forum.skoda-club.ru

Извените за баян, может тема такая уже есть...
Не как не могу выставить холостой ход
а про обогащение вопше молчку,
сколько крутоть то надо оборотов и в какую сторону,
в книжке мануелке нечего нету такого об этом.
Проясните пожалуста, может у когото есть в електронно виде
сам карбюратор, иле весь мануал по фавориту ???

Есть у меня эта книженция, и в бумажном, и в электронном виде. А толку. Без измерителя СО смесь не выставить.

Добавлено спустя 37 секунд:
А по настройке оборотов ХХ я немножко писал
viewtopic.php?f=10&t=64363

Добавлено спустя 7 часов 56 минут 55 секунд:
А кстати, подскажите, кто знает: когда винт смеси вкручиваем, смесь обогащается или обедняется?
У меня винт выкручен примерно на 4 оборота. Если начинаю вкручивать, двигатель начинает нестабильно работать и глохнет.

Mihey писал(а):...А кстати, подскажите, кто знает: когда винт смеси вкручиваем, смесь обогащается или обедняется?
У меня винт выкручен примерно на 4 оборота. Если начинаю вкручивать, двигатель начинает нестабильно работать и глохнет.

По идее при закручивании винта смесь начинает обедняться, а глохнет, потому что топлива мало! а вот насколько должен быть выкручен не знаю!))

я где-то (кажется здесь, но что-то сейчас не могу найти, может уже убрали статью), видел инструкцию по настройке обогащения вслепую, по количеству оборотов винта. Но там сам карб должен быть в порядке и все остальные регулировки должны быть выполнены и настроены правильно. попробуйте погуглить. но пока это не главное, надо с остальными вашими проблемами разобраться.

walker898 писал(а):... но пока это не главное, надо с остальными вашими проблемами разобраться.

+1! Согдасен! разберитесь почему масло давит через трубку!и с сепаратором надо разобраться!

ARFX писал(а): а глохнет, потому что топлива мало!

или потому что воздуха много

Так все-таки, вращая винт смеси, мы регулируем воздух или топливо? Влияет ли положение этого винта на расход бензина?

винтом мы регулируем количество бензина. но суть в том, что количество бензина должно соответствовать количеству воздуха. И пока вы не разберетесь со шлангами от горловины у вас идет увеличенный расход воздуха в двигатель, следовательно смесь обедняется и вам надо подавать больше бензина (крутить винт). Т.е. настроить обогащение с точки зрения "комфортности" работы двигателя и езды вы сможете, но эта настройка не будет правильной.

Кстати, такой момент: я заметил, что винт смеси очень легко вращается отверткой. Возникает вопрос: во время езды, когда двигатель работает и вибрирует, не может ли этот винт сам выкручиваться/вкручиваться (от вибрации)?

На винте ддолжно быть резиновое колечко. Выкрути винт и посмотри. Если его нет, то его можно сделать из бензостойкой резины.