4х4 Насосы муфты халдекс haldex 02D525557 ремонт

Добрый вечер. Ситуация такая, на выходных менял масло и фильтр в Haldexe (Октавия 2000г.в.), открутил заливную пробку, отвернул сливную вытекло масла грамм 100 не больше, поменял фильтр, стал заливать через нижнее отверстие, влезло только 2/3 одного тюбика, стало вытекать через верхнее отверстие, решил что где-то завоздушилось, все завернул, завел авто, включил передачу (авто на подъемнике) все работает зад крутится, через минуту заглушил, хотел добавить масла, но вошло совсем чуть чуть. Вот и возникает у меня вопрос почему так получилось, если все пишут, что норма замены 1 целый и еще 1/3 тубы, в чем дело???

Все потому что не все масло слили. Хоть и сливная пробка не маленькая в размерах, но отверстие не сквозное, -сбоку размером со спичинку. (нужно было в этом отверстии, - хотяб пошурудить проволочкой ) В муфте много хлама, хлам перекрыл тонкое сливное отверстие, отсюда - не все масло слилось. Поэтому при замене масла, нужна обязательная промывка муфты со снятием насоса. Иначе хлам муфты забьет новый фильтр, и тогда откажет насос.

без снятия насоса и фильтра, - влезет 1 туба. Возможно забиты переходящие отверстия из резервура ( пластиковая коробка с пробкой уровня ) из нее не слилось масло, соответственно при заливке - остататок неслитого масла , - компенсировал своим обьемом , - залитое масло. Снимите этот резервурар, проконтролируйте состояние, заодно почистите в нем магнит, - удерживающий металлическую стружку.
А вообще без снятия насоса, - муфту не промыть, и крупный халм не выйдет через тонкое отверстие. Многих пугает снятие насоса тем что мешает кардан? при демонтаже насоса, монтировкой, - отттягиваете кардан в сторону от насоса, резиновый демпфер позволяет это сделать, и кардан снимать не нужно.
насос снимать при промывке обязательно!!!! перед сеткой насоса - собирается очень много хлама. ( информация касается халдекса 1го поколения)

Последний раз редактировалось 71miha71 Вс, 27 сен 2015, 22:07, всего редактировалось 1 раз.

Добрый вечер. Ситуация такая, на выходных менял масло и фильтр в Haldexe (Октавия 2000г.в.), открутил заливную пробку, отвернул сливную вытекло масла грамм 100 не больше, поменял фильтр, стал заливать через нижнее отверстие, влезло только 2/3 одного тюбика, стало вытекать через верхнее отверстие, решил что где-то завоздушилось, все завернул, завел авто, включил передачу (авто на подъемнике) все работает зад крутится, через минуту заглушил, хотел добавить масла, но вошло совсем чуть чуть. Вот и возникает у меня вопрос почему так получилось, если все пишут, что норма замены 1 целый и еще 1/3 тубы, в чем дело???

Все потому что не все масло слили. Хоть и сливная пробка не маленькая в размерах, но отверстие не сквозное, -сбоку размером со спичинку. (нужно было в этом отверстии, - хотяб пошурудить проволочкой ) В муфте много хлама, хлам перекрыл тонкое сливное отверстие, отсюда - не все масло слилось. Поэтому при замене масла, нужна обязательная промывка муфты со снятием насоса. Иначе хлам муфты забьет новый фильтр, и тогда откажет насос.

После слива масла, муфту промывал, но насос не снимал, целый балон залин туда, жидкость очень хорошо вытекала,и после все продул воздухом минуты 4 выдувал, как могло там остаться масло?

Мой трактор опять в строю...приятно что не буксуют колёса...ведь гребут все ЧЕТЫРЕ.Спасибо Михаилу оперативно выручил !!! .

Добрый вечер! Спасибо Михаилу и Вячеславу за оживший 4х4 все работает все супер! Если бы не одно но. После ремонта поехал я домой и на трассе машина как то странно стала себя вести! На скорости 100-120 км машину стало кидать такое ощущение что сзади стоек вообще нет одни пружины!!!! ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ в чем причина???? Грешу на привода! Может кто сталкивался с такой проблемой?? 4х4 не работал около 6 месяцев

Добрый вечер! Михаил пишет Сергей из Уфы, недавно вам звонил, шкода 2002г. , халдекс 1-го поколения . Решил всё таки вам отправить моторчик EMS почтой , пришлите пожалуйста адрес, номер карты, и сумму. Отправить хочу 18.01.16

Добрый вечер всем! Выражаю огромную благодарность Михаилу за отремонтированный насос. Полный привод работает как часы. Следовал всем инструкциям описанным на этом форуме (заглушка, промывка и т.д). Хочу посоветовать всем кто это прочитает, ничего не бояться , снимать смело насос и отправлять грамотному специалисту Михаилу. Самое главное прочитайте полностью форум и следуйте всем инструкциям, и будет у вас полный привод. Я доволен, это мягко сказано. + цена качества на высоте.

Здравствуйте Михаил, есть проблема на скауте 10г с пп 00448 - Подкачивающий насос муфты Haldex-V181
011 - Обрыв цепи, можно ли контакты ваши, договориться о ремонте и сервисе!

Здравствуйте Михаил, есть проблема на скауте 10г с пп 00448 - Подкачивающий насос муфты Haldex-V181
011 - Обрыв цепи, можно ли контакты ваши, договориться о ремонте и сервисе!

День добрый. Связь Личка, либо Вайбер.

( а по клапану 373) какие меры принимали, и где он находится? похожая информация у меня

Здравствуйте Михаил. К Вам у меня есть один вопрос. Недавно менял масло и фильтр в халдексе 1 поколения со снятием насоса. снял фильтр,насос,и обе пробки. вылил почти банку очистителя на спиртовой основе, но продуть воздухом через контрольное отверстие к сожалению не было возможности (менял на эстакаде на работе). При этом вся жидкость очистителя вытекла с сливного отверстия. я подождал еще минут 20 и поставил на место насос и залил масло пока оно не начало течь через контрольное отверстие. Собственно вопрос: если предположить что в системе что то могло остаться из очистителя (так как без продувки) и оно смешалось с маслом то к чему это может привести и что делать чтобы избежать этого?
Спасибо.

Здравствуйте Михаил. К Вам у меня есть один вопрос. Недавно менял масло и фильтр в халдексе 1 поколения со снятием насоса. снял фильтр,насос,и обе пробки. вылил почти банку очистителя на спиртовой основе, но продуть воздухом через контрольное отверстие к сожалению не было возможности (менял на эстакаде на работе). При этом вся жидкость очистителя вытекла с сливного отверстия. я подождал еще минут 20 и поставил на место насос и залил масло пока оно не начало течь через контрольное отверстие. Собственно вопрос: если предположить что в системе что то могло остаться из очистителя (так как без продувки) и оно смешалось с маслом то к чему это может привести и что делать чтобы избежать этого?
Спасибо.

ни чего страшного не произойдет, очиститель выпарится еще до нагрева масла

Михаил а не подскажите какая система(муфта)стоит на шевролет каптива?

..... Возможно забиты переходящие отверстия из резервура ( пластиковая коробка с пробкой уровня ) из нее не слилось масло, соответственно при заливке - остататок неслитого масла , - компенсировал своим обьемом , - залитое масло. Снимите этот резервурар, проконтролируйте состояние, заодно почистите в нем магнит, - удерживающий металлическую стружку.

Здравствуйте. Скоро хочу менять масло и фильтр в муфте. Не совсем понял про резервуар ( пластиковая коробка с пробкой уровня ).
Подскажите пожалуйста, где расположен этот резервуар Желательно с фото.
И еще интересует:
1. Есть ли возможность и необходимость промывки самого насоса в снятом состоянии.
2. Есть ли необходимость замены уплотнительных колец и т.п.
3. Чем можно быстро и безопасно снять фильтр муфты.
Заранее спасибо.

Добрый день.
После замены насоса муфты HALDEX полный привод заработал, но возникла другая проблема-при движении с вывернутыми колесами назад машину как-будто кто-то держит за перед, передние колёса не хотят крутиться. При движении вперёд с вывернутыми колесами тоже самое: зад толкает- перед упирается.При прямолинейном движении и небольших поворотах всё нормально. При отключении заднего привода авто едет во всех режимах хорошо.Что это может быть?

Михаил а не подскажите какая система(муфта)стоит на шевролет каптива?

точно не подскажу, возможно электромагнитная муфта