Выбор: диски(литье, ковка) 15" на 1.8Т. Нужна помощь...

**andboss** » Вс, 08 мар 2009, 14:02

Просьба не пинать за создание новой темы, но не нашел ответа на форуме, помогите:
выбираю диски(литье, ковка) из 15" на свою окташу 1.8Т
хотелось бы узнать что наверняка подойдет и не будет задевать за суппорта... у нас в магазах в наличии практически ничего нет надо заказывать(соттветственно примерить а потом вернуть нет возможности)

Например СКАД Геркулес http://skad.ru/wheels/catalog/15/wheel/64 нравятся...
Отзовитесь владельцы турбовых октах и 15" дисков...

**Вячеслав_90** » Вс, 08 мар 2009, 18:15

у меня стоит Скад Ганимед, на этом же сайте токо чуть ниже ничо не задевает, токо между суппортом и балансировочным грузиком милиметра 3-4, по началу порался что заденет сейчас уже забил. Езжу наслаждаюсь.

**Qseft** » Вс, 08 мар 2009, 23:20

andboss писал(а):Просьба не пинать за создание новой темы, но не нашел ответа на форуме, помогите:
выбираю диски(литье, ковка) из 15" на свою окташу 1.8Т
хотелось бы узнать что наверняка подойдет и не будет задевать за суппорта... у нас в магазах в наличии практически ничего нет надо заказывать(соттветственно примерить а потом вернуть нет возможности)

Например СКАД Геркулес http://skad.ru/wheels/catalog/15/wheel/64 нравятся...
Отзовитесь владельцы турбовых октах и 15" дисков...

Колесо должно быть как можно легче. Выбирая по этому принципу, остановился на Солярисе (5.5 кг на точных весах) от ВСМПО + легкая покрышка, в сумме получил 13.5 кг на колесо вместо 18.5 кг штатного (16-й спайдер). Разница на плохой дороге ощутима, разгон теоретически тоже должен улучшиться.

**Sere7a** » Вс, 08 мар 2009, 23:44

геркулес хорошо смотрится а он бывает 16ый радиус?
все таки и машинка на 16ых колесах посимпатишней будет :lol:

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:

QSEFT, а скажите пож в чем именно ощущается разница на плохой дороге?

**Sashko** » Пн, 09 мар 2009, 0:00

Автору темы:
Стоит Скад Геркулес, параметры соответствуют оригинальным (лишь вылет 42 у Геркулеса против 43 у оригинала). Смотрятся суперски, нравятся и мне и знакомым.
За суппорт не цепляет. Но двигатель у меня 1,6. Соответственно, тормозные диски у меня поменьше в диаметре, чем у вашего 1,8Т.
Поэтому лучше примерить.

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:

Sere7a писал(а):а скажите пож в чем именно ощущается разница на плохой дороге?

Чем легче колесо, тем быстрее подвеска отрабатывает неровности, т.е. колесо быстрее движется вверх-вниз, поэтому меньше инерционных ударов при прохождении одной неровности и переходе к другой (упрощенно).

**Qseft** » Пн, 09 мар 2009, 0:23

Sashko писал(а):Чем легче колесо, тем быстрее подвеска отрабатывает неровности, т.е. колесо быстрее движется вверх-вниз, поэтому меньше инерционных ударов при прохождении одной неровности и переходе к другой (упрощенно).

Так и есть, а если еще вспомнить школьную физику про два шара, связанных пружиной, где, чем больше разница в весе шаров, тем меньше влияет колебание меньшего по весу шара на больший. На практике 16-е спайдеры передавали удары от швов, стыков в салон заметнее, чем новые колеса, можно конечно списать на разный профиль резины у 15 и 16 дисков, но ради интереса поднимал давление на 15-х до 3 атм, все равно заметно комфортнее. Управляемость конечно похуже стала, но не настолько как разница в комфорте, плюс ко всему теоретически должен снизится расход топлива, износ подвески и в целом авто, который растрясывают в хлам наши дороги.

**andboss** » Пн, 09 мар 2009, 11:12

Sashko писал(а):Автору темы:
Стоит Скад Геркулес, параметры соответствуют оригинальным (лишь вылет 42 у Геркулеса против 43 у оригинала). Смотрятся суперски, нравятся и мне и знакомым.
За суппорт не цепляет. Но двигатель у меня 1,6. Соответственно, тормозные диски у меня поменьше в диаметре, чем у вашего 1,8Т.
Поэтому лучше примерить.

Вот и мне нравится геркулес... может стоят такие у кого на 1.8. Да, Скад Ганимед тоже неплохо выглядят... да и параметры полностью совпадают

**Ва-ся** » Пн, 09 мар 2009, 13:53

Sashko писал(а):Чем легче колесо, тем быстрее подвеска отрабатывает неровности, т.е. колесо быстрее движется вверх-вниз, поэтому меньше инерционных ударов при прохождении одной неровности и переходе к другой (упрощенно).

чем легче колесо, тем меньше оно поглощает энергию удара о неровности, и тем больше её передаётся кузову...

**Grave_Digger** » Пн, 09 мар 2009, 14:16

Нужно опустить глаза на несколько тем ниже и увидем тему в которой уже все обсосалось со всех сторон :wink:

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=17308

**Viper** » Пн, 09 мар 2009, 14:43

Grave_Digger писал(а):Нужно опустить глаза на несколько тем ниже и увидем тему в которой уже все обсосалось со всех сторон
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=17308

При одном но - человек задал правильный вопрос - на турбовых Октавиях суппорт 288 мм. , соответственно не все неоригинальные литые диски 15 радиуса подходят.
Мне вот пришлось выкинуть неплохие 15-тые колеса Блэк Кармен Платинум по этой же причине .

**Sashko** » Пн, 09 мар 2009, 14:47

Ва-ся писал(а):чем легче колесо, тем меньше оно поглощает энергию удара о неровности, и тем больше её передаётся кузову...

Там через один потс выше пример про два шарика на пружинке. Потратьте 10 мин., поразмыслите...
И поймете. что не правы.

**QUIET** » Пн, 09 мар 2009, 14:48

При одном но - человек задал правильный вопрос - на турбовых Октавиях суппорт 288 мм. , соответственно не все неоригинальные литые диски 15 радиуса подходят.
Мне вот пришлось выкинуть неплохие 15-тые колеса Блэк Кармен Платинум по этой же причине .

Суппорт переднего или заднего колеса?
Не припомнишь параметры дисков, которые не подошли?

**Viper** » Пн, 09 мар 2009, 16:29

QUIET писал(а):
При одном но - человек задал правильный вопрос - на турбовых Октавиях суппорт 288 мм. , соответственно не все неоригинальные литые диски 15 радиуса подходят.
Мне вот пришлось выкинуть неплохие 15-тые колеса Блэк Кармен Платинум по этой же причине .

Суппорт переднего или заднего колеса?
Не припомнишь параметры дисков, которые не подошли?

Переднего. На заднем диаметр меньше.
Параметры такие - 6.5x15 5x100 ET38 dia67.1 K&K Кармен блэк платинум

**Grave_Digger** » Пн, 09 мар 2009, 16:58

Tosha писал(а):При одном но - человек задал правильный вопрос - на турбовых Октавиях суппорт 288 мм. , соответственно не все неоригинальные литые диски 15 радиуса подходят.
Мне вот пришлось выкинуть неплохие 15-тые колеса Блэк Кармен Платинум по этой же причине .

Да правильный но его нужно было задать в той теме, дабы не плодить одинаковых тем. Там веть тоже много турбовых туриков

**Viper** » Пн, 09 мар 2009, 17:50

Grave_Digger писал(а):
Tosha писал(а):При одном но - человек задал правильный вопрос - на турбовых Октавиях суппорт 288 мм. , соответственно не все неоригинальные литые диски 15 радиуса подходят.
Мне вот пришлось выкинуть неплохие 15-тые колеса Блэк Кармен Платинум по этой же причине .

Да правильный но его нужно было задать в той теме, дабы не плодить одинаковых тем. Там веть тоже много турбовых туриков

Поскольку эта темка полезная , считаю целесообразным оставить ее в отдельном обсуждении.

Выбор: диски(литье, ковка) 15" на 1.8Т. Нужна помощь...

Выбор: диски(литье, ковка) 15" на 1.8Т. Нужна помощь...

Re: Выбор: диски(литье, ковка) 15" на 1.8Т. Нужна помощ

Кто сейчас на конференции