forum.skoda-club.ru

jimmy_woodser писал(а):Господа, кто знает параметры поршней CFNA?

http://www.motordetal.ru/catalog/278859/

Как думаете, от CLSA подойдут?

Ответ из мотордетали:

Доброе время суток!
Данный комплект идет в основном на CLSA(год выпуска с 2010г.), Но
его так же можно устанавливать на ваш двигатель но для этого вам
нужно будет изменить шатуны. Так как с нашем поршнем идет палец
диаметром 19мм, а у вас наверняка - 17 мм.

Всем привет
Теанов владею всего месяца два
при наступлении прохлады ночью 8- 12
стал замечать что если сразу завел авто и поехал, то есть провалы при нажатии газа
так же наблюдается при стоянке днем температру 16-20
что то вспоминаю камри v40 такого вроде не наблюдал
может что не так с авто???
или просто тупо греть нужно?

Albertosak писал(а):Всем привет
Теанов владею всего месяца два
при наступлении прохлады ночью 8- 12
стал замечать что если сразу завел авто и поехал, то есть провалы при нажатии газа
так же наблюдается при стоянке днем температру 16-20
что то вспоминаю камри v40 такого вроде не наблюдал
может что не так с авто???
или просто тупо греть нужно?

Я понял только первую и последние две строчки в вашем сообщении.

Albertosak писал(а):Всем привет
Теанов владею всего месяца два
при наступлении прохлады ночью 8- 12
стал замечать что если сразу завел авто и поехал, то есть провалы при нажатии газа
так же наблюдается при стоянке днем температру 16-20
что то вспоминаю камри v40 такого вроде не наблюдал
может что не так с авто???
или просто тупо греть нужно?

В руководстве по эксплуатации однозначно сказано – на холостых стоять минимально, греть только в движении. Провалы же потом пропадают, когда двигатель нормально прогревается. Так что не надо ничего криминального в этом искать.

Drakula писал(а):

Albertosak писал(а):Всем привет
Теанов владею всего месяца два
при наступлении прохлады ночью 8- 12
стал замечать что если сразу завел авто и поехал, то есть провалы при нажатии газа
так же наблюдается при стоянке днем температру 16-20
что то вспоминаю камри v40 такого вроде не наблюдал
может что не так с авто???
или просто тупо греть нужно?

В руководстве по эксплуатации однозначно сказано – на холостых стоять минимально, греть только в движении. Провалы же потом пропадают, когда двигатель нормально прогревается. Так что не надо ничего криминального в этом искать.

Пару месяцев назад был у официалов по вопросу стуков в движке при холодном запуске. Если при холодном пуске через несколько секунд дать 1000-1200 оборотов, то слышен реальный металлический стук. Масло на максимуме. Записали звук на видео, отправили в Москву. Через пару дней опять оставил машину на ночь, утром прибыл технический специалист VW, подключили к корпусу мотора "датчик вибрации и ударов". Слушали исключительно на холостых. Ничего для себя криминального не обнаружили.
Технический специалист VW на вопрос о прогреве движка сообщил, что греть надо до потухания синей лампы, потом ещё пару минут неспешно ехать.
Требование прогрева в движении в инструкции объяснил законодательным запретом в ЕС на прогрев двигателя в статике.

Грею двигатель до тех пор пока не погаснет синяя лампа (она тухнет при температуре 51 гр) и пока ни каких стуков не слышал.

pronin05 писал(а):Грею двигатель до тех пор пока не погаснет синяя лампа (она тухнет при температуре 51 гр) и пока ни каких стуков не слышал.

А какое масло льёте?

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
jimmy_woodser, На 5 тысячах заменил заводское на валволин, на 10 опять залил его. Сейчас пока пробег 13 тысяч и скорее всего в 15 опять поменяю, если не найду валволин то залью Лукойл

pronin05 писал(а):jimmy_woodser, На 5 тысячах заменил заводское на валволин, на 10 опять залил его. Сейчас пока пробег 13 тысяч и скорее всего в 15 опять поменяю, если не найду валволин то залью Лукойл

pronin05, подскажите, какая вязкость? допуск 502 или 504?

jimmy_woodser, вязкость 5W-40 с допуском 502/505/505 01

jimmy_woodser писал(а):Пару месяцев назад был у официалов по вопросу стуков в движке при холодном запуске. Если при холодном пуске через несколько секунд дать 1000-1200 оборотов, то слышен реальный металлический стук. Масло на максимуме. Записали звук на видео, отправили в Москву. Через пару дней опять оставил машину на ночь, утром прибыл технический специалист VW, подключили к корпусу мотора "датчик вибрации и ударов". Слушали исключительно на холостых. Ничего для себя криминального не обнаружили.
Технический специалист VW на вопрос о прогреве движка сообщил, что греть надо до потухания синей лампы, потом ещё пару минут неспешно ехать.
Требование прогрева в движении в инструкции объяснил законодательным запретом в ЕС на прогрев двигателя в статике.

Вот это важно не забывать, что машина то европейская, а там куда более жесткое экологическое законодательство. Но и доверия таким машинам больше Да и чем машина новее, тем больше в ней продумано и усовершенствовано.

Drakula писал(а): и доверия таким машинам больше Да и чем машина новее, тем больше в ней продумано и усовершенствовано.

Простите, Вы это написали всерьёз?

Drakula писал(а): и доверия таким машинам больше Да и чем машина новее, тем больше в ней продумано и усовершенствовано.

Кстати, если всерьёз, то отбросив, что тема про двигло CFNA хотел бы привести пример. Мой двигатель 1.4 TSI CAXA на холостом ходу в -15 будет прогреваться около 30 минут....
тоже самое было и с атмосферником 1,2 CGPA...
наверное было бы глупо делать так каждое утро или перед каждой поездкой...

Drakula писал(а):Вот это важно не забывать, что машина то европейская, а там куда более жесткое экологическое законодательство. Но и доверия таким машинам больше Да и чем машина новее, тем больше в ней продумано и усовершенствовано.

У Вас отличное чувство юмора

Meser писал(а):

Drakula писал(а): и доверия таким машинам больше Да и чем машина новее, тем больше в ней продумано и усовершенствовано.

Простите, Вы это написали всерьёз?

Да, конечно. Во всяком случае шкоду это касается на прямую. С 2014 года машины совершенно другие, все продумано и ездить одно удовольствие.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

KoSTeTZ писал(а):

Drakula писал(а): и доверия таким машинам больше Да и чем машина новее, тем больше в ней продумано и усовершенствовано.

Кстати, если всерьёз, то отбросив, что тема про двигло CFNA хотел бы привести пример. Мой двигатель 1.4 TSI CAXA на холостом ходу в -15 будет прогреваться около 30 минут....
тоже самое было и с атмосферником 1,2 CGPA...
наверное было бы глупо делать так каждое утро или перед каждой поездкой...

То есть вы считаете, что в руководстве по эксплуатации написана вредительская информация? мне кажется, если они там пишут, что греть надо в движении, это не спроста и лучше следовать этой рекомендации - чтобы не присоединиться при несоблюдении таких правил к числу жалующихся