forum.skoda-club.ru

Странно....)))

DemonFavorit писал(а):после заводки сразу включаю моторчик печки на первую скорость через минуту макс полторы минуты дует уже горячим не теплым а именно горячим и температура поднимается почти до середины шкалы обороты 1500-2000

Может ты включаешь уже прогретый мотор?

не не прогретый просто у нас +10 +7 днем на улитце

Всё равно за 1 минуту с +10 до +80... это жесть!

ну жесть ни жесть а думаю чота с прокладкой под головой (((( пенка в бачке какаято стремная((

Какую жыдкость ты заливаеш в охлаждение

G12 красная такая

Добавлено спустя 6 минут 51 секунду:
просто машыну брал убитую в хлам, голову отец строгал на станке он у меня токарь раковины было ужасть сняли почти миллиметр но все не убрали все равно вот и думаю что изза прокладки газы идут как следствие греется быстро
мотора почти небыло разобранный был все лежало в багажнике )))) собирал долго )) и упорно

DemonFavorit писал(а):ну жесть ни жесть а думаю чота с прокладкой под головой (((( пенка в бачке какаято стремная((

Если я не ошибаюсь, ты недавно в одной из веток грил, что пэны в бачке нету? В таком случае да, это прокладка...

пена появилась после замены антифриза и при чом ее все больше видать антифриз какойто паленый ((( пойду убивать продавца в магаз))))))

Тогда это может быть объяснением сверхбыстрого нагрева двигла. Такой антифриз может пениться не только в бачке, а и в самом двигле и не прокачиваться помпой - вот и перегрев. А поскольку охлаждаюцая жидкость не только охлаждает мотор, а и обеспечивает равномерный его прогрев, то в твоём после нескольких термоциклов на морозе мотор может и треснуть... Конечно, это наихудший вариант, не дай Бог.

Сегодня печка перестала дуть теплым воздухом, дует только прохладный. Доехал на работу, открыл капот и обнаружил что шланги которые ведут к печке: входящий тепленький, а выходящий еле-еле теплый.
Это завоздушена система или менять машину??

Сергей 69 писал(а):Сегодня печка перестала дуть теплым воздухом ... менять машину??

Наверное, не стОит прибегать к столь радикальным мерам

Если проблема появилась внезапно, то скорее всего, что-то сломалось/заглючило. Может слишком рано открылся термостат, а может и действительно воздушная пробка.

Ну не пойму. Вчера еще раз проверил , нагрел машину проверил патрубки: вход и выход в печку оба очень даже теплые, вынул нагнетатель из корпуса печки , радиатор тоже гарячеват, жалюзи забора холодного воздуха перекрыты, Но в салон дует воздух прохладный. Не пойму куда девается теплый воздух. Во всех других машинах после запуска двигателя через 7-10 минут работы печка дует гарячим, а здесь холод. Чтото я разочаровался. В прошлом году салон прогревался до 18 градусов, а в этом до 5-8 максимум.

Сергей 69 писал(а):Ну не пойму. Вчера еще раз проверил , нагрел машину проверил патрубки: вход и выход в печку оба очень даже теплые, вынул нагнетатель из корпуса печки , радиатор тоже гарячеват, жалюзи забора холодного воздуха перекрыты, Но в салон дует воздух прохладный. Не пойму куда девается теплый воздух. Во всех других машинах после запуска двигателя через 7-10 минут работы печка дует гарячим, а здесь холод. Чтото я разочаровался. В прошлом году салон прогревался до 18 градусов, а в этом до 5-8 максимум.

Вот и я проделал тоже , патрубки горячие , жалюзи хол.воздуха закрыты , а дует прохладой . Непонятно.

Сначала попробуй как дует на прогретой машине на холостых оборотах на второй скорости печки, а потом на педалью газа подыми обороты до 2000. Если пошёл горячий воздух, то проблема в помпе (плохо качает), если температура осталась прежней, то проблема в радиаторе печки (или забит, или воздушная пробка).