Доводим AUM до 250 л.с.

[Hemeg]

Спасибо! Может ктонибудь подскажет где можно взять б/у, хотябы верхнюю часть? Экзист за новый просит 3т.руб.

Мне в экзисте предлагают только за 4т. На разборке в ЕвроАвто - 3т.

Так что если в экзисте сможешь купить за 3 - бери )

[alex_z066]

Три с копейками. Ещё раз спасибо.

[GeR1man]

оч.хороший вариант - большой сухой бумажный конусный фильтр от Honda S2000. Цена фильтра - рублей 600. Можно спокойно менять раз в 7,5 тык пробега на новый).

То есть оптимальный вариант холодного впуска, это используем обычный холодный впуск, но конусный нулевик меняем на фильтр от хонды с 2000?

[alex_z066]

Не факт, что проканает. Родной-то тоже из бумаги. На время себе ставил родной, на 5800 как отсечка. Дальше не крутилась. При настройке случился трабл. С силиконовым патрубком. Из-за родного ыильтра его сплющивало как только турба аыходила на буст.: Поставил на время конус. Кетай. Стал искать нлрмального качества, чтоб дрыгателб не запороть. Взял в итоге кън в штатный короб. У знакмого. Прикинув что его площадь индентична конусу. Убрав лишние вхрдные патрубки с корпуса вывел большую гофру под фару. "Отсечки" нет воздух забирается не из подкапотного пространства.

[GeR1man]

Тут дело не в бумаге, а в том, что стоковый короб имеет ужасное заужение на впуске.
А этот вариант довольно альтернативный получается. У хонды 240 л.с., по этому параметру то же подходит ))
Либо оставить всё как есть и колхозить впуск от нижней

[GeR1man]

Тут дело не в бумаге, а в том, что стоковый короб имеет ужасное заужение на впуске.
А этот вариант довольно альтернативный получается. У хонды 240 л.с., по этому параметру то же подходит ))
Либо оставить всё как есть и колхозить впуск от нижней решетки бампера...

[StepS]

Этот фильтр отличается от классического нулевика. С нулевиком его роднит в первую очередь форма-конус, но сделан он из бумаги. Фактически, это бумажный конусный фильтр. И он огромный )
Сопротивление там явно пониже чем у коробочного, но значительного эффекта от установки ждать не стоит.

Мне, субъективно, кажется что лучше "валит" на верхах. И добавился звук работы нулевика ) он "дышит" и "пшикает".

[GeR1man]

Этот фильтр отличается от классического нулевика. С нулевиком его роднит в первую очередь форма-конус, но сделан он из бумаги. Фактически, это бумажный конусный фильтр. И он огромный )

Так в этом и плюс, что он обычный бумажный. "Нулевик" мне не нужен

[alex_z066]

Этот фильтр отличается от классического нулевика. С нулевиком его роднит в первую очередь форма-конус, но сделан он из бумаги. Фактически, это бумажный конусный фильтр. И он огромный )
Сопротивление там явно пониже чем у коробочного, но значительного эффекта от установки ждать не стоит.

Мне, субъективно, кажется что лучше "валит" на верхах. И добавился звук работы нулевика ) он "дышит" и "пшикает".

Но он у тебя находится под капотом где достаточно тепло. И все его прелести из-за температуры сводятся на нет. И вынести ты его не можешь в бампер, потому что он бумажный и без корпуса - "раскиснет". как сним быть - то, пытаться делать какой-то экран?

[MSTRKRFT]

Покупается сухой нулевик АЕМ
к нему специальный защитный чехол, благодаря которому на фильтр уже мало что попадает
пивная кега хайнекен, которая выпивается и дырявится с двух сторон

и получается отличный фильтр с экраном, и байпас слышно и впуск приколько урчит и чисто

[GeR1man]

Ты у себя так реализовал?

[MSTRKRFT]

да

[GeR1man]

Прикольно, спс за фото!
Больше никакие воздуховоды не прокладывал? прям так, из подкапотного пространства воздух забирает?

[MSTRKRFT]

ну там стандартный воздуховод как раз дует внутрь, на шкоде он вроде тоже есть

[GeR1man]

ну там стандартный воздуховод как раз дует внутрь, на шкоде он вроде тоже есть

Да, в шкоде такой же есть. Я имел ввиду, что можно дополнительно магистраль проложить, от нижней решетки.
Твой вариант с кегой от пива, мне нравится тем, что нужно эту кегу сначала опустошить