forum.skoda-club.ru

Здравствуйте автолюбители favorit. Стал обладателем favorit 1993 года.
Заметил проблему при отпускании газа дёргается машина. Грешим на резинки опоры двигателя.
Оригиналы найти очень проблематично может кто подскажет какие аналоги можно подобрать.

У меня была таже проблема, заменили нижнюю опору двигателя. А вообще если подушке капец то в таком случае должен быть слышен глухой удар, а не дерганье, это скорее всего зажигание не настроеное.

Сёдня ездил с другом специально смотрели стук идёт в правом углу. Щас вроде стоит от восьмерки но думаю найти лучше вариант.

Менять однозначно и желательно все. У меня тоже бил двигатель, после замены перестал. Хотя нижняя опора визуально была в нормальном состоянии.

Kettler, Во-первых, откуда Вы? Во-вторых, оригинальных подушек в Украине валом! сам себе покупал..

Московская область. Вроде нашол магазин в москве.

Купить не смог, вырезал сам из 5 см резиновой плиты. Полтора года - полет нормальный =)

доброго времени суток! при трогании (резком) вперед, либо назад появились сильные удары по кузову. только что поменял цепь ГРМ, и за одно хотел поменять все подушки (визуально сильно изношены). подушки удалось купить только две (на помпу и на коробку), так называемой "сковороды" небыло. при замене подушек выяснилось, что та, которая на коробке не подходит..(((( по итогу заменили только на помпе. и вот теперь пошли эти удары(((( я вот подумал, может это из-за того, что ранее все подушки были в одинаково плохом состоянии, и все находилось в относительном равновесии, а теперь, после замены только одной подушки это равновесие пропало, произошел какой-то перекос!?
и еще, такие удары характерны для выхода из строя какой подушки? может нижней, той которую называют "сковорода"?
заранее благодарен!

Обычно подушка на коробке вечная, на нее нагрузки минимальны. Если правильно поставили подушку на помпе, то осталось поменять нижнюю. Удары то будут из-за обоих подушек.

Я в корпус нижней подушки (сковороды) впрессовал (валялась в гараже) верхнюю опору заднего аммортизатора Audi 100

вдавил большого диаметра шайбой в корпус и прихватил (шайбу) сваркой по кругу (точками, чтоб резина не горела).
Только пришлось конец чугунного кронштейна двигателя, который заходит в подушку сточить по бокам, чтоб он был круглым и немного меньшего диаметра.
Третий год пошел, 80 тыс км пройдено, полет нормальный.

а кто-нибудь знает код нижней опоры двигателя??

unique писал(а):

iddqd600 писал(а):а кто-нибудь знает код нижней опоры двигателя??

http://clck.ru/8rQU9
http://clck.ru/8rQUR
http://clck.ru/8rQUd

спасибо Вам!