение на дороге - наиактивнейшее, по всей дороге - лужи по щиколотку, тебе надо принять на борт еще человека....
он у тебя один пес будет усаживаться через заднюю левую дверь (потому как в ином случае раннему седоку придется перебираться справа-налево)?
а пятого ты будешь сажать на колени переднему, задним или самому себе? или у тебя какая-то невероятная такая (наверное Окта) которая позволяет ходить по салону, не тревожа уже существующих в нем седоков?

Да, ситуация, действительно драматическая , так и хочется добавить, «…а вокруг рвутся снаряды и свистят шальные пули» , готовый сюжет для фильма «Спасти рядового Ряшкина», а если серьезно, то каждый подбирает машину по совокупности лично для него значимых потребительских качеств, и если во главу угла ставится удобство именно задних пассажиров, причем в весьма специфических ситуациях «перелазания» с места на место (в моей личной практике такое встречалось, когда я еще в перестроечное время "гонял королей" на своем Ижаке), то разумеется, стоит присмотреться не к Йети, а к Супербу. Мнение, высказанное участником нашего форума «…что Йети машина либо для уже (еще) не увеличивающейся семьи, европеизированной, не склонной к выпячиванию себя, либо - не единственное авто» http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.ph ... c&start=30 я вполне разделяю и никогда его не оспаривал.

[const66]

Покатался вчера в разных Yeti как водителем, так и пассажиром:
http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=52757&start=75

Могу добавить, что лазить по заднему сиденью - это что-то, особенно при наличии подлокотника. В последнем случае - почти как между передними лезешь. Но это единственная проблема сзади - вдвоем там просторно, подлокотник (если он есть) позволяет получить приятный обдув, и даже втроем вполне удобно (у центрального - подлокотник между ногами).

Высоту передних сидений до нас, видимо, ставили под себя инструкторы (низко), посадка была легковой и подгонять под себя приходилось немногое.

[Костик]

Программа самообучения Бензиновый двигатель TSI 1,2 л/77 кВт с турбонагнетателем

[garry59]

Костик Спасибо!

[willy]

Программа самообучения Бензиновый двигатель TSI 1,2 л/77 кВт с турбонагнетателем

А нет такого же, но 1,8 л?

[const66]

Еще одно спасибо Костику!

[garry59]

А нет такого же, но 1,8 л?

Двигатель 1,8 л 118 кВт (BYT, BZB) - TFSI с цепным приводом ГРМ

[autoalex]

А чем отличается трёхспиц. руль от четырёх кроме дизайна? Трёх стоит дороже.

[-Евгенич-]

кому-то просто нравятся три спицы
кстати, ктонить еще цеплял предплечьем середину (бибикалку) руля при рулежке?

[dryk]

Добрый вечер , хотел спросить - мне в салоне сказали , что проходить первую 1000км надо на 95 , а затем 92 и вперед. Не повредит ли дохлику 1,2тси ? И еще сказали , что может тащить прицеп весом 1800кг . Пупок не развяжеться ? Мне надо хотябы , чтоб 600-700кг упер.

[Garlet]

Добрый вечер , хотел спросить - мне в салоне сказали , что проходить первую 1000км надо на 95 , а затем 92 и вперед. Не повредит ли дохлику 1,2тси ? И еще сказали , что может тащить прицеп весом 1800кг . Пупок не развяжеться ? Мне надо хотябы , чтоб 600-700кг упер.

вот честно, про бензин-вопрос религии.
мой, сугубо личный взгляд, лучше 95.
не знаю, правда как в Перми с качеством

[MAX&IM]

dryk в турбо лить 92 это сильно
может и 1800, если прицеп оснащен тормозами, а так на 1.2 это 650 кг.

[willy]

dryk в турбо лить 92 это сильно
может и 1800, если прицеп оснащен тормозами, а так на 1.2 это 650 кг.

По идее именно на 92 и рассчитывали, когда выпускали в Россию.
Вроде именно поэтому паспортная мощность мотора оказалась 152 лс. вместо европейских 160 лс.

[AVIS]

Именно поэтому.

[dryk]

Вроде именно поэтому паспортная мощность мотора оказалась 152 лс. вместо европейских 160 лс. Ну это вы про 1.8 ответили , а я про 1.2. И еще вопрос - на 1.2 стоит грм или цепь ? Да и почитав про двигатель пришел к выводу , что не жалуют их в народе , как считаете ? Замаялся с выбором.