forum.skoda-club.ru

Доброго времени суток. Меня всегда интересовал вопрос о том как устанавливают прогрессивные пружины с 2108- 09 на Favorit. А именно, как их устанавливают в родные чашки, или их переваривают, или ставят какие- то проставки ? Подскажите пожалуйста, уж больно волнует этот вопрос.

Извините за вопрос, а что такое "прогрессивные" пружины?

С переменным витком

По-моему устанавливают обычные на Фаворит. С прогрессивными может быть проблема в установке из-за крайних витков...

Вот в этом и вопрос. Давайте возьмем к примеру ту же восьмерку, там с завода чашки так же под обычные пружины предусмотрены, но люди ставят прогрессивные, что они для этого переделывают ?

Края пружин нужно подгибать, чтобы они стали в нашу чашку.... но это не страшно. Обычно морда задирается, поэтому приходится пилить виток-полтора, а это уже вредит характеристикам прогрессивных пружин. Разве что найти вариант "заниженных" пружин, чтобы клиренс остался прежним. Да и вообще есть смысл ставить модные пружины на родные амортики? Тогда уже койловеры надо искать)) а стоить будет комплект из 4 амо с пружинами дороже Фаворита))

просто есть мысль поставить фобос с занижением

А смысл ? В машине других проблем нет ? И каков бюджет?

Есть конечно и другие проблемы. Это меня волнует пока чисто теоретически. Просто можно найти фобосы б/у за 300- 350 грн.

КХМ, а что они собственно дают?лучше управляется? очень врядли на макферсоны без стаба

мне машинку бы занизить немного, у меня аля "90-е", зад задрат

Странно...у меня по кругу сахс новые для формана и все ровно, та пили пружины да и все

Тоже думал )))
ЧТо под пиленные нужно подкладывать чтобы чашки не разбивать ?

HoustonRR писал(а):Тоже думал )))
ЧТо под пиленные нужно подкладывать чтобы чашки не разбивать ?

Да ничего, а чем сьемные чашки можно разбить то, там такой металюга что ппц, потом тарелки идут, а потом лишь стаканы

Думаю с наступлением тепла займусь этим)
Дабы если что пойдет не так, то для эксперимента попробую взять пружины с 2108 и их и запилить