A4 объём 1.4 с кондиционером, хватает ли мощности?

[ART/R]

Нахожусь сейчас перед выбором Skoda Octavia или Ford Focus.
Фокус дешевле, за 420тыс там будет почти всё что нужно: 1.6, кондиционер, и другие мелочи. Skoda внешне мне нравится больше хотя и говорят, что по дизайну устарела. Цена тура с объёмом 1.4 самое то, но хочется комфорта, соответственно хочется машину с кондиционером. У кого тур с объёмом 1.4 и кондиционер, как машина себя ведёт хватает мощности? Ездил на дэу нексии жутко раздражжает "тупость" машины, очень плохо набирает скорость, ВАЗик-Тазик с убитым двигателем и то шустрее разгоняется. Хотел узнать впечатления о шкоде? Мне кажется 1.6 с кондиционером в районе 480 тыс руб с фокусом уже не поспорит, учитывая что теперь и то и другое одинаково плохо собирают в россии.

[AlexDoc73]

У моих родителей 1.4. без кондея.
Пробег 300 км. За рулем только я.
Сразу скажу, что машина не отличается резвостью.
Однако все определяется манерой вождения. Если старт-газ в по-торможение, светофорные дуэли, нервная быстря (= бестолковая) езда, оо машина не для вас.
Если как я - мне пофигу, что октавия 1.4, что Гольф 1.6, что ФФ2 1.8, что Мондео 2.0 - все в самый раз. Быстро ездить не значит дергать машину и заставлять пассажиров кивать головами.
Заметно не хватает тяги когда машина полностью загружена.
В общем, приличный авто для размеренной езды.

НО (большое НО) 1.4 сейчас пуста как барабан, лучше сразу брать 1.6. Там тоже овощной мотор, но, может его объем будет согревать душу чуть сильнее )

[Viktor M]

... тур с объёмом 1.4 и кондиционер, как машина себя ведёт хватает мощности?

Не корректный вопрос: кому-то за глаза хватает 1.4 с кондеем, а кому-то и ARX'а расчипованного под 200 сил маловато.

Лично я бы никогда бы не брал ни 1.4, ни 1.6..... но сейчас увидишь, налетят "орлы" и будут наперебой расхваливать динамику 1.4!

Всё очень субъективно

[FIN]

Доброго времени суток!
Хочу поделиться своими впечатлениями от Турика 1,4 с кондеем!
До него была каря 1,6 + за последнее время(года 3) переездил на чем только было можно!(Работа такая!)

Ну так вот мое мнение по поводу движки 1,4 очень даже нормально!
Не сравнить конечно с 1,6 или тем более с 1,8т но и так впечатляет!
Я не разочарован! По городу нормально, а по трассе освоил фокус с выключением кондея перед обгоном и все ок!
А особенно радует расход горючки и 75л.с. в ПТС!

А если хочешь чтобы тачка пуляла крути движку до красной зоны !

[ART/R]

Доброго времени суток! Спасибо за оперативный ответ! Для того чтобы избежать субъективности специально привёл в пример Дэу нексию, кто ездил меня поймёт, эта машина когда ракочегарится идёт очень хорошо, но вот разгон огорчает. Честно говоря просто не люблю когда какой-нибудь балбес прижимается под самый бампер, в такие моменты и хочется хороший разгон. На счёт 1.6 я думал, но как уже говорил шкода с таким движком существенно дороже форда.
Но чтобы ни говорили, мне по виду массивность октавии куда приятнее, чем форд фокус с хромированной решёткой и прочими мелочами.

Добавлено спустя 21 секунду:

Доброго времени суток! Спасибо за оперативный ответ! Для того чтобы избежать субъективности специально привёл в пример Дэу нексию, кто ездил меня поймёт, эта машина когда ракочегарится идёт очень хорошо, но вот разгон огорчает. Честно говоря просто не люблю когда какой-нибудь балбес прижимается под самый бампер, в такие моменты и хочется хороший разгон. На счёт 1.6 я думал, но как уже говорил шкода с таким движком существенно дороже форда.
Но чтобы ни говорили, мне по виду массивность октавии куда приятнее, чем форд фокус с хромированной решёткой и прочими мелочами.

[Viktor M]

Добавь немного и возьми дизеля - не разочаруешься ни разу!

Обсуждают здесь:

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=24934

[Sashko]

Ничуть Фокус не дешевле выйдет: по конфигуратору Форда я насчитал - 1,6 100лс, хетч 5 дверей, АБС, ПБ пассажира, противотуманки, доп. ключ, пепельница (и т.п, чего не хватало до Тура).

Получается:
ФФ - 456,300.
Тур - 455,000.

Все тютя-в-тютю.

Серебристые вставки и прочая нарядность - для меня, например, зло.

А, ну да, в базе у Тура кондера нет, но это не проблема влезть в акцию, которые шли очень часто.

Остается вновь манипулировать "нравится то, не нравится се".

[AndryL]

Не удержался. напишу как на себе испытал в сравнении.
Не надо льстить себе владельцы 1.4..
Ну не едет она ни как(с конд. я даже не обсуждаю).
Именно не едет вообще, т.к ездой это назвать нельзя никак.
Это более похоже на догонялку потока, а при подъеме на пустые эстакады вечером в москве, вы обреченно вынуждены наблюдать зады с габаритами скрывающихся за спуском машин.(при том чтоб хоть примерно держаться за ними, надо крутить до поросячего визга).
Да! она передвигается она сама в нужном направлении, да, если держать тапку в пол и обороты постоянно от 3500, то более менее в общем потоке держишся, но не более того.
Если посадить 4человека и положить груз в багажние, то езда даже по городу превращается в бесплатный цирк.(на узкой трассе кошмар и зло для сзади едущих)
Для города одному и толкания в пробках, более чем достаточно, но стоит выехать на нормальную трассу и сразу ощущение полного ущерба (можно конечно вдавив газ по крайней полосе, наблюдать в зеркала с невозмутимой физеономией, как взади упирается в бампер другие авто), но потом не стоит обижаться когда с легкостью и злобой объехав вас, он резко оттормозится и умчится в даль.
Про горные дороги и затяжные подъемы я скромно умолчу.
Даже в двоем в салоне, обгон машин на скорости от 100км, на сложных участках, прямая угроза и риск для Вашей жизни.
Давишь до посинения, а уже пора в ряд залезать, на встречке авто, а динамики тупо не хватает закончить обгон.
на 120 даже не дергайтесь.
Неделю катался по горным европейским дорогам на новеньком прокатном авто 1.4.. это ад
Причем даже сев с далеког не мощной привычной машины в 130лс, я выехав с места стоянки аренды и переключившись на вторую впал в ступор вылупившись на друга сидевшего рядом и дергая до упора педалью газа и не получая привычного отклика, с криками да она не едет вообще никак, неее еееедееет..
Тут на полупустых трассах это в двойне ощутимо, даже более того.(несмотря на строгие ограничения и жуткую вежливость окружающих).
В крутые горные подъемы просто не едет даже на второй, обгон-риск, выезд с короткой разгонной полосы и встроиться в поток 100км.ч гимр с риском и подстава для с зади едущего.
Но к всему быстро привыкаешь и к вечеру я приспособился даже к 1.4 (даже обгонял некоторые машины едущие под 100 на длинных прямых участках, вылупив глаза и подстраховываясь возможностью экстренного торможения с возращением в ряд) и даже стал думать, что ни такая уж она и ущербная, но дорожные условия и регулярные ситуации когда нужна некая минимальная мощность, постоянно напоминали о грустном и никуда от этого не денешся.
Можно всю жизнь проездить на слабой машине и считать, что это нормально и так и должно быть, но стоит поездить на боле мощной, вот тут то и приходит полное осознание, что все , что ты, до этого считал для себя нормой, оказывается совсем не так.
В точности такое же описание. но в шутливом тоне, я получил давно от друга купившего новую октаху с таким двигателем, но я не осознавал. что настолько все "плохо" пока вынуждено не ощутил на собственной шкуре.
Я прекрасно осознаю, что поездев на ней месяц, я привыкну и буду замечать данный факт все реже и реже, ездееют же как то миллионы подобных авто и ниче , да и человек ко всему говорят приспосабливается, и налог маленький и бензина экономия, и машин все больше и больше и скорость по городу уже далеко не так важна.
Да и посмотрел в странах где бензин стоит по 1 с лишним Э. уже малолитражки составляют большую часть личного автопарка.
Но как не крути, объективно очень слаб этот двигатель для этого авто(кузова).

[Rubezahl]

Мне лично мощности вполне хватает.

Это более похоже на догонялку потока, а при подъеме на пустые эстакады вечером в москве, вы обреченно вынуждены наблюдать зады с габаритами скрывающихся за спуском машин.(при том чтоб хоть примерно держаться за ними, надо крутить до поросячего визга).
Да! она передвигается она сама в нужном направлении, да, если

Бред полный. Сначала поезди на ней, потом высказывайся.

[AndryL]

Мне лично мощности вполне хватает.

Правильно обозначил, да, именно "хватает" ? но недостаточно!!
Мне тоже хватает, чтобы передвигаться, но для выполнения безопасных маневров на скорости(особенно обгонов), да есче если груженая ее хватать не может, по определению.
Люди это быстро понимают и лишний раз просто не рыпаются.
А потом просто считают, что это нормально и им хватает.
На ней даже на МКАДе вечером не всегда безопасно влезть в левый ряд из соседнего медленно движущего можно, не озадачев других.
То что с легкостью делается не подвергаясь дискомфорту на более мощных машинах, на этой дается с трудом.
Уже не говорю про драйв, которого иногда просто хочется.
Поездей(именно поездей, а не покатайся) на 1.8Т, а потом сядь на 1.4 , и все мысли про хватает, сами с собой отпадут.
Не знаю как другим, но по-моему большинству людей всегда хочется большего и лучшего что есть нормально.
Все сугубо личное ИХМО.

Добавлено спустя 5 минут 50 секунд:

Мне лично мощности вполне хватает.

Это более похоже на догонялку потока как на жигулях, а при подъеме на пустые эстакады вечером в москве, вы обреченно вынуждены наблюдать зады с габаритами скрывающихся за спуском машин.(при том чтоб хоть примерно держаться за ними, надо крутить до поросячего визга).
Да! она передвигается она сама в нужном направлении, да, если

Бред полный. Сначала поезди на ней, потом высказывайся.

не ездил бы не говорил..
Ездил на 1.6 и 1.8, ездил много на относительно мощных японцах, у самого была 130лс, после которой я зарекся, что меньше 150 больше никогда не куплю, специально
ездил на окташе друга 1.4 без кондиционера..
Как раз только прилетел в воскресенье, где ездил на новой Grande Punto 1.4 по горной местности, у которой 77лошадей против 75 у октавии и разгон на 3 сек.быстрее.
Ну не едут такие машины!!!, как они могут ехать при такой мощности?? неемоогуут..
могу видео показать, как мы ее дрючели до отсечки за 6000т.об, чтоб она хоть как нить ощутимо перла, хотя все бестолку, не едет нефига как и октавия, хоть она и легче и мощнее.
Самому не смешно?? у октавии разгон до 100 с выкл.конд. медленней чем у старых жигулей ВАЗ 2109 в базе делает окту как стоячую , просто ты уже привык быть не впереди, а плестись за всеми или крутить ее, чтоб держаться в быстром режиме в динамичном потоке, как я выше и написал, ты просто привык, смирился и тебе так кажется , что все так и должно быть и это и есть норма

Добавлено спустя 38 минут 53 секунды:

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/29580.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12135.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/26579.html
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/12149.html
Думаю даже комментарии особо не нужны
или название Octavia ей скорости придает?
Правильно и честно будет сказать, Октавия 1.4 едет как старый ВАЗ(а точнее хуже).
Поэтому на вопрос "A4 объём 1.4 с кондиционером, хватает ли мощности?" правильный ответ звучит так:
Хватает, чтобы ехать почти как старый ВАЗ 2109
Ток не надо ничего доказывать, выше я все доказал и подробно расписал, против фактов не попрешь, от Ваших пустых доводов мощности на октахе не прибавится

[Прыгун]

Ну началось... едет, не едет...

AndryL, у Вас комплексы на счет того, что Вас обгонит Таз ? Кошмары не мучают ? Может не стоит так переживать по этому поводу... Хочу Вас расстроить, при выборе авто цель быть первым у следующего светофора стоит далеко не у всех. Авто в основном покупают, чтобы передвигаться, с комфортом, из пункта А в пункт Б. Октавия Тур, даже с 1.4, соотвествует этой задачи гораздо лучше чем любой Таз. И не беда, что он первым улетит со светофора, пусть летит...

На ФФ форуме кто-то правильно подметил, что в Росси будет пользоваться бешенной популярностью любое дешевое мощное авто, причем из него можно все выкинуть. Всякие там климаты, подогревые, ЭСП, ABS, ГУР - излишество, Подушки и ремни вообще зло. Крашенные бампера и зеркала нафиг - не практично, да и вообще некрашенное авто будет дешевле. Кузовные детали можно делать из черного пласика - дешево и сердито. Можно даже сидения убрать все кроме водительского, про запаску вообще молчу, главное чтобы мотор был от 200 лошадок и до сотни меньше 7 секунд. (Чтобы ехало хватит ?) Оценить тысяч в 400. Вот она мечта русского человека: дешево, мощно, и огромное пространство для колхоза... Такое авто будет разлетаться как горячие пирожки, очереди будут больше чем на чпокус.



Сам езжу на 1.6, да динамики не хватает, даже с выключенным климатом, с включенным вообще овощь. Но ущербным от того, что таз от меня уезжает со сфетофора, я себя не чувствую. Ибо машина покупалась, не для того, что бы быть первым у след светофора, а для комфортного перемещения из точки А в точку Б.

[Fleetrm]

Я всетаки думаю , во первых с какой машины человек пересаживается на 1.4 , если как написано с нексии а там 1.5 8 клапанов 76 лошадей ,я думаю 1.4 литров шкоды ему понравится однозначно , во вторых как говорится в жизни существуют только две основные проблемы это секс и деньги , и если хватает только на 1.4 о чем можно говорить ? Можно взять для разгона года на три , подкопить и потом купить 1.6 или 1.8т.
Октавия намного ликвидней на вторичном рынке чем фокус , и в меньшими затратами на содержание . Я однозначно за шкоду.

[Владлен]

На кондей мощности хватит!!

[Rubezahl]

Ток не надо ничего доказывать, выше я все доказал и подробно расписал, против фактов не попрешь, от Ваших пустых доводов мощности на октахе не прибавится

Мне лично мощности двигателя достаточно. Доказывать ничего и не собирался, и не собираюсь. В потоке держусь уверенно. Двигатель использую без перегрузки и перекрутки. На старые ТАЗы, даже если они меня обгоняют, мне наплевать с высокой колокольни - пусть мальчики развлекаются.
Главное, что меня устраивает и комфорт, и динамика. Меня лично. Даже на горном серпантине. Кстати, кондиционер включен всегда.

[tutung]

на 1,6 включение кондея заметно. Такое ощущение, как приотпустил педаль газа. Немного газку и практически не заметна потеря мощности. Просто привыкаешь за пару минут, компенсируя отнятые лошадки более высокими оборотами.