Felicia 1998 г , пара вопросов по ЭБУ

**Old_Major** » Ср, 06 фев 2008, 17:10

Собственно , интересует по какому протоколу работает ( MPFI Magneti-Marelli 1AV ) и как добраться до диагностического разьёма ?
Есть ли смысл заморачиваться на Multitronics VG1031GPL ? Уж больно девайс хорош .
Заранее благодарен .

**Timon** » Ср, 06 фев 2008, 20:13

Он использует ISO 9141 / ISO 14230 - совместимый протокол. Разъем под бардачком у правой стойки смотрит гнездами в пол.

**Лёлик** » Ср, 06 фев 2008, 20:16

да, хорошенькая штукенция, купил бы, если подошла бы на мою фильку. собственно: полное голосовое и текстовое сопровождение всех режимов с голосовой расшифровкой неисправностей;
поддержка 15 протоколов инжекторных и дизельных машин (в т.ч. ISO 9141 / ISO 14230, ISO 15765-4 CAN, SAE J1850 VPW);
Подключить прибор к машине очень просто - нужно вставить вилку МК в разъем диагностики OBD-2. ????? разъём наверное неподходит?

**GESS** » Ср, 06 фев 2008, 22:36

чтоб полноценно работала эта хрень нужен датчик скорости чтоб показывал мгновенный расход и расход на сотню,сред-скорость и тд,а без этого всего деньги наветер.датчик скорости пытался поставить проходной от таза 10ого который накручивается на привод спидометра и внего сам трос а отнего три провода+- и нужный нам контакт. вобщем неработало у меня надоело боротся сдал обратно в магазин этот комп а так вещь интересная,пытайтесь мож у вас получится. пс. видел тоже интересную штуку для кпк или продвинутой мобилы, блютуз модуль в колодку диогностики и диск с по. немного но достаточно инфы выдаёт. сори названия непомню и ссылку лень искать

**Old_Major** » Чт, 07 фев 2008, 10:12

Timon писал(а):Он использует ISO 9141 / ISO 14230 - совместимый протокол. Разъем под бардачком у правой стойки смотрит гнездами в пол.

Огромное человеческое спасибо - нашёл моментально .

Лёлик писал(а):Подключить прибор к машине очень просто - нужно вставить вилку МК в разъем диагностики OBD-2. ????? разъём наверное неподходит?

В комплекте есть переходники , дополнительный соединитель с К-линией и клеммы трёх размеров - проблем не будет .

Инструкция писал(а):Для подключения МК к любому инжекторному а/м , имеющему колодку диагностики OBD-II , подключите к колодке диагностики вилку , расположенную на соединительном шлейфе МК , а также подключите к 9-ти контактному разъёму шлейфа МК переходник из комплекта прибора .

GESS писал(а):чтоб полноценно работала эта хрень нужен датчик скорости чтоб показывал мгновенный расход и расход на сотню,сред-скорость и тд,а без этого всего деньги наветер.датчик скорости пытался поставить проходной от таза 10ого который накручивается на привод спидометра и внего сам трос а отнего три провода+- и нужный нам контакт. вобщем неработало у меня надоело боротся сдал обратно

Форум www.autocomp.ru писал(а):Вопрос .
Добрый день,вопрос по датчику скорости.спидометр не электронный,
где зацепить провод ? А/М шкода 1.6 MPI сист зажиг 1 AV ,
протокол поддерживает .
Ответ.
Можно попробовать проходной ДС от ВАЗ .При этом нужно не забыть
через резистор 10 кОм сигнальный провод ДС подключить на +12 Вольт замка зажигания .

Я на свою старушку ВАЗ-2102 1972 г.р. ставил БК-21 - проблем не возникало : на коробку установил проходной 6-ти импульсный ДС , а после бака проходной датчик топлива . Расход , скорость - всё работало .
Скорее всего , проблема у GESS'а была в том , что единица Мультитрониксовая нестандартная : 3,5-12 Вольт .

**Old_Major** » Чт, 07 фев 2008, 11:24

Ещё нашёл вот такую схемку согласования уровней ДС и МК .

Felicia 1998 г , пара вопросов по ЭБУ

Felicia 1998 г , пара вопросов по ЭБУ

Кто сейчас на конференции