барахлит электрика(Шкода Форман 94)

[вечер]

пропаял все контакты и дорожки,горит все равно.
есть ли такая возможность что раньша ставились колодки с датчиками износа,?
я сейчас ставлю простие колодки.И когда ставил проводов не замечал.

[ARFX]

На наших приборках имеются отдельные лампочки на уровень тормозной жидкости, на износ колодок и на ручник!!! какая именно горит???

Если у Вас и ставились раньше колодки с датчиком износа, то гореть эта лампочка должно при замыкании провода от колодок на массу!!! Если проводов в районе колеса нет, может быть этот провод перетёрся и где-то замкнул на массу!(опять же, если имеется проводка на эту систему!)

Вторая лампочка горит при низком уровне тормозной жидкости. Так что для начала стоит отсоединить разъём от датчика на бачке тормозной жидкости! Если всё равно будет гореть - значит где-то замыкает на массу!!!

Ну а третья лампочка от концевика ручника! проверяется так же, отсоединением клеммы от самого концевика!

Удачи в ремонте!!!!

[вечер]

горит которая по центру приборной доски,внизу и в центре.
спасибо за совет,проверю.

[ARFX]

Это лампочка уровня тормозной жидкости!!!

Провода от бачка идут напрямую, без всяких реле и предохранителей!!! Так что если при отключении проводов с бачка не погаснет, значит звоните проводку!!!

[vitalio]

Всем доброго времени суток! у меня изредка бывали проблеммы с неработающими дворниками+огнями заднего хода, пару раз не работала подсветка приборной панели+правая сторона внешнего света автомобиля. Лечилось тем, что открывал панель предохранителей и нажимал на все подряд предохранители и всё начинало работать . Потом почитал советы опытных и бывалых и решил что пора плотнее заняться панелью предохранителей, достал, подогнул зажимы ножек релешек и предохранителей, посмотрел дорожки - вроде все целые, но меня насторожило, что 2 дорожки от предохранителей - чуть темнее остальных .

Вопрос знатокам: от чего такое могло случиться и чем это может быть чревато (если может).
и ещё вопрос с правой стороны свободны 2 гнезда для реле.

для чего они предназначены?
И ещё вопрос. Некоторые места припоя ножек тёмные (коричневые). Это просто излишек канифоли с завода, или такое возникает при эксплуатации и их надо перепаивать?

Skoda Favorit 1993г. 1,3 карб.

[ARFX]

Значится так, выскажу своё мнение! )) Потемнение дорожек - из-за их нагрева! Причиной может быть установленный предохранитель большей мощности, искрение в колодке предохранителя или проволочный "жучёк" на предохранителе. По идее с завода канифоль не остаётся на пайке, может предыдущий владелец паял! Я считаю, что если сняли плату, значит стоит всё пропаять! могут быть микротрещины на пайке, которые Вы можете не заметить.По реле - справа (в ряду) реле передних противотуманок, левее - запасное реле. Но туда тоже может приходить напряжение при включении габаритов и открывании дверей. Поэтому туда ещё ставили зуммер ближнего света (пищит при включённых габаритах, с выключенным зажиганием и открытой дверью - чтобы не забыли выключить )

[Error]

... 2 дорожки от предохранителей - чуть темнее остальных ...
...от чего такое могло случиться и чем это может быть чревато (если может).
и ещё вопрос с правой стороны свободны 2 гнезда для реле...
для чего они предназначены?

Не могу сейчас просмотреть фотки, поэтому пока ограничусь предположением что у Вас пустует реле в колодке №5 и прерыватель для стеклоочистителей. 5-я колодка - резервная и к ней ничего не подключено. Прерыватель стеклоочистителя ставился только в модели LX и GLX и у Вас может отсутствовать.

Насчёт тёмных дорожек - доберусь к фотке, подумаю.

[ARFX]

Прерыватель на фотке присутствует. нет реле противотуманок)

[Error]

О, а об этом не подумал )

[Error]

Просмотрел я фотки. Дорожки потемнели не по всей длине, а только около паек, значит где-то там они и греются, что говорит о микротрещинах в пайке. Кроме того, эти предохранители питают лишь моторчики дворников и омывателей, задние фонари (5-й) и вентилятор охлаждения (8-й), поэтому ток через них течёт небольшой и греться от него дорожки не могут.

Пропаивайте всё и вся! И не жалейте ни припоя, ни флюса (канифоли), ни температуры паяльника

[vitalio]

А чем после пропайки защитить дорожки??? Сейчас то они защищены зелёным (не знаю лак это или что ещё).

[Ahilles]

Если есть у вас какой-нибудь магазин радиодеталей, то у них наверняка продается цапон-лак. Можно воспользоваться обычным автомобильным акриловым лаком из баллончика. На худой конец можно толсто, в несколько слоев, закрасить перманентым маркером.
Еще можно клей БФ (2,6).

[Error]

А чем после пропайки защитить дорожки??? Сейчас то они защищены зелёным (не знаю лак это или что ещё).

Дорожки не надо защищать ничем, их вообще пропаивать на надо. Пропаивать надо паяные места. Защищать пайку смысла не вижу - Вы что, часто возите вещества, выделяющие агрессивные пары? Но если есть необъяснимое непреодолимое желание, можно спиртоканифольным флюсом обмазать, плюс в следующий раз он поможет при пайке

Цапон-лаком... если лет через 5, при следующей пропайке Вам не жалко будет часика на его сдирание/отмачивание, покрывайте - отличная надёжная защита.

А вот маркерами и клеями (в том числе БФ) - настоятельно не рекомендую. От маркеров толку - как с козла молока, а клей потом не отдерёшь.

[vitalio]

Спасибо за рекомнндации, Error, а то я уже собирался и дорожки все обновлять пайкой , думал что в них микротрещены запаивать надо.

[Error]

Не

Микротрещины возникают в самой пайке в местах около контакта припоя со спаиваемой поверхностью из-за разных температурных коэффициентов расширений материалов.

Т.е. зимой при -20 машина холодная, а через 15 минут езды в ней +20. Вышли с машины, она опять остыла до -20. И так много-много раз. Вот пайка и разрушается. Её надо просто "обновить".

Единственная рекомендация по выбору припоя - ни в коем случае не паяйте "безсвинцовым" (он же Lead-free) припоем. Берите самый обыкновенный (хоть советский), самый дешёвый и паяйте. Также не пользуйтесь активными флюсами, берите спиртоканифольный (ещё лучше - с добавкой диэтиламинхлорида), или просто канифоль.