forum.skoda-club.ru

Всем привет.
Не могу определиться с выбором какой рапид взять 1.6 с механической коробкой или 1.4 с роботом DSG.
Многие пишут что DSG не надежная и ломается но зато расход маленький. А с 1.6 расход большой в городе.
Кто что посоветует?

Moka писал(а):Всем привет.
Не могу определиться с выбором какой рапид взять 1.6 с механической коробкой или 1.4 с роботом DSG.
Многие пишут что DSG не надежная и ломается но зато расход маленький. А с 1.6 расход большой в городе.
Кто что посоветует?

вы смотрите на 1.6 105 л.с. или на 1.6 110 л.с. ?
в любом случае по отношению к 1.4 dsg 122 или 125 л.с. это будут два разных авто.
ДСГ сильно меняет авто как и турбина.
Проблем нет. Хозяева рапида про ДСГ не пишут, а вы начитались старых отзывов о ДСГ, которая была многократно модернизирована.
Можете почитать блог шкода рапид на drom.ru. Они славятся ушатывать свои авто, но на рапиде там нет поломок и с турбиной и дсг все ок.

Болтовня все это.
"многие пишут", "ненадежная", "ломается". - в основном, только этими словами и ограничивается. Я не смог найти ни одного факта, у кого были бы серьезные проблемы с этой коробкой. Все на уровне агенства ОБС.

Вот почитайте: rapid.drom.ru

Если бы я в свое время, когда брал машинку, увидел именно эту ссылку, почитал статьи, а не отзывы непонятно кого, кто на авто с такими коробками даже и не ездили - однозначно выбрал бы робота.

Поездив месяц на механике, мне это уже надоело - динамики нет, надо постоянно передачи переключать.

Смотря что вам надо. Если ездить спокойно, медленно - можно брать 1,6. Но по мне, так у этого мотора запаса нет по мощности и обгоны совершать уже проблематично. Турбодвигатель, он совсем другой.

ДСГ достаточно надежна и если ее не убивать во многочасовых пробках, то там будут требовать замены лишь сцепления, а ресурс у них такой же, как и у обычной МКПП. Важно соблюдать правила эксплуатации такой коробки.

Еще вопрос, сколько вы собираетесь эксплуатировать автомобиль. Кто-то берет на пару лет (на срок гарантии), а кто то и значительно подольше.
Нужно учесть, что зимой этот двигатель прогревается долго и может быть прохладно, особенно если поездки короткие.

Если позволяет бюджет то конечно 1,4DSG,вобще еще не разу не слышал и не видел что на Рапиде были проблеммы с DSG хотя у некоторых пробег уже за 50000 км перевалил.

Планирую 1.6 механика 110 лошадок и 1.4 dsg 125 лошадок в комплектации style. Диллеры говорят что в продаже появится гдето в августе. Светодиоднные ходовые огни будут, запуск с кнопки и доугие нововведения будут но точный список ни кто не знает.
Вроде как раз на drome и видел тесты рапида, разобрали dsg, сказали что она еще прослужит долго. А другой ресурс в интернете опроверг что dsg долговечно и улечил дром во вранье.
Еще смотрел отзывы других владельцев рапидов, кто что пишет, у когото пробег 10 тыс км и с dsg все впорядке а у когото после 100 км начинает дергаться.
Вот меня и терзают мысли что выбрать.

Как владелец 1.6 105лс, я бы посоветовал турбинку. Коробка, положим, не принципиальна, но вот лошадей на обгонах мне не хватает. Заодно с турбиной задние тормоза ставят дисковые - мелочь, а приятно.
Если что, расход у меня счас по городу около 9-10, по трассе 5.3

Советую 1.4 с турбиной, у самого 1.6 АТ, не едет вообще никак...

Думаю, что при выборе надо исходить из жизненной ситуации.

Если авто покупаешь года на 3, то лучше взять 1.4 с DSG.
Если лет на 5 и более, то лучше взять 1.6 110 л.с.

А если темперамент на первом месте не смотря ни на что, то конечно 1.4 с DSG )

jimmy_woodser писал(а):Думаю, что при выборе надо исходить из жизненной ситуации.

Если авто покупаешь года на 3, то лучше взять 1.4 с DSG.
Если лет на 5 и более, то лучше взять 1.6 110 л.с.

А если темперамент на первом месте не смотря ни на что, то конечно 1.4 с DSG )

Если не секрет - почему на 5 лет турбина не подходит? Вы тоже считаете что помрет? Или что на вторичке будет трудно сбыть DSG?

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

BSoD писал(а):Советую 1.4 с турбиной, у самого 1.6 АТ, не едет вообще никак...

тут ремарка - простой AT действительно вафельный... механика бодрее получается. На AT немного катал, есть с чем сравнить.

dimskiy писал(а):Если не секрет - почему на 5 лет турбина не подходит? Вы тоже считаете что помрет? Или что на вторичке будет трудно сбыть DSG?

Не помрет, если масло менять каждые 8-10 тыс.

Общался с мастером ОД на эту тему. Есть проблемы с мехатрониками у DSG.
Рапид дешевое авто среди иномарок, следовательно покупать б/у будут люди не высокого достатка, которые не захотят иметь более дорогого ремонта DSG и турбомотора. Думаю, что продавать 5тилетний рапид с дсг и турбиной будет тяжелее, чем атмосферник на ручке.

С другой стороны, 1.6 шумноватый конечно. Но новый вроде будет с ремнем ГРМ, должен быть потише чуть.

Хотя проще будет потом сдать авто в трейдин и не париться. А сейчас взять 1.4 и получать удовольствие от вождения.

Это только пока, никто не пишет про DSG, посмотрим что будет потом)))...

ни в коем случае не DSG, сырая технология

dodor писал(а):ни в коем случае не DSG, сырая технология

Кто сказал?

убеждать упертых в ложном заблуждении даже смысла нет.
просто тихо посмеяться про себя...

TrueZurg писал(а):убеждать упертых в ложном заблуждении даже смысла нет.
просто тихо посмеяться про себя...

Да-да посмеётесь))) Новые DSG, такое же барахло! У нас на форуме Гольфы 7-ые с новой, как вы говорите, DSG дёргаются и бреньчат как и прежде... И регулярно посещают Оф. дилеров для прошивок, замен сцепления, мехатроника и т.д Не надо людей в заблуждение вводить.