Помогите выявить проблему МКПП JUS

При прямом быстром переключении с первой на вторую передачу раздаётся хруст, как буд-то шестерни зубьями цепляют. Если переключать рычаг с первой в нейтраль, а потом на вторую - проблем нет. Сцепление естественно полностью выжато.
Что это, на что я могу попасть и можно ли обойтись малой кровью без разборки КПП? Такого хруста на других передачах нет, видимо потому что переключения 2-3, 3-4, 3-1, 3-2, 4-2, 4-1 проходят через нейтраль. Пятую передачу не проверял, пока в городе такой возможности нет.

"Рвал"-вот и попадаешь на ремонт.....

Рвал вряд ли, но это другой вопрос. В чём ремонт заключается? Или только однозначно вскрытие покажет, или по симптомам можно понять что выходит из строя? Синхронизаторы 1-2 передачи?

Рвал вряд ли, но это другой вопрос. В чём ремонт заключается? Или только однозначно вскрытие покажет, или по симптомам можно понять что выходит из строя? Синхронизаторы 1-2 передачи?

1.Синхронизатор 1-2й передачи 02T311239С
2.Шестерня 2-й передачи 02T311261
3.Кольца синхронизатора
на 2-ю передачу 02T311247-1шт.
085311279-1шт.
085311277-1шт.
4.Герметик AMV188 200 03
5.Стопорные кольца на 5-ю
передачу...обычно это 085311187B-2шт.
6.Самую точную картину прояснит лишь вскрытие......

Спасибо. Почитал соседнюю тему, не единичные видимо случаи вылетов синхронизаторов. Пока переключаюсь через нейтраль, переключения происходят вполне нормально. Но пару раз третья передача издавала какие-то звуки при включении. Вообщем коробка видимо сыпаться начинает на 80 тысячах.

Новожилов, можно ещё один вопрос.
Может ли разболтаться кулиса или какие-то настройки привода ручки КПП. Заметил что не всегда точно включается первая, задняя, реже третья и четвёртая. Как буд-то не попадает что-то куда-то (сорри за каламбур). Что-то в приводе переключения МКПП вообще поддаётся регулировке? Надо съездить бы, но так как к ОД в Череповце я не поеду (категорично ущербный сервис и специалисты), придётся искать мастера из проверенных гаражников, поэтому надо хотя бы знать в какую сторону копать.

Новожилов, можно ещё один вопрос.
Может ли разболтаться кулиса или какие-то настройки привода ручки КПП. Заметил что не всегда точно включается первая, задняя, реже третья и четвёртая. Как буд-то не попадает что-то куда-то (сорри за каламбур). Что-то в приводе переключения МКПП вообще поддаётся регулировке? Надо съездить бы, но так как к ОД в Череповце я не поеду (категорично ущербный сервис и специалисты), придётся искать мастера из проверенных гаражников, поэтому надо хотя бы знать в какую сторону копать.

Очень часто приходится все перенастраивать после "гаражников" и особенно после того,как они поменяют сцепление........это их любимый заработок и постоянно одни и те же ошибки!

Очень часто приходится все перенастраивать после "гаражников" и особенно после того,как они поменяют сцепление........это их любимый заработок и постоянно одни и те же ошибки!

К сожалению в ОД в г.Череповец (Прайм-Моторс) специалисты хуже чем в гаражах, проверено не на одной машине. Поэтому вариантов тут нет. Надеюсь что коробка продержится ещё несколько месяцев (тьфу-тьфу, при переключении с 1 на 2 через нейтраль всё отлично) до поездки либо в Вологду (ОД Автолик), либо в Питер-МСК.
Всё-таки получается что какая-то настройка привода МКПП есть. Настраивается кулиса? Или что-то ещё?

Да конечно!