forum.skoda-club.ru

пробег 38т.км
Забуксовал на рыбалке в колее...
Теперь трабл с коробкой.. А именно, стук при включении D, при трогании с места и переключении передач..

Вот уже третий день кратковременных поездок на проблемной коробке и рывки при переключении скоростей на драйве почти исчезли, удары при переключении стали гораздо меньше, иногда почти отсутствуют, но продолжают иметь место, хотя гораздо мягче, чем в первый день..
Произведена адаптация(Вася-диагност, если не ошибаюсь), рывки при трогании с места и переходе с 1 на 2 и 3 уменьшились значительно, но кажется всё-же не стали плавными как прежде..

Сейчас беспокоит:
1.Удары при перемещении селектора КПП в положение D и особенно сильное в положение R.
2.Неровность в переключении передач на 1-ю, 2-ю, и 3-ю, при более быстром нажатии на "газ" (если очень медленно и мягко давить, то практически рывки отсутствуют) раньше же плавность было при любой интенсивности нажатия педали..
На ручном режиме особо не побывал ездить.

Сегодня ездил, на холодной машине практически всё идеально, но когда всё прогрелось основательно, рывки вернулись...Возможно нагрев масла в КПП играет какую то роль..

В частности обнаружена следующая ошибка:




Предварительно, что сие может означать?
Что вероятнее всего...сцепление, коробка?...

ДенисМ писал(а):Забуксовал на рыбалке в колее...
Теперь трабл с коробкой..
А именно, стук при включении D, при трогании с места и переключении передач..
Что вероятнее всего...сцепление, коробка?...
з.ы.
Кто подскажет специалистов по DSG6 ?(я НЕ на гарантиии)

Skoda Octavia Scout 2,0 TDI DSG6 2010г

А может маховик????
Или первичный вал сорвало????
Надо "слушать"......

хана твоему дифу

Михей писал(а):хана твоему дифу

А при чем тут дифференциал?

http://vwts.ru/forum/154444 по моему это его вариант
если у вас такая проблема то ДЕШЕВЛЕ купить коробку б.у., НО не восстанавливать!!!!

Слил масло...на 38т.км оно темное...
на фильтре стружка типа точек серебрянных...
Под крышкой насоса всё чисто, явной стружки не увидел...

Залил новое масло+фильтр, удары при переключении на D и R не исчезли..(((

тут не ясновидцы, диагностика у дилера или в другом месте поможет определить неисправность. Но если все это неисправность та про которую я писал, то ремонт дифа+ замена мехатроника будет дороже б.у коробки.

Странные мутации происходят с коробкой...
Катался сегодня и прислушивался, рывков при переключении 1,2,3 скоростей практически нет, особенно если плавно газовать...
Удары при переключении селектора в положение D и R гораздо мягче и тише..

Возможно ли, что:
замена масла смягчила все действия...
помогла адаптация, как естественная, так и через шнурок...?
Хотя адаптацию мы не полностью выполнили, пропустили сброс настроек по давлению....

Думаю для полного понимания картины происходящего нужно все таки провести полную адаптацию всех всех всех параметров, связанных с коробкой.

Tiffus писал(а):Думаю для полного понимания картины происходящего нужно все таки провести полную адаптацию всех всех всех параметров, связанных с коробкой.

Я за, а у тебя есть желание и возможность?

Сегодня ездил около часа, вроде нормально всё, хотя теперь уже не помню как раньше было, да и придираюсь конечно...

Единственное, когда едешь на 5,6 скорости, отпускаешь газ а потом нажимаешь не плавно, но и не резко, то чувствуется толчек и удар или стук от коробки до заднего моста по правому краю... Видимо резкое подключение заднего привода...
Надо у Скаутов поспрашивать, только не знаю в какой теме это сделать...

а ошибка по клапану пропала?

Михей писал(а):а ошибка по клапану пропала?

нет, но и адаптацию по сбросу не делали...

Денис, изменения есть? Как ведет себя коробка?

Tiffus писал(а):Денис, изменения есть? Как ведет себя коробка?

Да вроде вполне прилично себя ведет
Хотя иногда кажется что то...
Нужен взгляд со стороны....
Сегодня сможем потестить?

На сегодняшний день коробка ведет себя нормально, ни каких вмешательств, кроме замены масла и фильтра не производилось....
вероятно, что она самонастраивается...