Искра вроде бы есть, но вроде бы и нет :)

[Greves]

значит, искра не должна быть всё время, я так полагаю.я поставил шкив на ноль градусов и это был момент выхлопа. Но блин...не буду же я всё время когда нужно завестись крутить колесо почему я не смог завестись та блин ? бензин в карб поступает,свечи не залитые...что не так?

[unique]

..не буду же я всё время когда нужно завестись крутить колесо почему я не смог завестись та блин ? бензин в карб поступает,свечи не залитые...что не так?

Потому что искра подается один раз завесь цикл работы двигателя, состоящий из четырех тактов- 1впуск, 2сжатие, 3рабочий ход, 4выхлоп. И нужно всеголишь один раз выставить двигатель на такт сжатия, и сделать так чтоб искра подавалась именно в этот момент. Если это все сделано, то не придется каждый раз крутить колесо.

[rommon]

Не совсем все так, если ставить шкив на "ноль", то это будет соответствовать положению первого или четвертого цилиндра в БМТ, а вот какой из них в БМТ и можно определить пробкой, правда если крутануть резко вылетят обе одновременно), При каждом обороте коленвала в БМТ то первый то четвертый цилиндры. Даже если настройки на цилиндры и сбиты то движок всеравно будет работать, но при этом жутко троить и пытаться заглохнуть.

[Greves]

мужики, что делать то? %) и ещё вопрос, начало отсчёта цилиндров слева направо?

[VIR]

Начало отсчета идет от привода ГРМ. А то лево, право запутатся можно...

[Greves]

в моём случае от цепи....)

[VIR]

в моём случае от цепи....)

Без разницы, привод есть привод...

[Greves]

ура товарищи, я завёлся, не поверите НО!..... Тут уже уместна поговорка - "Дело было не в бабине..." Оказывается, к катушке зажигания, шли два непонятных провода, которые шли в салон автомобиля,я конечно до сих пор не знаю за что они отвечают,но электрик одним движением руки,снял мне их...и я завёлся спасибо всем кто помогал мне в этом нелёгком вопросе а особенно rommon`y и unique`y Спасибо %)

[rommon]

Видать "противоугонка" сработала) Лучше эти провода проследить куда они были подключены.