forum.skoda-club.ru

Добрый день. Подскажите при замене резонатора в Формане 94 г. (карбюратор) много гемороя и есть ли какие подводные камни? Собираюсь завтра менять. (прогорел напрочь)

(спасибо) за подсказки. На самом деле нет ничего проще. Немного усилий и все пошло как по маслу.

однажды столкнулся с проблемой в том что не мог открутить болты, соединяющие штанывыхлопные и резонатор. Пришлось их срезать, высверливать КОГОЧЕ ПОЛНЫЙ ГЕММОРОЙ, а всё иззатого что гайки этих болтов приварены к фланцу штано, да ещё и гайки, и подпружиненые болты были их одинакового материала, тобишь железные и кнаиконкретным образом прикипели. Вот это очень серьёзный подводный камень. сейчас в этих гайкаж у меня резьбы нету, болты поставил сквозные с пружинками, а сос тороны привареных к фланцу штанов рассверленыйх гаек стоят обычные гайки. В итоге если потребуется снова снимать резонатор для его проварки, то эти болты элементарно спиливаются болгаркой в щели между фланцами штанов и резонатора и проблем никаких нету. А если нехотите рассверливать приваренные гайки на фланце штанов, то надо болты ставить либо бронзовые либо латунные (либо с другим цветным напылением). От этого разные материалды гаек и болтов при высоких температурах прикипать не будут и быдут без усилий раскручиваться.
Этоже и касается шпилек и гаек на выпускном (да и впускном) коллекторе.