Тормозные усилия

[wolferoc]

Обратите внимание на тормозные трубки у меня поизносились так я все их поменял!И заменил задние тормозные цилиндрики тормозит так что аж резина горит! Супорта все перебрал+заменил направляющие!

[Error]

Я менял их год назад. Да и не в этом проблема была...

[Error]

Сегодня купил и поставил новый кронштейн VIKA за 11 баксов. 55 за оригинальный платить на хотелось. Я их держал в руках, сравнивал, никаких отличий, в том числе по массе.

Вытащил штифты со старого - они сожраные коррозией и болтаются не только туда-сюда, а вообще во все стороны. Правильно сделал, что купил новый. Буду проезжать около этого магазина - куплю и поменяю ещё левый. Просто так.

[walker898]

регулируются ли каким-нибудь образом клапаны, которые стоят на выходе из главного тормозного цилиндра в задние тормозные магистрали?
У меня задние тормоза работают еле еле, тормозные цилиндры в прошлом году менял, система прокачана. При прокачке жидкость из задних колес течет еле-еле, такое ощущение, что где-то есть препятствие.
Можно ли эти клапаны нафиг выкинуть?

[Error]

Посмотрите страницу 126 русской книжки по Фаворитам, в одной из прикреплённых тем нашей Фаворитовской ветки форума. Выкидывать, а тем более нафиг, настоятельно не советую.

[Gavaez]

Выкидывать их ненужно потому что задние колеса будут ити юзом, а регулироваться по идеи должны.

[walker898]

что значит юзом? Колеса быстро блокироваться будут? Так может это и хорошо.
У меня все поменяно - ГТЦ, трубки, тормозные цилиндры, пружины в барабанах, колодки и т.д. И чуть ли не каждый год выясняется, что задние тормоза практически отсутствуют. Ручник держит так, что и не тронуться.
Эти клапаны состоят из двух свинчивающихся частей. Их надо полностью свинчивать до конца или в зависимости от их довинчивания регулируется усилие открытия?
Они, насколько я понимаю, открываются когда давление в ГТЦ превышает определенный порог?
А если не открываются, то, насколько я понимаю, нет давление, значит либо износ манжет, либо воздух, либо неплотность?
Подскажите, я просто не уверен, что понимаю суть их работы.

[Error]

что значит юзом? Колеса быстро блокироваться будут? Так может это и хорошо...

Конкретно по клапанам сказать не могу, т.к. нет опыта ковыряния в них, однако вполне однозначно уверяю Вас, что лучше чтоб задне колёса не тормозили вообще, чем чтоб блокировались. При блокировке задних колёс машина станет неуправляемой даже при торможении на асфальте по прямой, а при торможении в повороте Вы просто окажетесь в кювете. Постарайтесь наладить работу клапанов, не выкидывайте их.

[Богдан]

Судя по данным мануала, части клапана(корпус и торцевая заглушка) при сборке должны быть скручены до конца (усилие затяжки 12нм)
По сути роботы цитирую http://automn.ru/skoda-felicia/skoda-19 ... -2013.html
Клапаны-регуляторы действуют как ограничители, не позволяющие воздействующему на задние тормозные механизмы гидравлическому давлению подниматься выше определенного предела. При такой схеме тормозное усилие, развиваемое передними колесами всегда больше, чем развиваемое задними.
Мануал советует разобрать, заменить изношенные компоненты, проверить внутренние стенки корпуса клапана на наличие царапин, заменить кольцевые уплотнения ...
Как проверить его работоспособность и могут ли изза клапанов не тормозить задние колеса, не указано, всюду толкуют только, что нерабочий клапан может привести к блокированию задних колес.

[walker898]

по рисунку в фаворитовском мануале, похоже что проблема может быть или в засоренном капилляре внутри поршня или если они неправильно собраны и пластмассовый клапан (7) слишком прилегает к поршню (2).
поскольку имхо, клапаны перебрать лечге, чем снова снимать задание барабаны, завтра попробую снять их, разобрать, прочистить и сорбрать.
принцип работы вроде понял - при росте давления со стороны колес поршень (2) сдвинется в сторону клапана и перекроет ток жидкости. Капилляр же за счет перепада давления обеспечивает снижение давления в задних контурах относительно ГТЦ.
если закрутить крышку клаппанов не до конца, то по идее можно увиличить предельное значение давления в заднем контуре.