forum.skoda-club.ru

Пришел пресс-релиз:
с 45-й недели вместо 7-ст.DSG начнут ставить обычный 6-ст. гидротрансформаторный автомат Тот же, что и на 1.6MPI.
На Октавии и Супербе. На 1.4TSI DSG оставят.

Печально. Значит, все-так ВАГ признал свою ошибку с этими коробками. В общем, грустно мне, у которой эта машина всего неделю... И так гадостей начиталась, так еще и официально признали, что кака.

А как же тогда такая новость?
Объявлены цены на полноприводный кроссовер Skoda Yeti с мотором 1.8 (152 л.с.) и «роботом» DSG. Базовая комплектация Active обойдётся минимум в 969 тысяч рублей.

Ура!!! Копим на нову "Окту" с нормальной коробкой и достойным движком. Самое интересное, что на прежней А5 АКПП ставилась с 1,6; 1,8Т; 1,9 ТДИ. Нахрена было убирать эти комплектации на ФЛ - непонятно??

Worker писал(а):А как же тогда такая новость?
Объявлены цены на полноприводный кроссовер Skoda Yeti с мотором 1.8 (152 л.с.) и «роботом» DSG. Базовая комплектация Active обойдётся минимум в 969 тысяч рублей.

Там 6-ступка.

Дело не в качестве коробок, а в жутком дефиците на них. Шкоде, как младшей сестре, даются обноски. Т.е. сначала старшим, потом младшей. Т.е. эта мера временная, но до каких пор продлится - неизвестно. Нет ничего постояннее, чем временное. 1.4 берут в разы меньше, чем 1.8, поэтому на них ДСГ оставили.

Это можно себя только успокаивать, скорее всего 7-ступка просто не может переваривать крутящий момент 1,8 ТСИ.

Надо глянуть еще, как на Пассате, он тоже с 1,8 и 7-ступкой выпускается. Вот если и там сняли....

BigJoe писал(а):Дело не в качестве коробок, а в жутком дефиците на них. Шкоде, как младшей сестре, даются обноски. Т.е. сначала старшим, потом младшей. Т.е. эта мера временная, но до каких пор продлится - неизвестно. Нет ничего постояннее, чем временное. 1.4 берут в разы меньше, чем 1.8, поэтому на них ДСГ оставили.

Интересно откуда такая информация, что именно не хватает коробок?

у китайцев это счастье и не кончалось, правда только для суперба. а для октавы был такой же расклад как и у нас.из чего можно сделать вывод о своебразной крутости дсг. если дсг круто, почему для супа её отсутствие нормально.а для октавии которая рангом пониже она обязательна? похоже на принудительный слив дсг клиенту имхо.
наверное завод по дсг отбили по баблосу.можно опять нормальные машины выпускать
если с дсг вопрос решился. то при рассмотрении следующего пепелаца шкодо опять в числе претендентов

Йети с 4х4 будет иметь 6DSG. Ну что же, забавно, признали ненадежность 7DSG? Хотя в наших рядах, у кого 6DSG, тоже проблемы бывают.

Mutabor84
работаю в ОДЦ. Постоянно приходит по почте ненавистный файлик, называется "рестрикции.хлс". Лучше б сразу назвали "геморрой.хлс". И в нем прописывается, какие машины задерживаются, откладываются, переносятся по срокам. Октавии с турбовыми движками на ДСГ задерживаются от 2 до 15 недель - дефицит ДСГ.

Добавлено спустя 10 минут 35 секунд:
В Европе пока все по старому - с 1.8 ДСГ снимать пока не собираются. Вот вам и ответ про надежность. По ходу, это токмо для российских машин такое.

НДа.Урезают окташу.Уже гидрач древний вместо DSG впихивают.Если кто-то считает,что это хорошо,то я молчу.Это шаг назад.По другому не назвать.

BigJoe писал(а):Mutabor84
работаю в ОДЦ. Постоянно приходит по почте ненавистный файлик, называется "рестрикции.хлс". Лучше б сразу назвали "геморрой.хлс". И в нем прописывается, какие машины задерживаются, откладываются, переносятся по срокам. Октавии с турбовыми движками на ДСГ задерживаются от 2 до 15 недель - дефицит ДСГ.

Добавлено спустя 10 минут 35 секунд:
В Европе пока все по старому - с 1.8 ДСГ снимать пока не собираются. Вот вам и ответ про надежность. По ходу, это токмо для российских машин такое.

Не понятная информация То ли фгр пытается продать как можно больше, то ли действительно косвенный признак признания дсг 7 не живучей с 1.8 тси (в условиях России = эксплуатация в режиме повышенных нагрузок и износа). Разве можно просто так переставить гидроавтомат на место дсг без замены линии производства, технот и.т.д, и.т.п? Мне кажется это многомиллионные затраты которые не оправданы, если это не на длительный срок.
Или все вообще по другому, шкода в России последнее время показывает очень хорошие результаты роста продаж и ВАГ дабы избежать внутренней конкуренции с моделями VW приземляет шкоду в более дешевый сегмент (ведь с гидроавтоматом цены упадут по сравнению с аналогичными авто с дсг !?). Короче нужен еще один файл "рестрикции.хлс" с разъяснениями

Да урезают ясное дело.Проверить просто..Если на пассат с мотором 1.8 этот коробас оставят,значит урезают.

Разгон до сотни у 1.8 с гидромеханикой, надо думать, упадёт на секунду с чем-нибудь. А там уже 1.4 DSG рядом.