:?: Замена Haldexу есть?

[Shef]

ОФФ конецно, но в поиск не охота лесть.

Напомните: как часто менять масло и фильтр в Халдексе на Октахе?

Заранее благодарен.

[ER]

ОФФ конецно, но в поиск не охота лесть.

Напомните: как часто менять масло и фильтр в Халдексе на Октахе?

Заранее благодарен.

Масло раз в 30т.км., фильтр раз в 60т.км.

[Shef]

ОФФ конецно, но в поиск не охота лесть.

Напомните: как часто менять масло и фильтр в Халдексе на Октахе?

Заранее благодарен.

Масло раз в 30т.км., фильтр раз в 60т.км.

Спасиб. Поеду через тыщу масло менять.

[71miha71]

Размышления:
Торсен у Квак стоит вроде как в КПП, так что он сразу отпадает, синхро (ныне 4Motion) по сути тот же Халдекс, так что смысла в замене не вижу.

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

брехняя.. ты масло меняй с фильтром и оно тебя переживет

+100
если не менять масло с фильтром в двигателе внутреннего сгорания? чего от него ждать? а еще есть бензонасос, он тоже не вечный.
тоже самое с муфтой халдекс, масло, фильтр, ну и маслонасос муфты тоже имеет свой ресурс.
вобщем своевремненное обслуживание , и муфта будет жить
основная информация что и как и куда каким местом - находится здесь viewtopic.php?f=15&t=41100

[Saleen]

Нет. Вместо халдекса торсон установить нельзя. Разная компоновка моторов. Торсен ставится на продольно установленные двигатели больших мощностей в частности на V образные. Холдекс только на поперечно установленные моторы.

[Novый]

Нет. Вместо халдекса торсон установить нельзя. Разная компоновка моторов. Торсен ставится на продольно установленные двигатели больших мощностей в частности на V образные. Холдекс только на поперечно установленные моторы.

Не мешайте сладкое с черным.

Torsen - это один из вариантов самоблокирующегося дифференциала который передает момент на две "полуоси". При превышении определенной разницы угловых скоростей полуосей дифференциал блокируется. Т.е. угловые скорости полуосей становятся равными на каждую полуось передается одинаковый крутящий момент.
Дифференциалы Torsen могут быть как межколесными так и межосевыми. Расположение двигателя тут не причем. Межосевой дифференциал может быть установлен в раздаточную коробку или интегрирован в КПП как например у Audi.

Haldex - это муфта (или проще сцепление в маслянной ванне) способное передавать определенную часть крутящего момента (от 0 до 100% ) от ведущего вала к ведомому. Количество передаваемого крутящего момента определяется ECU+ESP+мозгами Haldex в случае Haldex IV или разницей в угловых скоростях меду карданным валом и хвостовиком заднего дифференциала в случае Haldex II.
Расположение двигателя муфте Haldex вообще "по барабану". Обычно ее ставят стоит между карданным валом и хвостовиком заднего дифференциала.

[9876]

Интересная темка
а сколько видов ХАЛДЕКСОВ устанавливалось на шкоды
скаут ФЛ - халдекс 4 поколения (передача на заднюю ось до 80% мощи)
скаут до ФЛ - халдекс 3 поколения (передача на заднюю ось до 35% мощи) (если не прав поправьте)
октаха 4х4 - халдекс 2 ???????

Вообще есть у кого где по ним можно почитать, посмотреть, как обслуживать и как эксплуатировать, ТО

[71miha71]

9876 здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=15&t=41100 поковыряй, хоть и в разнобой, но достаточно инфы что касается обслуживания.