Программная проверка состояния сцеплений DSG

[servit]

С точки зрения теории «Астра» у Вас
К1 = 4,7
К2 = 6,5
Это очень хорошо.
Попробуйте сделать еще несколько раз диагностику. К1 и К2 будут сильно изменяться?

Просто у меня, какой-то полтергейст с К1.

[Prom82]

Просто у меня, какой-то полтергейст с К1.

У меня тоже К1 за месяц подрос с 2,8 до 4. На выходных попробую еще разок снять показания, как раз месяц прошел с последнего замера.

[viktor29]

Просто у меня, какой-то полтергейст с К1.

У меня тоже К1 за месяц подрос с 2,8 до 4. На выходных попробую еще разок снять показания, как раз месяц прошел с последнего замера.

Прошу разъяснить,что такое К1 И К2 или дайте рекомендации,совет.

[servit]

Просто у меня, какой-то полтергейст с К1.

У меня тоже К1 за месяц подрос с 2,8 до 4. На выходных попробую еще разок снять показания, как раз месяц прошел с последнего замера.

Прошу разъяснить,что такое К1 И К2 или дайте рекомендации,совет.

Смотрите первое сообщение в этой теме.

[twin911]

Многоуважаемые форумчане, приветствую!
Просьба расшифровать показания диагностики DSG, которую провел вот только что на пробеге 60т.км (1.8 DSG, август 2011, пробки/трасса 50/50, данные взяты из диагностики у дилера)

95_1 Сцепление_1 Адаптация 8.5 mm Position
95_2 Сцепление_1 Адаптация 0.0 Nm Moment
95_3 Сцепление_1 Адаптация 10.1 mm Position
95_4 Сцепление_1 Адаптация 17.8 Nm Moment
---
96_1 Сцепление_1 Адаптация 15.7 Nm Position2
96_2 Сцепление_1 Адаптация 139.2 Nm Moment2
96_3 Сцепление_1 Адаптация 19.9 mm Position3
96_4 Сцепление_1 Адаптация 249.9 Nm Moment3
---
97_1 Сцепление_1 Адаптация 1.7 mm KEL offen
97_2 Сцепление_1 Адаптация 26.8 mm KEL geschl
97_4 Сцепление_1 Адаптация 26.8 mm AKG geschl
----------
115_1 Сцепление 2 Позиция 8.5 mm
115_2 Сцепление 2 Момент 0.0 Nm
115_3 Сцепление 2 Позиция 12.1 mm
115_4 Сцепление 2 Момент 16 Nm
---
116_1 Сцепление 2 Позиция 19.1 mm
116_2 Сцепление 2 Момент 146.4 Nm
116_3 Сцепление 2 Позиция 21.9 mm
116_4 Сцепление 2 Момент 249.9 Nm
---
117_1 Сцепление 2 Адаптация 2.1 mm KEL offen
117_2 Сцепление 2 Адаптация 26.2 mm KEL geschl
117_4 Сцепление 2 Адаптация 26.2 mm AKG geschl

Вопрос не будет потрясать своей новизной - сколько жить осталось еще сцеплениям?
И какая динамика?

Для статистики привожу под спойлером результаты предыдущего замера по сути ровно год и 30т.км назад (см.скрытый текст)

 Скрытый текст

Приветствую форумчан!
Подскажите, пожалуйста, что можно сказать по следующим данным (1.8 DSG, август 2011, пробег 30т.км, пробки/трасса 50/50, данные взяты из диагностики у дилера)
----------
95_1 Сцепление_1 Адаптация 9.5 mm Position
95_2 Сцепление_1 Адаптация 0.0 Nm Moment
95_3 Сцепление_1 Адаптация 11.1 mm Position
95_4 Сцепление_1 Адаптация 15.2 Nm Moment
---
96_1 Сцепление_1 Адаптация 17.2 Nm Position2
96_2 Сцепление_1 Адаптация 150.8 Nm Moment2
96_3 Сцепление_1 Адаптация 21.0 mm Position3
96_4 Сцепление_1 Адаптация 249.9 Nm Moment3
---
97_1 Сцепление_1 Адаптация 1.6 mm KEL offen
97_2 Сцепление_1 Адаптация 26.6 mm KEL geschl
97_4 Сцепление_1 Адаптация 26.6 mm AKG geschl
----------
115_1 Сцепление 2 Позиция 7.9 mm
115_2 Сцепление 2 Момент 0.0 Nm
115_3 Сцепление 2 Позиция 11.2 mm
115_4 Сцепление 2 Момент 15.2 Nm
---
116_1 Сцепление 2 Позиция 18.8 mm
116_2 Сцепление 2 Момент 145.2 Nm
116_3 Сцепление 2 Позиция 21.8 mm
116_4 Сцепление 2 Момент 249.9 Nm
---
117_1 Сцепление 2 Адаптация 2.1 mm KEL offen
117_2 Сцепление 2 Адаптация 26.2 mm KEL geschl
117_4 Сцепление 2 Адаптация 26.2 mm AKG geschl
----------
Сколько проживет еще сцепление в таком режиме?

Сколько проживет еще сцепление в таком режиме?

Судя по твоим данным остаток по 1-му сцеплению составляет 85-90%, а по 2-му 70-75%. Вполне не плохо, еще ездить и ездить )
Для выравнивания износа старайся в пробках до 10 км/ч катать в ручном режиме на 1-й передаче.

[twin911]

Видимо никто не владеет искусством дешифровки приведенных показаний?
И многоуважаемый Астра куда-то пропал...
Please, help

[Астра]

Видимо никто не владеет искусством дешифровки приведенных показаний?
И многоуважаемый Астра куда-то пропал...
Please, help

Не пропадал я, просто ездил Москва-Владивосток на новой http://almera.drom.ru/24632/ Ниссан Альмере )
По твоим замерам пока запас очень приличный. Но нужно бы посмотреть в динамике и температурную карту для полноты картины...

[viktor29]

Видимо никто не владеет искусством дешифровки приведенных показаний?
И многоуважаемый Астра куда-то пропал...
Please, help

Не пропадал я, просто ездил Москва-Владивосток на новой http://almera.drom.ru/24632/ Ниссан Альмере )
По твоим замерам пока запас очень приличный. Но нужно бы посмотреть в динамике и температурную карту для полноты картины...

Тогда и по моим замерам подскажи что и как

[Астра]

Тогда и по моим замерам подскажи что и как

Да тоже пока все в порядке. Просто на самом деле измерения одного лишь остатка не дает полной картины. Эти показания необходимы, но не достаточны.

[viktor29]

Тогда и по моим замерам подскажи что и как

Да тоже пока все в порядке. Просто на самом деле измерения одного лишь остатка не дает полной картины. Эти показания необходимы, но не достаточны.

Всёравно спасибо,а то времена появлялись рывки вот и подумал неужели опять нужно будет менять корзину,сам высчитывал вроде всё хорошо но хотелось узнать мнение человека который в этих вопросах компетентен,а так по эксплуатации на светофорах и пробках стараюсь переключаться на нейтраль.

[Астра]

На нейтраль нет смысла переключаться на светофорах точно! Просто держи тормоз увереннее и все.

[viktor29]

На нейтраль нет смысла переключаться на светофорах точно! Просто держи тормоз увереннее и все.

спасибо

[twin911]

Видимо никто не владеет искусством дешифровки приведенных показаний?
И многоуважаемый Астра куда-то пропал...
Please, help

Не пропадал я, просто ездил Москва-Владивосток на новой http://almera.drom.ru/24632/ Ниссан Альмере )
По твоим замерам пока запас очень приличный. Но нужно бы посмотреть в динамике и температурную карту для полноты картины...

Спасибо за ответ
Не подскажешь, какой процентный износ?

[Scoobyrom]

Извините, если не совсем по теме.
Имею такой же двигатель, как на Октавии, только на СЕАТе.)))
1.8Т + DSG7 2011 года.
Пробег сейчас почти 60000 км, но ситуацию, изображенную на картинках, наблюдаю тысяч 20 уже.

Что значат цифры в последних окнах групп 96 и 116? Максимальный крутящий момент? То есть, получается, что на первом сцеплении у меня двигатель не докручивает до максимального?



И резонный вопрос - что делать?

[servit]

Ни чего не делать, ездить дальше. Остаток хода первого сцепления, у Вас - 1 !!! Если верить данной теории, то Ваш автомобиль не сможет двигаться дальше, так как первая «сцепа» должна буксовать. И если Вы так ездите уже 20 тыс. км, и нечего не происходит, то «забейте» на эту диагностику!
Я тоже долго грузился, что же у меня происходит с первым сцеплением, с побегом 15 тыс. км. То 1.8, то 3.4, то 2.6! Месяц назад получилось 0.8!
Видимо сама методика, не полностью соответствует действительности. Может необходимо соблюдать еще какие-то условия для диагностики ДСГ?