forum.skoda-club.ru

Всем привет,

Есть серьезные подозрения что дождевая вода попадает в баг на регулярной основе. И при этом - это не связано с фактом заправки.

Вот ситуация:
1) Заправил полный бак на газпроме
2) Поездил дня 3. Было холодно. Каждый раз запуск нормальный.
3) Поставил машину на неделю. В течении недели было до +4 и дождь.
4) После недели стоянки пытаюсь запустить авто в -2.5 градуса.
5) Пришлось маслать стартером около минуты, после чего работа двигателя в норме.
6) После запуска стрелка датчика топлива на 0.

Предположительно вода в баке. Дело в том что история повторяется не в первый раз а в 3ий (каждый раз лечил спиртом). Правда раньше я думал что мне воды на заправке наливали. Но теперь совсем не уверен.
Пошел смотреть повнимательнее и обнаружил что под заливной горловиной есть патрубок для слива. Толи он ведет в бак, толи не ведет. Но то что дождевая вода в него стекает в больших количествах это точно.
Запечатлел на фото, как она туда стекала, да так и замерзла.

Вопрос, кто нибудь знает куда ведет этот патрубок? Ну хотябы: куда он обычно ведет на других машинах?

Вот фото: https://www.dropbox.com/s/wi54mg80cb2sb ... 2.jpg?dl=0

И еще. Езжу мало, машина чаще стоит. В это свете, лучше заправлять полный бак, или по чуть чуть?

Только что посмотрел на своей, тоже есть отверстие. Не думаю, что оно ведет в бак. Моя машина живет на улице, но таких проблем нет. Так что дело явно не попадании воды в топливо.

Все таки думаю что вода. Когда у меня эта проблема случилась первый раз, температура была около +10. Воспроизводилась проблема каждый раз при запуске
после долгого простоя машины. ОД диагностировал машину аж 2 недели. В итоге развели руками и сказали что авто полностью исправно. Предложили поменять бензин.
Бензин я менять не стал, пошел купил пол литра спирта и бахнул в бак. Проблемы как не бывало. Проездил осень, зиму, проблем никаких, даже намека. И тут раз, резко опять.

Так что у меня нет оснований полагать что это НЕ вода. Другой вопрос, как она туда попадает с таким постоянством.

К тому же, что стало с моим датчиком уровня топлива? Совпадение?

Предполагаю, что это просто дренаж для стока дождевой воды. Ведь запаха бензина нет? Катаюсь непрерывно последние 9 лет, заправляюсь на Шелл, раньше заправлялся на БиПи и Луке, но такого не было. Зато на луке убил бензонасос, но это другая история. Если не ошибаюсь бак пластиковый, была история с человеком у которого бак по шву лопнул, но был постоянный запах бензина. Опять же, вода тяжелее бензина, она бы замерзла на дне бака, а как "поплавок" при полном баке показывает "0"?

Да действительно, вода должна бы замерзнуть на дне. Но я думаю что она и замерзла, и образовала ледяную пробку. Тем не менее, температура была -2,5 градуса. Я думаю что когда насос стал нагреваться он эту пробку растопил быстренько. Но понадобилась минута. Но это теория. Весной/осенью, когда вода не замерзала на перемешивания бака уходила секунд 10. Т.е. машина заводилась через 10 секунд.

А на счет датчика. Я бы тоже ожидал что застрять она должна в положении полный. Единственное объяснение: датчик есть потенциометр. Возможно вода намерзла слоем где то и замкнула где то + и -. В результате появилось нулевое сопротивление. Впрочем это все только догадки. Но факт что стрелка не работает. Подожду плюсовой температуры, надеюсь оттает.

На протяжении какого времени это происходит, сколько раз заправлялся? Ну сколько же там воды?
ПыСы: Некоторое время я работал у ОД в продажах, был забавный случай. Зимой привозят на эвакуаторе машину - утром не завелась, а машина новая. Машину сняли, затолкали в цех, хозяин уехал на работу. Пока ребята добрались до машины ушло пару часов, ключ на старт, завелась, почитали ошибки - пусто. Взяли денег за диагностику и машина уехала. Через пару дней снова привезли, затолкали. Хозяин в матюги, мол только деньги берете, а работу не знаете. Снова постояла, завелась. Но увидели, что из глушака вода здорово брызгает. После разобрался владелец. Оказалось он не поделил место на парковке и добрые люди ему воды в глушак наливают, машина стоит под не большим углом носом вниз, а утром ледяная пробка ).

Ну хорошо по порядку.
1) Первый раз трудный запуск показывал себя весной прошлого года. Пока я присматривался к ситуации наступило совсем лето и проблема ушла.
Это было в казахстане. Заправлялся на крупной заправке.
2) Второй раз осенью этого же года. Проблема стала появляться именно когда ночью температура опускалась ниже +10.
Именно в это время я увез машину ОД. Где они диагностировали: по компу, давление насоса, мыли форсунки, все датчики. Ничего не помогало. Каждое утро заводилась плохо.
Тем не менее, при подключении промывочной жидкости (для форсунок) вместо бензина - завелась хорошо. Кстати, ОД сказал что свечи были черные.
Далее ОД сказал попробовать поменять бензин. Подумав я решил что вода в баке очень подходит под симптомы. Поэтому залил в бак спирт. Проблема сразу ушла.
Это было в казахстане, опять на той же крупной заправке заправлялся.
3) Сейчас я в россии и заправляюсь на газпроме в центре новосибирска. Заправляюсь не первый раз. Более того, после моей последней заправки я ездил несколько дней, и был минус хороший.
Проблем с запуском не было. Именно после того как я поставил машину на неделю (и в эту неделю была оттепель и дождь) эта проблема снова появилась. Может это и другая проблема. Но очень похожа. Симптомы те же.
Добавлю, что пока я прыгал вокруг машины, я скидывал клемы с аккумулятора. Может поэтому стрелка сбилась. Хотя я и раньше клемы скидывал, но на стрелку это не влияло.
После запуска я снова налил спирта в бак. На следующее утро в -6 завелась с пол тыка.
Может конечно мне и в бак воды налили . Но места во дворе у нас много свободного.

Добавлено спустя 5 минут 1 секунду:
А может после недели стоянке на дне образовался отстой. Попал в цилиндр, не загорелся, залил свечи. Вот и не заводилась.
А стрелка глюкнула из-за того что клемы скинул.

Альтернативная теория.

Предположу, что черные свечи это неправильное смесеобразование, а причины могут быть разные, нет? Когда умирал бензонасос я тоже грешил на отстой на дне бака, грязь и т.п. Когда меняли насос, посмотрел дно бака совершенно чистое, а весь насос в смолистых отложениях. Внешне было похоже на черный творог. Я пощупал налет, мне его отмыли с руки только очистиелем для чистки тормозов.

Думаю что черные свечи были изза моего режима эксплуатации. Мало езжу, всю зиму машина стояла на авто прогреве.
К тому же ОД диагностировал все датчики и насос. Но это все старая история. Думаю что там действительна была вода.

С новой историей все оказалось куда проще. Просто кто то слил бензин! Вот так вот.

Ну и опаньки )) Если вода была, то теперь ее нет.

Вот теперь боюсь. Я налил 200 мл изопропилового спирта на 2 литра бензина (так как думал что там 50 в баке).
Как бы не повредить топливную систему.