трешип

[Patriick]

Если при повороте стучит значит наружный! если по прямой хрустит внутренний! можно менять по отдельности и не заморачивайся, у меня сначала полетел внутренний поменял потом наружный тож поменял пока полет нормуль!!!

[Alexandr]

Всем привет ! Спереди справа постоянно слышин стук , даже по-прямой,рул.рейка нормальная,а полуось имеет люфт (если взяться за полуось-вверх,вниз) и люфт виден в гранате.Вопрос : поможет ли замена тришипа или менять полностю гранату ?

[Серожа]

Та же ситуация только с левым. Но жду когда привезут шруз в сборе, итоги сообщу после замены. Но при разборе заметил что на трешипе имеется выроботка и по моему мнению проблема в нём а не в гранате.

[Тёмыч_KZ]

Всем доброго времени суток...я вот на своем формане подзадумываюсь о том чтобы переточить у токаря диференциалы под девяточную гранату....Может кто нибудь уже пробовал? уж очень интересно

[rommon]

Как вариант поменять местами правый и левый трешип, выработки уйдут из рабочей зоны, дальше смотреть менять или нет. У меня кстати валы во врутренних гранатах тоже люфтят, но стука нет.

[K_Romka]

Народ, доброго времени суток! Полетел внутренний правый ШРУС. Вопрос в следующем, какова технология замены? Сцепление уже дважды самостоятельно менял, потому как вынуть полуось из коробки знаю, но вот чего делать дальше?

[Тёмыч_KZ]

всем доброго времини:) подскажу как менять внутренюю гранату поэтапно:
1) необходимо сорвать ступичную гайку(ту самую которая находится в самом центре колеса) головкой на 32...
2) сорвать колёсные болты...
3) задрать машину и снять колесо...
4)после чего полностью скручиваем ступичную гайку
5) откручиваем тормозные суппора( там два болта, кажется на 14) шлонг снимать не нужно, достаточно подвесить супорта на этом же шланчике и сразу проверяем состояние колодок
6) открутуть шаровую от цапфы(можно её конечно и от тяги открутить там три болта, но лично мне удобнее от цапфы открутить...да заодно и проверить её так можно будет в каком она состоянии) следом выдергиваем шток шаровой из цапфы...это довольно не просто будет в первый то раз, но включив смикалку и сообразительность всё получится:)
7) после чего можно оттянуть стойку и вынуть внешнюю гранату со ступицы... И после всех этих процедур привод свободен и аккуратно снимаем внутреннюю гранату, следует учесть что на внутренней гранате трешип(внутренняя часть гранаты)легко вылетает из самой гранаты, и после извлечения гранаты из кпп потекет масло...
сняв целиком привод, освобождаем пыльник с внутренней гранаты, выдергиваем или выбиваем наружнюю черть гранаты, сняв наружнюю часть увидим трешип, всю эту конструкцию вытераем и видим стопорное кольцо, которое стопорит трешип, сняв стопорное кольцо снимаем трешип со шлицов...ну вот в принципе и всё:) теперь устанавливаем все в обратном порядке, главное смазки не жалеть и стопорные кольца не забыть поставить, еще одно стопорное колечко находится на самой гранате на шлицах которые в коробку втыкаются...
когда всё соберешь и начнешь ставить привод то делай это аккуратно чтобы трешип не вылетел...а кокда я вставлял шток шаровой в цапфу, то я под тягу ставил домкрат, направляя шток в цапфу потихонку поддамкрачивая

[rommon]

Слишком много телодвижений. Зачем при замене внутренней гранаты вынимать внешнюю? Зачем откручивать суппорты?

Снимаем с шаровой, выдергиваем трешип из гранаты, отводим полуось в сторону и монтировкой вынимаем гранату. Собираем в обратном порядке. Под рукой иметь киянку или деревянный брусок. Если менять со стороны помпы, то дополнительно откручиваем нижний подвес двигателя, он будет мешать поставить гранату. Все, делов на полчаса.

[Тёмыч_KZ]

ну не знаю, дело ваше, я именно так и перебирал, суппорт можно и не снимать конечно не спорю, но лично мне он мешал так как я и наружний шрус скидывал

[K_Romka]

сегодня поменял шрус,все в принципе не так сложно! Суппорт не снимал, правда операция без ямы несколько неудобная! завтра дорожные испытания!

[Тёмыч_KZ]

сегодня поменял шрус,все в принципе не так сложно! Суппорт не снимал, правда операция без ямы несколько неудобная! завтра дорожные испытания!

это хорошо:)
да и в ходовой части нету ничего сложного по семонту, всё можно поменять и самому...единственное что порой неудобства вызывает отсутствие подъёмника...
А вот перед тем как начинать ремонт ходовой советую заехать на диагностику...
желаю удачи в проверке:) что б прослужила дольше

[Коля]

у меня какраз проблема с трешибом((((мотор слител с нижней подушки((((по етому і трешиб накрился.....