Разбор лог-файлов неисправностей.

[Romche]

ВТОРОЙ РАЗ ВИЖУ ТАКОЕ , ПЕРВЫЙ РАЗ ПОСЛЕ РЕМОНТА У ЗНАКОМОГО НА ПАССАТЕ ПРИ СРЕЗАНИИ ШПОНКИ ШЕСТЕРНИ регулирование фаз газораспределения впускных клапанов.у НЕГО НА 150 НА ТРАССЕ ХЛЯСНУЛ РЕМЕНЬ ГРМ НА 2,0 тси.кЛАПАНА ПОМЕНЯЛ, ШЕСТЕРНЮ С ВАЛОМ ПОМЕНЯЛ, ПРИ СБОРКЕ ВИДНО ОН ГДЕ ТО НАКАСЯЧИЛ.Ездил не долго -продал, чем кончилось не знаю. Вы то тоже в ГРМ вроде лазили- проверяйте где могли ошибится.Библиотека Вам в помощь http://vwts.ru/sk_octavia2_1z.html

в ГРМ лазил, менял цепь, но ошибок ни каких не было, появились только после раскоксовки

[CANEK197628]

Масло после раскоксовки меняли?

[Romche]

Масло после раскоксовки меняли?

Ещё нет в субботу поменяю, ещё залmю промывку долгоиграющую liqui moly

а почему из-за масла должна появиться такая ошибка?

[CANEK197628]

Гидроуправляемая муфта (обиходное название фазовращатель) непосредственно осуществляет поворот распределительного вала. Муфта состоит из ротора, соединенного с распределительным валом, и корпуса, в роли которого выступает шкив привода распределительного вала. Между ротором и корпусом имеются полости, к которым по каналам подводится моторное масло. Заполнение той или иной полости маслом обеспечивает поворот ротора относительно корпуса и соответственно поворот распределительного вала на определенный угол. На япах знаю их VVTi - очень требователен к маслу.
Как раскоксовывали? Жижа ушла во всех четырех цилиндрах в поддон? Масло то надо было менять сразу, а так может вязкость масла упала из-за Лавра, или тьфу-тьфу грязь/нагар нагнало в муфту.
Ромче Вы рисковый человек - так ремонтировать свой мотор.Вам бы все таки механика грамотного найти, запорете двиг- ремонт очень дорог....

[Romche]

Гидроуправляемая муфта (обиходное название фазовращатель) непосредственно осуществляет поворот распределительного вала. Муфта состоит из ротора, соединенного с распределительным валом, и корпуса, в роли которого выступает шкив привода распределительного вала. Между ротором и корпусом имеются полости, к которым по каналам подводится моторное масло. Заполнение той или иной полости маслом обеспечивает поворот ротора относительно корпуса и соответственно поворот распределительного вала на определенный угол. На япах знаю их VVTi - очень требователен к маслу.
Как раскоксовывали? Жижа ушла во всех четырех цилиндрах в поддон?

заливал Лавар в цилиндры, ушла полностью, ни капельки на перекрытую тряпочку не попало когда крутил стартер
330 млл заливал в тва этапа

[CANEK197628]

Пока редактировал пост Вы ответили.
Масло менять срочно, даже заводить на этой воде нельзя, не то что ездить. Почти пол литра растворителя на 4 дитра масло, с ума сойти

[Romche]

Пока редактировал пост Вы ответили.
Масло менять срочно, даже заводить на этой воде нельзя, не то что ездить. Почти пол литра растворителя на 4 дитра масло, с ума сойти

там же всего керосин с ацетоном вроде, разжижает масло немного((
а как навредить может?

[Romche]

Пока редактировал пост Вы ответили.
Масло менять срочно, даже заводить на этой воде нельзя, не то что ездить. Почти пол литра растворителя на 4 дитра масло, с ума сойти

там же всего керосин с ацетоном вроде, разжижает масло немного((
а как навредить может?

[CANEK197628]

Чем вредно жидкое масло? Или чем вреден ацетон с керосином в масле? Двигатель из за низкого давления масла клина словит, сальники разбухнут и потекут- чем Вас еще напугать? Вот ошибка с фазовращателем -этого мало?

[Romche]

Чем вредно жидкое масло? Или чем вреден ацетон с керосином в масле? Двигатель из за низкого давления масла клина словит, сальники разбухнут и потекут- чем Вас еще напугать? Вот ошибка с фазовращателем -этого мало?

печалька блин

[Romche]

Чем вредно жидкое масло? Или чем вреден ацетон с керосином в масле? Двигатель из за низкого давления масла клина словит, сальники разбухнут и потекут- чем Вас еще напугать? Вот ошибка с фазовращателем -этого мало?

печалька блин

Обошлось малой кровью, соорудил насос из мало-насоса от газели и через щуп выкачал почти 5 литров масла, (холодное масло час откачивал, еле шло а заводить не хотел уже) пахла керосинам хорошо,
залил новое промывочное и добавил присадок, в субботу поменяю ещё раз масло на мотюль
Так вот когда заливал масло, увидел что не подключен провод к фазорегулятору или как он там правильно называется, одел, удалил ошибку и все гуд
Вот только тарахтит мотор как дизельный, есть подозрение что пора чистить или менять гидрокомпенсаторы, или по иной причине стрекочит двигатель.

[diman784]

Всем добрый день. Может кто сталкивался, имеем Октавию тур 1997г. мотор AKL. Машину только взяли история не известна. Подключаем VAG-COM и при диагностике двигателя видим VAG номер, компонент, кодирование, код сервиса. В окошке доп. видим GERAET 00000. При опросе неисправностей (такие клавиши как кодировка, адаптация нажать нельзя) надпись "невозможно прочесть ошибки блока управления. Другие разделы (приборка, комфорт) диагностируются нормально. Подскажите что делаем не так или где искать неисправность.

[Romche]

Всем добрый день. Может кто сталкивался, имеем Октавию тур 1997г. мотор AKL. Машину только взяли история не известна. Подключаем VAG-COM и при диагностике двигателя видим VAG номер, компонент, кодирование, код сервиса. В окошке доп. видим GERAET 00000. При опросе неисправностей (такие клавиши как кодировка, адаптация нажать нельзя) надпись "невозможно прочесть ошибки блока управления. Другие разделы (приборка, комфорт) диагностируются нормально. Подскажите что делаем не так или где искать неисправность.

Привет! связи нет походу с блоком управления, может ключ зажигания не провернул попробуй, тест делал, чтоб везде OK показал?

[diman784]

Всем добрый день. Может кто сталкивался, имеем Октавию тур 1997г. мотор AKL. Машину только взяли история не известна. Подключаем VAG-COM и при диагностике двигателя видим VAG номер, компонент, кодирование, код сервиса. В окошке доп. видим GERAET 00000. При опросе неисправностей (такие клавиши как кодировка, адаптация нажать нельзя) надпись "невозможно прочесть ошибки блока управления. Другие разделы (приборка, комфорт) диагностируются нормально. Подскажите что делаем не так или где искать неисправность.



Привет! связи нет походу с блоком управления, может ключ зажигания не провернул попробуй, тест делал, чтоб везде OK показал?
Я понял что связи нет, как это лечить. Есть предположение что мотор меняли.

[Kirill K]

Люди, подскажите пожалуйста, что это за ошибки и какие нужны запчасти....

Контроллер 42: Дверь водителя        Описания: 1K0-959-701-MAX3.clb   Номер детали SW: 1T0 959 701 AA    HW: 1T0 959 701 AA   Компонент:: Tuer-SG         009 2113     Кодировка: 0004342   Код сервиса:: WSC 01530 935 00200   VCID: 76E7E2EB01DC22E3 ошибок найдено:00928 - Привод центрального замка двери водителя-F220             008 - Implausible Signal00105 - Сигнал центрального замка SAFE/LOCK на стороне водителя             008 - Implausible Signal - Периодически00109 - Лампа повторителя указателя поворота в корпусе наружного зеркала на стороне водителя-L13ь             012 - Electrical Fault in Circuit


Контроллер 09: Центр.Электроника (J519)       Описания: 1K0-937-08x-09.clb   Номер детали SW: 1K0 937 087 D    HW: 1K0 937 087 D   Компонент:: BCM PQ35  H   103 0573     Ревизия: 00103 AF       Кодировка: 40180AB8F05BB1C04008008113008564437100AE406D8D605C0440000000   Код сервиса:: WSC 00847 935 18375   VCID: 326F1EFB6D347EE   Подсистема 1 - Номер детали: 1Z1 955 119 C  Описания: 1KX-955-119.CLB   Компонент:: Wischer 11110  22  0601    Кодировка: 00DFB7   Подсистема 2 - Номер детали: 1K0 955 559 AH  Описания: 1K0-955-559-AG.CLB   Компонент:: RLS 071009 05  54  0402    Кодировка: 0730ED   Подсистема 3 - Номер детали: 1Z0 951 171    Компонент::
Innenraumuebe  008 5101    Подсистема 4 - Номер детали: 1K0 951 605 C   Компонент:: LIN BACKUP HO  H03 1301 1 Ошибка найдена:01496 - Лампа левой противотуманной фары-L22             010 - Open or Short to Plus             Момент неисправности:                    Статус ошибки: 01101010                    Приоритет ошибки: 4                    Частота ошибки: 254                    Сброс счетчика: 111                    Пробег:: 119379 km                    Индикация времени: 0                    Дата: 2118.14.23                    Время: 01:38:26             Момент неисправности:                        Кл.15 ВКЛ                    Напряжение: 13.95 V                        вкл                        вкл                        Кл.50 ВЫКЛ                        выкл                        вкл