Посоветуйте подобрать комплектацию

[ugona.net]

Спасибо конечно , что объяснили что такое режим слэйв , но для двусторонней сигнализации он ни к чему )

[dielectric]

Спасибо конечно , что объяснили что такое режим слэйв , но для двусторонней сигнализации он ни к чему )

Им можно и не пользоваться, но он очень помогает в реализации некоторых функций.

[ugona.net]

Например ?

[dielectric]

Например ?

Например, корректно открывать багажник у автомобилей со штатной противоугонной сигнализацией, не снимая их с охраны. Без использования дополнительных реле и т. д.

[ugona.net]

Мелочь , а приятная ) хотя похоже на танцы с бубном ) использовать 2 брелка, что бы управлять автомобилем - это сильно, но согласен , что в данной ситуации это выход.
А какие еще функции становятся доступными кроме багажника ?

Ps
Насчет снятия штатки с охраны угодал ?

[dielectric]

Мелочь , а приятная ) хотя похоже на танцы с бубном ) использовать 2 брелка, что бы управлять автомобилем - это сильно, но согласен , что в данной ситуации это выход.
А какие еще функции становятся доступными кроме багажника ?

Как раз на оборот, все управление возможно только со штатного брелка (кроме управления функцией дистанционного запуска)

Ps
Насчет снятия штатки с охраны угодал ?

Извините, но не совсем понял?

[dielectric]

Маленькая реплика!
Все то о чем я писал (корректное управление штатной сигнализацией и ЦЗ) к сожалению НЕВОЗМОЖНО реализовать на сигнализациях со встроенным CAN адаптером StarLine A62+ CAN, A92+ CAN в виду специфической прошивки самого модуля CAN. Но однако же все реализуется в случае использования отдельного модуля CAN (того же производителя). В этом случае, там есть все что нужно для реализации нормальной работы комплекса !