forum.skoda-club.ru

ziro писал(а):в том то и дело, что уверенности никакой, но как то привязываюсь к потере мощности (или реально грешить просто на сцепление, хотя диск был заменён только этой весной)

Ну, если хочется от фонаря на что-то "погрешить", то "погрешите", скажем, на трамблёр.

Не понимаю другого - а что в это время показывал датчик температуры?

Да в этом и фокус, что перед очередным выездом взялся проверить. А так последние дни очень осенние, и я на показания датчика и не смотрел.
Собственно и задался вопросом, произошло что то или нет, как понять

Насчёт сизого дыма - а масло у Вас не убывает? Просто может слегка подпробить прокладку и масло пойдёт в антифриз и, как, следствие, поднимет его уровень. Оно же может пойти и в цилиндры, чем и объясняется сизый дым.

Но это так, предположение, попытка воедино собрать все симптомы

Не парьтесь, у меня частенько антифриз падает до самого патрубка ( пустой бачек), но не перегревается))) так что 40 км, ещё и перебежками по 10 км погоды не сделают!))) Удачи!

Я купил фаворит с водой вместо тосола, а потом когда поменял - понял почему вода... оказывается была течь почти под радиатором (левее) и туда вся жидкость вылетала, литр за сутки вытек - купил герметик специальный в автомагазине, залил с тосолом, прогнал 10 мин на холостом ходу и все затянуло, проблем не знаю.
Кстати, если не знаете что залито - лучше по цвету не смотреть и эксперименты не ставить - лучше менять полностью, с промывкой (желательно). У меня вот жидкость синяя была, а сейчас зеленоватая в бочке.

блин, ну и кулибины...машины для себя а льете говно.....я поставил все новые патрубки и лью ТОЛЬКО оригинальный шкода/фольц/ауди G13 и ТОЛЬКО покупать концентрат!!!! о всех проблемах системы охлаждения можно забыть..обясняю в кратце зачем антифриз а не ТОСОЛ..: тосол это тупо жидкость которая закипает чуть выше чем на 100 и замерзает ниже -20 градусах(+-)..на этом полезные свойства заканчиваются......Антифриз, мало того что пороги замерзания куда ниже так и еще он !!!!жирный!!!!...тобишь когда двигатель стоит - вся резина не сохнет, и самое главное, в помпе пр неработающем двигателе образовуется бульба в месте сальника, и она именно сохнет, и это хуже всего, при хорошем антифризе этого не происходит, и сальник остается всегда влажным, что очень положительно сказывается на его долговечности

Где это вы такого начитались? Тосол это просто разновидность антифриза со всеми его фишками. Ну разве вы заливаете тосол СССР, который с современным ничего общего не имеет.

не начитались а на ауди сервисе работали.....любой нынешний ТОСОЛ, абсолютно любой, даже самый дорогой(синий, зеленый, серо-буро-малиновый) являются полным г....в европе такого понятия как ТОСОЛ давно уже нет...исключительно жидкости имеющие жирную основу, а именно красные как у нас"антифризы"(за редкими исключениями)...в нашей стране 90% антифризов типа мотюль, мобил, с заправочных станций фирменные если и соответствуют разряду G11 то это очень хорошо....мой совет(а вам решать) покупать антифризы ТОЛЬКО у диллеров или офф сто Вашей марки авто рекомендуемые производителем на сегодня!, и по возможности КОНЦЕНТРАТЫ и самим разводить, покупая ТОСОЛы(смерть для алю блоков) и прочюю ересь - наступает быстрый износ особенно алю блоков,(ванны как говорили выще до 5 мм, преждевременный износ патрубков, сальников и т.д.) тк все что не имеет жирной основы - очень агрессивно для двигателей, а сейчас 80% двигателей(блоков) из алю....так что решайте сами, использование и экономия на дешевых жидкостях - Вам же во вред,....даже часто поговаривают, лейте любую тормозуху в систему, абы только ДОТ соответствовал, какая разница, все равно жидкость, продавливает, но не охлаждает или смазывает, а потом удивляемся почему сальнички и пыльнички трескаются и рвутся в поршнях на суппортах....в мою машину всю жизнь лился с 93 года оригинальный ДОТ шкоды, и вчера разобрал(решил перебрать для профилактики) суппорта(ну как бэ хоть посмотрть за 18 лет надо было бы) так сальнички, пыльнички и сам цилиндр просто в идеале....18 лет, никто даже не лазил туда(за всю жизнь раз только вакуум меняли)..качественные жидкости - залог хорошей и долгой работы железа, все экономии потом вылеваются в нехилые затраты, что потом думаешь что лучше бы переплатил те 10 баксов на жидкости.....у меня в плоть что фильтр топлива стоит бошевский инжекторный, так позабыл о загрязненном карбе от бенза...(работаю в такси, так что испытываю все мелочи жизни на 100%)

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
по факту если у тосола -20 порог, то в -20 там уже каша, а у антифриза Г13 если -20 порог, то каша минимум в -23 - -24

Можно подумать, что VAG сам производит этот, по Вашим рассказам, самый лучший антифриз... По любому на конвейер поставляет этот антифриз какая-то сторонняя контора типа Кастрола, Мобила и т.п. Сам работаю в офф сервисе одного из дилеров японских авто, и заливаю только оригинальные жидкости этого бренда (правда не VAG), но понимаю, что большинство владельцев Фаворитов не будут покупать оригинальные жидкости у офф дилера Шкода на автомобиль стоимостью 2000-3000$. Так что пусть каждый выберет сам что заливать. Соглашусь только с тем, что не стоит покупать бадягу типа той с надписью Тосол или иные самые дешёвые жидкости. ИМХО привязываться к оригинальным жидкостям для 20-летней машины иногда глупо. Это лично моё мнение, а каждый пусть выберет сам

Народ вы чего вообще гоните? Любая охлаждайка это антифриз. Причем без разницы из чего она сделана. Залейте в машину спирт с водой и глицерином - и это уже будет антифриз.
Тосол - самоназвание охлаждайки в СССР, «Технология органического синтеза»
Антифриз - самоназвание охлаждайки в западных странах.
Никаких смазывающих веществ в охлаждайках нет, там есть этиленгликоль, причем он есть в обоих.
Единственное отличие - в тосоле меньше присадок. В остальном вся таже жижа. Причем одной и тойже фирмы, просто так сложилось - под маркой "тосол" делают охлаждайку для стран СНГ.

Это всё понятно, rommon, вопрос в том, что часто температура замерзания в дешёвых антифризах не соответствует заявленной (хотя, с нашими зимами... ). Но и это не повод привязываться к оригинальному антифризу, ИМХО. а нежирного антифриза тоже не встречал))

Полностью согласен с rommon. Прогрес идёт вперёд и технология изготовления тоже, от того какая будет наклейка или цвет ничего неизменица. Другое дело если попадёш на фабулу, но счас бадяжат всё, в том числе и ОЖ. http://www.toyota-club.net/files/faq/03 ... vet-11.htm

роммон...але...возьми палец засунь в совдеповский тосол и нормальный хотя бы немецкий антифриз....потри пальцы, и ты почувствуешь разницу! красный антифриз, тот который заливают в иномарки фольц, ауди и т.п. он жирный!!!!я как то пролил концентрат на асфальт и о боги, я подскользнулся! он оволакивает патрубки, сейчас я переделываю печку к зиме, так вот, тосол испаряется моментально для сравнения(ну чуть дольше воды) а антифриз что у меня пролился по патрубкам до сих пор спустя 2е суток не испарился и патрубки "мокрые"..вот и думайте.....тосол типа савдеп уже прошлый век!!!когда-то он был хорош.....но это как использовать телефоны с антенкой в эпоху смартфона и интернета(первые хотя бы надежные и качественные но смысла в них нет)....ну я посоветовал что лучше для машины в целом, как говорил ARFX "каждому свое")))у меня 170 000 пробегу и движок как новый, машина по трассе 160 прет на 95 (разок до 170 разогнал на бориспольской на 98м, и очень уверенно)ни ванн, ничего, исключительно оригинальные детали и жидкости)
ARFX я привязываюсь к оригиналу тк хочу быть хоть как-то уверен в качестве, покупая у официала есть хоть какая-то надежда что это не подделка)да, и ТОСОЛ почти не жирный и очень быстро испаряется, повторюсь...на G13 патрубки 2е сутки влажные...соответственно риск пересыхания патрубка и прорыва в поле сводится к минимуму)

rommon писал(а):Народ вы чего вообще гоните? Любая охлаждайка это антифриз...

Не-не, Роман! Старый советский ТОСОЛ был разработан для стальных моторов, а у нас они алюминиевые. Вот и появляются раковины от него. Какой бы качественный ни был, но если он для стального движка, то так же качественно он этот движок и угробит.
Насчёт "современного" тосола не знаю, но, думаю, главное, чтоб для алюминиевых движков был.

А кто говорит о тосоле 40летней давности, и производят ли таковой сейчас?http://experts.people.zr.ru/2013/02/20/chem-tosol-otlichaetsya-ot-antifriza/