forum.skoda-club.ru

Вообщем такая проблема,плавают обороты с 700 до 1000 примерно,а может иногда и выше. Свечи поменял,ВВ провода поменял,зажигание настроил.Чуть поменьше стали плавать но всёравно так же плавает и всё.Где копать?

Как по мне может быть ещё проблема трамплёра.Потходят жигулёвские какие точно незнаю!

Basssound писал(а):Вообщем такая проблема,плавают обороты с 700 до 1000 примерно,а может иногда и выше. Свечи поменял,ВВ провода поменял,зажигание настроил.Чуть поменьше стали плавать но всёравно так же плавает и всё.Где копать?

приезжай я тебе отремонтирую

от какого вазика подходит трамблер?

Куда приезжать DJ?

написал в личку

DJ_HIGH_BOB писал(а):приезжай я тебе отремонтирую

DJ_HIGH_BOB, от меня до тебя около 2500 км (по воздуху), приехать не смогу, а проблема имеет место быть. Может поможешь "на расстоянии" советом?

Свечи, провода новые. Люфт в трамблёре нормальный. Угол влияет на обороты, но плавают они всегда. Клапан исправен - при подведении +12В щёлкает, а при его обесточивании машина не держит ХХ, т.е. как и должно быть. Что может быть ещё? Слышал, что он может быть как-то засорен - это так? Самому можно разобрать и вычистить?

Благодарю.

Плавают вверх или вниз???? Если вверх, то это экономайзер. Чёрные точки на диафрагме - это утечка капель бензина. Может также этот экономайзер толком не закрываться. В книжке по машине этот называется"..утечка ваккума в карбюраторе". Вот и догадывайся где эта утечка..

Кстати у бассаунда оказался треснут шланчик трамблёра, И карб был настроен так что работал только на главной топливной системе, а система ХХ ваабще была толком не задействована

DJ_HIGH_BOB писал(а):Плавают вверх или вниз????

Bниз. Tакое ощущение, как сердце замирает. Работает, работает, потом провал, потом опять ОК. Pаботает, работает, провал, потом опять ОК.

DJ_HIGH_BOB писал(а):...Если вверх, то это экономайзер. ...

Я извининяюсь, а это где? На вот этом рисунке:

обозначенное красной стрелкой?

У мну шланг к трамблёру влияет только на обороты, но не на их стабильность.

И ещё одна любопытность: при сбросе газа обороты сначала падают до ок. 650, потом возвращаются до нормальных ок. 750. Это имеет отношение к делу?

экономайзер бочковатый дюралюминевый , крепится к поплавковой камере на 2х винтах (на фото рядом с зелёной стрелочкой). Если обороты после сброса газа падают до 650 а потом поднимаются, то я бы обогатил смесь выкручиванием винта качества. Хлопки в глушителе есть при сбросе газа?

DJ_HIGH_BOB писал(а):экономайзер бочковатый дюралюминевый , крепится к поплавковой камере на 2х винтах (на фото рядом с зелёной стрелочкой). ...

А можно стрелочкой тыкнуть?

DJ_HIGH_BOB писал(а):...Хлопки в глушителе есть при сбросе газа?

Нету.

Добавлено спустя 20 минут 39 секунд:
Если кому интересно, в первом посту нашего форума я выложил небольшое руководство по регулировке карба 2е3. Может что интересного найдёте!)

Спасибо за стрелку Позвольте мне ещё пару тупых вопросов.
Это тот самый ЭПХХ, который перекрывает бензин на принудительном ХХ?
Т.е. мне надо его открутить и осмотреть? Или надо будет его ещё и прочистить?

Уж извините за темноту, но другого выхода у меня к сожалению нету

Error писал(а):Спасибо за стрелку Позвольте мне ещё пару тупых вопросов.
Это тот самый ЭПХХ, который перекрывает бензин на принудительном ХХ?
Т.е. мне надо его открутить и осмотреть? Или надо будет его ещё и прочистить?

Уж извините за темноту, но другого выхода у меня к сожалению нету

это не ЭПХХ , это ЭКОНОМАЙЗЕР. ЭПХХ стоит с другой стороны (электромагнитный клапан).
Когда будешь снимать экономайзер, то оттуда польётся бензин и очень не мало(почти вся поплавковая камера) Будь готов к этому не сожги машину. Отделяеш крышку от самого клапана экономайзера(не потеряй пружинку) и смотриш на мембрану, на наличие ярко выраженных точек, (думаю пятна будут не всчёт). А лучше мне фотку покажи что ты там увидел. я сам гляну..

DJ_HIGH_BOB писал(а):... смотришь на мембрану, на наличие ярко выраженных точек, (думаю пятна будут не всчёт). А лучше мне фотку покажи что ты там увидел. я сам гляну..

Спасибо за рекомендацию, бензин слил в ванночку, машину не сжёг. После снятия экономайзера внутри обнаружилась какая-то кака:

Эта же кака была на клапане:

Фотки мембраны не выкладываю - она идеально чистая.

Вычистил, собрал. Не знаю была ли проблема в этом, т.к. в работе пока не проверял - не надо никуда ехать, а греть машину ради пробы в лом. Проедусь - отпишусь.