Доступ к пружинкам центробежного регулятора

[Error]

Необходимо заменить пружинки в центробежном регуляторе трамблёра. Можно ли это сделать без снятия трамблёра? Что снимается? В каком порядке?

Спасибо.

[ARFX]

Поиздеваться можно... но думаю лучше снять трамблёр с привода и на столе разобрать!)) или есть какая-то проблема со снятием??

[svarnoy00]

где покупали или с чего подбирали пружинки???насколько я знаю они подбираются по жесткости к весу грузиков.у меня одна пружинка укорочена на 1 виток а вторая немного растянута(через поломку одного из грузиков) мотор перестал крутится нормально на оборотах выше трех тысяч.хотел поменять сам кулачек с грузиками-видно не судьба, нигде нет.так и мучаюсь уже полгода.

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
почему решили что нужно менять?

[Error]

Поиздеваться можно... но думаю лучше снять трамблёр с привода и на столе разобрать!)) или есть какая-то проблема со снятием??

Не, я просто думал, что проще не снимая - ещё никогда не доходили до него руки

где покупали или с чего подбирали пружинки?...

Можно купить в Шкод-товарах, но я пока начну с укорочения родных(может пока только одной) на виток.

...почему решили что нужно менять?

Серъёзные подозрения. Не более.

[ARFX]

каким образом выражаются эти "подозрения"??

[Error]

каким образом выражаются эти "подозрения"??

viewtopic.php?f=10&t=46119
viewtopic.php?f=10&t=61206

[ARFX]

Опа!у меня тоже цокот при несильном нажатии на газ! при тапке в пол пропадает!, а если отрегулировать зажигание так, чтобы не цокотела, то она вообще не едет! получается у меня тоже проблема с пружинками????

[Error]

А это мы узнаем через пару дней.
Если получится, не сегодня-завтра разберу трамблёр, укорочу одну пружинку на виток, покатаюсь, дам знать.

[ARFX]

А я уже разобрал весь трамблёр!!)))буду тоже бороться с пружинками!!! они тоже люфт дают сильный!))

Добавлено спустя 2 часа 30 минут 19 секунд:
В общем перебрал я уже трамблёр))) После этого машина даже завелась!!!)))) пружинки болтались ужасно!!! укорачивать их не стал, а просто убрал люфт путём отгибания "язычков", к которым крепятся пружинки! главное не перетянуть, а то грузики вообще не смогут отклоняться!))))) также заодно заменил штифт на шестерне привода трамблёра! теперь я доволен тем, что нет лишних люфтов!!! Люфт был настолько большой, что при вращении шкива коленвала между отметками 0 и 10 градусов бегунок вообще не двигался!))) Вообще удивляюсь как машина так ездила)) да ещё и неплохо ездила))) Завтра отрегулирую зажигание и буду пробовать кататься )))

[Error]

Я тоже сегодня убил на него 2 часа. Делал первый раз. Могу сказать "не так страшен трамблёр, как его описывают", мало того, он простой, как дверь. Полностью разобрал, бензином промыл, смазал моторным маслом и собрал. С виду почти как новый. Работает - как часики.

1. Насчёт пружинок. Изначальна одна пружинка болтаться ДОЛЖНА! Однако со временем они растягивается, что я тоже скомпенсировал отгибанием обоих "язычков". Насколько мне повезло, узнаю, когда куда-то поеду.

2. Насчёт люфта. От муфты до бегунка свободного люфта быть не должно ВООБЩЕ. Если муфту зафиксировать, то с небольшой силой можно провернуть бегунок по часовой стрелке (по ходу вращения) на величину угла работы центробежного регулятора (примерно 10 град.), после отпускания бегунок ДОЛЖЕН ВЕРНУТЬСЯ на своё место.

[ARFX]

...Изначальна одна пружинка болтаться ДОЛЖНА!

это как понять???? По поводу люфтов - у меня теперь их тоже нет!))

[ippolit]

...Изначальна одна пружинка болтаться ДОЛЖНА!

это как понять

Влияет на перегиб наклона УОЗ.Говоря по русски -слабенькая на малых оборотах,а тугая на больших регулирует.Под 80 бенз трамблер обычно переделывают-ставят две слабые пружинки внатяг.Убрав зазор ,ты чуть позднее сделал УОЗ.

[Error]

Влияет на перегиб наклона УОЗ.Говоря по русски -слабенькая на малых оборотах,а тугая на больших регулирует.Под 80 бенз трамблер обычно переделывают-ставят две слабые пружинки внатяг.Убрав зазор ,ты чуть позднее сделал УОЗ.

У меня обе пружинки одинаковые, одна была внатяг, вторая чуть болталась. Получаеццо, одна работала, скажем, от 500 оборотов, а потом, поскольку характеристика растяжения пружины нелинейна, где-то от 2000 оборотов, начинала включаться в работу другая пружина, та, что изначальна болталась.

[ARFX]

У меня обе практически одинаково болтались! и я их не натягивал, а просто убрал свободный ход! и не более того! тем более, что на 80 бензине я не езжу!

...Убрав зазор ,ты чуть позднее сделал УОЗ.

Вы считаете, что лучше когда зазор есть?? и бегунок болтается так, что зажигание прыгает в диапазоне 10 градусов?? не думаю что это намного лучше! Покатаюсь проверю!

[Error]

...Вы считаете, что лучше когда зазор есть?? и бегунок болтается так, что зажигание прыгает в диапазоне 10 градусов?? не думаю что это намного лучше! Покатаюсь проверю!

Не, нет конечно. Просто если хоть одна пружинка будет натянута, люфта не будет.

Но я тоже себе убрал болтание одной пружинки, а вторую чуток подтянул: как-никак, а за 20 лет они растянулись и это я скомпенсировал подгибанием язычков. Покатаетмся - увидим