forum.skoda-club.ru

Здравствуйте, есть настойчивое желание заменить дсг-6 на мкпп, может кто то проделывал такую операцию?
Подскажите плиз во сколько это встанет и возможно ли вообще. Машина RS 2011 года. Предидущие же А-5 были на мех! Моя дсг абсолютно рабочая, ни каких нареканий, ттт, но бесит ее алгоритм переключения до ужаса.
А, и вот еще вопрос, машина в stage-2 , момент примерно 420-450 н/м Механика такой момент переваривает? А если больше? До скольки ньютонов держит мкпп вообще?
За ранее спасибо за ответы!))

Я так понимаю всех устраивает дсг-6

так чё обламываться с мешалкой? ставь сразу коробас от ауди рс3. Тож робот двухсцепной. Потом воткнешь мотор от пассата 3,6, навесишь на него пару турбин и монстр в 700 кобыл готов. Только без полного привода стремно на нем ездить будет.
Тут у масквича одного есть такой, правда гольф р вроде
https://www.youtube.com/watch?v=Y1ThB3-24BE

Проще сменить целиком авто.

Почему обламываться с мешалкой, я вот этого не понимаю?
Сменить авто проще? На какой?
Парни, я так понимаю вас и 1.4 устраивает, а у одного аж сарай.
Если не в теме не надо засорять ветку и писать всякую херню.

Ну ок, мешалка так мешалка... Но как быть с передним приводом? Хочешь космолет - нужен ПП или задний привод. На переднем это не езда. На 402-х метрах тебя уделает любой субарик чутка заряженный . Ты просто не сможешь стартовать. Я так понимаю, для гонок машинка апгрейдится? Для общих дорог хватает турбосарая с 1,4 за глаза... Да и ваговская механика вряд-ли тебя спасет. Ищи секвенталку ИМХО или Новожилова...

Щукарь писал(а):Моя дсг абсолютно рабочая, ни каких нареканий, ттт, но бесит ее алгоритм переключения до ужаса.

Тюнинг программы dsg-6 значительно дешевле выйдет.

А что дает прошивка дсг -6? Или что за тюнинг?

Например, для автоспорта можно установить блокировку и заменить программное обеспечение блока
управления (мехатроник), а для гражданской езды подобрать правильное время и точку переключения КПП.

Тюнинг ДСГ6 - это не панацея. У неё слабая 3 передача, особенно с турбиной КК04 + слабый дифференциал + слабое сцепление. Да, это можно нивелировать установив блокировку и модернизированное сцепление на 600 Нм момента. Но что делать со слабой 3-ей передачей? Так что альтернатива только механика.