forum.skoda-club.ru

Всем доброго времени суток !!!
Краткое предисловие,favorit 92 г. убитая в хлам. Машина первая, опыта в ремонте и езде практически ноль. Когда выбирал - ничего толком не понимал, а когда купил - стало все понятно. Требовалась замена прокладки ГБЦ, снял голову - там раковины, много и глубокие. Отнес - заварили аргоном, показали камень - притер на камне, довел в гараже на наждачке. Взял динамометрический ключ, а как там им пользоваться до конца не разобрался. Итог: сломал болт №8, длинный, который справа крепит клапанный механизм, голова стоит и не течет, ездил немного, но пока не троит, не течет. Вопрос: чем это чревато и реально ли огрызок выкрутить, не снимая головы, сломалось больше половины резьбы. Есть идея взять сверло длинное - просверлить в шпильке дырку и левым метчиком выкрутить. Реально ли это ? Нужна длина шпильки кто знает напишите пожалуйста.

Для этих целей существует такой инструмент как экстрактор, спрашивай в строительных либо авто магазинах, или же высверливать меньшим диаметром

У меня при затяжке тоже так было, сразу снял башку, огрызок чуть-чуть торчал из блока, повезло и без особых усилий выкрутил его пальцами. Думаю, в Вашем случае лучше быстрей купить новую прокладку ГБЦ и болт и извлечь огрызок со снятием головки. Работы то на пол-дня. Иначе при дальнейшей эксплуатации вероятность того что он там "прикипит" будет все больше и больше и тем сложнее его будет удалить.

Дело в том что просто прокладкой не отделаюсь. Я так думаю все болты тоже нужно менять, они перетянуты и не понятно сколько до меня ходили. Заказал удлиненные сверла по 300мм и экстракторы правда они короткие буду пробивать, авось получится тогда одним болтом обойдусь.

Длинные 18см, средние 16,5 и короткая 13,5. Но так лучше не ездить, рано или поздно прокладка прогорит и может повести головку.

В следующий раз крутите болты динамометрическим ключем и не более чем 110-120Н на болт. Дальше уже головка болта обламывается. А вот то, что болт лопнул пополам говорит о том, что пора уже их все менять.

rommon писал(а):В следующий раз крутите болты динамометрическим ключем и не более чем 110-120Н на болт. Дальше уже головка болта обламывается. А вот то, что болт лопнул пополам говорит о том, что пора уже их все менять.

Вы рекомендуете их менять сейчас или можно при следующей разборке ??

Тут все индивидуально, себе поменял, машине всетаки 20 лет, сравнил старые и новые, 5мм разницы. Хотя у меня и лопнул новый болт при затяжке, я аж пожалел, что их и брал, закрутил туда старый да и все. Но у меня лопнул на головке, там конструкция специальная такая, а если начинают лопаться по резьбе то болты уже ослабели до предела. лучше наверно поменять.