forum.skoda-club.ru

подскажите пожалуйста,что делать на холостом ходу глохнет.Обороты сильно падают машину телепает и глохнет.

Для начала, карбюратор или моноинжектор? Изменилась тяга или нет? Начни с зажигания(совпадает ли момент искры, не проворачивается ли бегунок, целостность крышки трамблера и уголька в ней, бронипровода, свечи), если все в порядке, потом к системе питания. Если простой карб, то к нему подходит зеленый провод с плюсом через замок зажигания, проверь контакт. Качает бензонасос или нет. Не забиты ли жиклёры. Причин может быть много, надо действовать методом исключения. Также проверь вакуумные шланги.

Извиняюсь,а как определить карбюратор или моноинжектор?

oleg81 писал(а):Извиняюсь,а как определить карбюратор или моноинжектор?

Извиняюсь, но при таком раскладе лучше все-таки в сервис.

На карбюраторе крышка воздухана с ребрами, на моноинжекторе просто круглая как кастрюля.

Была такая же ситуация, если стоит карб, тогда меняй мембрану экономайзера.

Если на холодную,проверь холодный пуск,если и на прогретую,экономайзер.

У меня точно такая же ситуация. Форман 1994г. инжектор. Заводится легко. Дальше падают обороты и глохнет. Если держать газ можно даже ехать. Только бросаешь педаль газа, сразу же обороты падают до 300 и глохнет. Свечи в норме. Инжектор заменил (у меня второй инжектор в наличии - тоже рабочий). Прокладка под инжектором цела. Ситуация не изменилась. Кто что подскажет.

Первым делом стоит проверить датчик температуры (если нужно выложу таблицу), вторым делом проверить работоспособность регулятора РХХ, и проверить потенциометр дроссельной заслонки. То что есть запасной блок моновпрыска ни о чем не говорит, он тоже может быть ушатаный.
Второе - сделать сброс ошибок, просто на 10 минут снимаем разьем с блока управления, ошибки сотрутся, в идеале найти шнурок Вагкома и проверить через диагностику.
Третье - обязательно проверить давление топлива, должно быть не ниже 0.5 атмосферы.

Спасибо за советы. Подвел Лямбда-датчик. Подключаю старый - работает. Возвращаюсь к установленному датчику, обороты резко падают до нуля. Завтра пойду снимать датчик.

А как проверить датчик температуры?

Скажите такая проблема, Шкода фаворит 92 завожу норм, прогрел, проехал 100 м и заглохла, и не заводиться покаместь не остынет.
Бывает все нормально, бензонасос норм!

SEGAR писал(а):...заглохла, и не заводиться покаместь не остынет...
... бензонасос норм!

Уверены, что насос нормальный??

SEGAR писал(а):Скажите такая проблема, Шкода фаворит 92 завожу норм, прогрел, проехал 100 м и заглохла, и не заводиться покаместь не остынет.
Бывает все нормально, бензонасос норм!

А если рукой насос покачать, заведётся?

Из личного опыта рекомендовал бы Вам перед бензонасосом "врезать" в шланг прозрачный топливный фильтр. По нём очень хорошо видно работу бензонасоса.

Если контактное зажигание, попробуйте заменить контакты, когда-то такое было, на какойто из машин.