У меня походу похожая картина, дрожь при переключении с 1 на 2, но появляется только при более 30 минутном пробеге. Пробег авто 28000.
Позиция Escarceo в суде будет иметь одну уязвимую точку. Нужно будет доказать, что именно этот комплект сцеплений (по которому будет сделана экспертиза) стоял на его авто. Эксперт просто сделает экспертизу, но ни где в этой экспертизе не будет отмечено, что комплект сцепления снят с авто с вин номером...
Мое мнение надо было проводить дефектовку сцепления в присутствии независимого эксперта с видео фиксацией.
Меня очень не радует перспектива по смене на каждом четном ТО сцепления. Все таки ФРГ должна выполнять свои гарантийные обязательства, а не равнять сцепление механики (износ которого зависит от водителя) и сцепление робота (здесь должна быть гарантия целиком на узел, т.к. повлиять на износ сцепления водитель не может).
Все выше сказанное ИМХО
PS Все мы сильны задним умом. Я б сделал точно так же и разрешил разобрать коробас без эксперта, доверяя диллеру и уповая на его порядочность.
Но может быть мои мысли кому то помогут в дальнейшем. Готов скинутся на баннер.
PSS Стоимость аренды рекламного щита на месяц в Москве от МКАД до ТТК от 60 до 150 тыс. руб.
После 25000 началась вибрация с первой на вторую..особенно было заметно при повороте влево,и после того как машина поездит с часик.Потом стало проявляться чаще и практически на холодный двигатель..доездил до 30000 и поехал на диагностику,сказали что надо менять сцепление по гарантии..Поменяли за день,вечером машину забрал. Хотели отвертеться от развал-схождения,так как при замене снимали коробку и затронули "гешер" по израильски,по-русски не помню как называется..я дозвонился до центрального Тель-Авивского поставщика Вага в Израиль и через дня три-четыре,они меня вернули в гараж и сделали за свой счёт.Если кому-то поможет эта инфа,буду рад.Всем удачи! Кстати,сказали что поставили какое-то новое доработанное сцепление,посмотрим когда вылезет проблема,дай бог не за 30000 иначе придётся избавляться..а так машина очень классная.
