forum.skoda-club.ru

engineer писал(а):На моей памяти 4 легких, но потенциально опасных аварии (все ночью: три зимой и одна летом), и три сравнительно безопасных происшествия (все днем летом)

В связи с этим возникают вопросы:
1. Достаточны ли, на Ваш взгляд, меры, принимаемые организаторами для обеспечения безопасности?
2. Что нужно дополнительно сделать для сведения к минимуму вероятности происшествий?

Тину-Т вспомни!!!!
Осень + светлое время! опасная авария. у фелиции морды не было

Я уже о ней написал. Читай выше. Я ж с ней в одном экипаже был

или фильку отрихтовали не без твоего участия?

Что такое "или"? Я в руле был. Вот только пьяного волговода, заходившего в свой левый поворот боком, довольно сложно просчитать. На момент удара я стоял (или двигался ОЧЕНЬ медленно). Он меня просто "накрыл" своим длинным боком

gcat писал(а):Тину-Т вспомни!!!!
Осень + светлое время! опасная авария. у фелиции морды не было

это было, я извиняюсь, 23 февраля, а время действительно светлое, около часу - день солнечный и морозный весьма
дорога с обледенением, но по центру очищена ото льда (лучше б не было этого асфальта, за него эта баржа и зацепилась передним правым колесом)
от таких идиотов не застрахован никто и нигде и это не вопрос организации тура

Fedia писал(а):Что такое "или"? Я в руле был. Вот только пьяного волговода, заходившего в свой левый поворот боком, довольно сложно просчитать. На момент удара я стоял (или двигался ОЧЕНЬ медленно). Он меня просто "накрыл" своим длинным боком

"Или", в данном случае это "штурман или ..."
в общем, ты был как раз "или", или как ты выразился "в руле"

Могу с согласия участников предоставить фотографии "места встречи".

forum.skoda-club.ru

Опасен ли Шкода-Тур?

Re: Опасен ли Шкода-Тур?

Федька, ты штурманом был?

Re: Опасен ли Шкода-Тур?