Расход топлива

[Alexandr]

Продолжил заниматься карбюратором и обнаружил следующее : если закрыть воздушный жиклер ХХ капанье из распылителя прекращается , обороты ХХ стают выше и стабильнее , при это регулирую обороты ХХ до нормальных -плаванья нет,после прогазовок возвращаются на 900 и стабильно стоят.После этого открываю воздуш жиклер ХХ и машина глохнет , закрываю - работает . Как это обьяснить ? И кто что посоветует ?

[Alexandr]

Как я уже писал в теме "Холостой ход " ,карбюратор перерегулировали (стабильные обороты ХХ, нет провалов,хорошо заводиться) и пробывал ездить с заглушиным экономайзером . Результат :1. ухудшений при отсутствии экономайзера незаметил . 2. улутшений тоже незаметил - РАСХОД ПО ГОРОДУ ТАК И ОСТАЛСЯ 15л на 100км.
Если ни у кого никаких соображений по этому нет, тогда продолжаю борьбу с расходом дальше в одиночку . А ели есть соображения - буду рад помощи .

[FES]

Честно говоря на совет не похоже, но у меня в Фаворите 1994 г.в. стоит карбюратор "Солекс", машину уже с таким купил. Может стоит тебе тоже "Солекс" установить. тем более наши мастера его уже знают как свои пять пальцев. А с родными "мониками" со временем одна морока, деньги платишь и платишь. У меня расход по городу "без газу до полика" 8,5-9 л., т.е. 5 л на 60 км. Меня устраивает. До этого была ДЭУ Нубира, 16 кл., 106 л.с. по городу жрала 5 л на 35 км. Сейчас чувствуется разница.

[malih skodina]

подскажите мне изза чего мой форман 94 года кушает 20 на сотню

[malih skodina]

везунчик у меня 20 кушает на сотню, че делать

[FES]

Как по мне, поставь уже "Солекс" с ВАЗ 2109 и не мучайся.Правда,насколько я знаю, "Солекс" б/у стоит в районе 700-900 грн. Но смотря в какой части Украины.

[Alexandr]

Заменил жиклер 1й камеры с 92.5 на 90 , расход изменился с 15 на 12л/100 . манера езды не изменился, маршрут тот же .Выслушаю Ваши идеи.

[Leonid812]

А где брал жыкльор 90..
Расход у меня на фаворите 6.5 на 100

[Alexandr]

жиклер 90 от Солекс Таврии ,вкручивается нормально (у меня Piertburg 2E3).Отчего сумашедший расход непойму.

[Богдан]

У меня расход по городу до 10л. 92го, по трассе до 7
Насчет правильной регулировки иглы посмотрите здесь http://skoda-felicia.5go.ru/html/6_1_3.htm
насчет регулировки ускорительного насоса http://skodafelicia.ru/publ/3-1-0-33, обратите также вниминие на первое фото- настройка винта установки исходного состояния дроссельной заслонки II-ой ступени.
У меня на карбе стрелка на толкателе ускорительного насоса направлена на первую снизу зазубрину на винте(чуть ближе к второму зубчику), а как должно быть - не знаю.
Насчет настройки перекрывающего клапана в трубе забора воздуха http://skoda-felicia.5go.ru/html/6_1_2.htm, кстати где-то видел замечание, что правильная его настройка экономит 10% бензина.
Насчет родных жиклеров вам сюда http://skoda-felicia.5go.ru/html/6.htm (все сходится с фаворитовским мануалом), наверно, лучше с розмерами жиклеров не экспериментировать- проблема быстрее всего не в них.
Кстати вас уже спрашивали, но ответа я не накопал - какая у вас компрессия, должна быть 11-15 бар.
а еще, правильно ли у вас отрегулированы клапана.
Руководство же говорит:
Причины чрезмерного расхода топлива 1.загрязнен воздушный фильтр, 2.карб неправильно отрегулирован или изношен, 3. заслонка неправильно отрегулирована или заклинила (какую из многих заслонок мануал имеет в виду - ума не приложу, неужели ту, что в воздухозаборной трубе?), 4. неправильный угол опережения зажигания, 5. слабо накачаны шины.
Оттуда же: если кончик и носовая часть изолятора свечи покрыты твердым черным нагаром (вроди ваш случай),это говорит о слишком богатой смеси.
PS А мож у вас выхлопная забита ?))))

[Alexandr]

Спасибо Богдан за ответ . Эти статьи я все читал и проверял . По поводу компресии я ничего немогу сказать , потому что негде ее померять , клапан в воздухозаборной трубе живой - проверял.Клапана регулировались по книжке . Зазор в свечах 0.8.Зажигание выставлял и стробоскопом и на глаз . Самое интересное что заводится с полоборота ,прогревается нормально,хх тоже нормально.прокладку между половинками карба поменял.экономайзер заглушен.Отсутствует только ТВК,но ктрубка к нему заглушена.Вот собственно както так.Подумываю менять на Солекс,но еще не решился .пока борюсь с этим.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
Да ,забыл .Выхлоп с выхлопной идет -значит она незабита .

[ARFX]

...Насчет настройки перекрывающего клапана в трубе забора воздуха http://skoda-felicia.5go.ru/html/6_1_2.htm, кстати где-то видел замечание, что правильная его настройка экономит 10% бензина...

Я вообще выкинул этот кусок "трубы" вместе с клапаном))) В туман машина отказывалась ехать и не держала холостые. снял патрубок и поехал дальше, только в нормальном режиме)) Видимо из-под бампера двиг тянул влажный воздух, а из под капота уже сухой и тёплый. Да и нырять теперь глубже можно)))

[Богдан]

А максимальная скорость как у вас? Плохая компрессия на ней должна сказаться, наверное.
Для сравнения- у меня 12 во всех цилиндрах, сцепление старое и колеса R13, розвал тыщу лет не делал- розгон до 110 бодрый и дальше с трудом до 130 (может и 140 выжмет, но страшно проверять)

[Alexandr]

Вы знаете больше 100 км вообще боязно на Фаворите ехать , ну а в принципе 100-110 ехала .Сейчас негде разогнаться так что не скажу.

[ARFX]

Моя до 130 едет без напряга. и не страшно)) а дальше конечно уверенность куда-то теряется...))) Хотя больше 110 редко езжу.