Что вам НЕ понравилось в А7 (new)

[BigJoe]

Правила темы:
1. Размещается информация (естественно, субъективная) что не понравилось в новой машине. Чисто информативный пост.
2. В качестве возможного ответа дается краткая аргументированная информация, как можно этот недостаток побороть-изменить-исправить, если конечно сие возможно.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ флуд следующей тематики:
1. "Да оно на всех ВАГ машинах так, ты что не знал?!" / "Посмотри на японцев - у них еще большая жесть..."
2. "Взял бы японца, там такого нет..." / "Езжу на мазде - там все круче!"
3. "Разве это недостаток, откуда ты такое выкопал - я езжу мне нравится..."
4. "Не нравится - продай машину и не пиши ерунду" / "Не нравится А7? Ну тогда скажи что еще другое взять..."

К "недостаткам" не относится (запрещено обсуждать в данной теме): дизайн, цена и стоимость обслуживания автомобиля, как вещи объективно нам данные.

За нарушение означенных правил полагается ЖК. Просьба отнестись в пониманием.

............................

что мне НЕ понравилось на первый взгляд:
1) пластик на дверях дубовый, как на Фабии.
2) куда-то съехал очечник на макушке торпеды - реально была удобная штука.
но все это фигня по сравнению с:
3) самое ужасное - НЕ раскладывается заднее сиденье в параллельную земле плоскость!!!! Это самый большой минус! Спинки раздельные, но сидуха цельная, как на Супербе-седане, ее уже не откинешь по частям вперед, как на старой, и не положишь на ее место спинку. Выдернуть ее (сидуху), конечно, можно, как и на супербе, но спинки все равно не образовывают ровной плоскости, они откидываются вперед под углом, т.е. заночевать в ней уже не получится так просто, как в старой. Надо писать с гневными матами письма в рос.представительство Шкоды , чтоб вернули задние сиденья, как на А5! Они таким образом хотят поднять продажи универсалов (где все по-старому), ибо очень многие потенциальные покупатели сараев берут лифтбэк, но ИМХО, это подлый прием сродни удару под дых. :-

[badvik]

Во-первых, меня бы устроил двигатель 1,4, но не устраивает балка с которой он идёт. То есть, чтобы взять машинку с многорычажкой я должен брать 1,8.

Renult Megane RS, который считается самым быстрым хот-хэтчем в Европе на извилистых трассах (читай отменная управляемость), и так любимый на трек-днях, имеет тоже балку. Про Астру уже писал - OPC туда же, та же балка. Что за маниакальное стремление такое, причем чувствовали бы действительно разницу. Я понимаю сзади - барабаны были бы и их обсуждали.

[Freeman780ru]

Ребят, напишите по подробнее, кто ездил, как она в динамике. Прочитал в некоторых постах, что динамика нового 1.8 не особо отличается от старого 1.8 Мне это кажется странным, потому как заявленые 7.4 с это уже почти PC. К тому же она стала немного легче. Кто что думает по этому поводу?

[ILLUSIONIST]

Попадание на ДСГ, холод в пробках... блин, что за бред?
Уже есть статистика по ДСГ на новых машинах? Поделись пожалуйста.
Холода не будет. Моторы переработаны таким образом, что тепло в салоне будет БЕЗУМНО быстро набираться.

Не надо пугать тем, что сам не знаешь.

А ну ка расскажите мне пожалуйста что нового появилось в ДСГ отчего его сухие сцепления будут жить дольше в московских пробках?) Или вы думаете что прошивкой можно вылечить механические проблемы?) ДСГ сухая с пределом по моменту в 250 ньютонов и мотором который выдает почти всегда 250 нютонов по определению жить долго не может. И тому подтверждение куча поломок, судов и т.д. И спасибо этим людям благодаря им, на ДСГ стали 5 лет давать, иначе на вторичке такую машину вообще не продать будет. Приведите мне доводы что ДСГ изменилась и что ее болячки ушли и тогда я начну сомневаться в ее ненадежности. А то что старую ДСГ перенесли на новую машину, не говорит о том что она не будет также ломаться.
По поводу прогрева, вопрос очень спорный, зима покажет, однако я читал отзыв человека который брал в финке Гольф 7 с 1.2 мотором, и он как-то не заметил улучшившегося прогрева, ну раз вы верите в это, то тогда да... Вера она греет, особенно если она женщина.

По теме, глупо закрывать глаза на очевидные минусы, и втирать людям про то как все прекрасно, а потом люди покупают и недоумевают от покупки... Есть вещи объективные, и сильные стороны Октавии я обозначил, ровно как и слабые, и если вы готовы с этими слабыми сторонами мириться, то машина будет радовать, а если нет то она начнет вас выводить из себя.
Но есть одно лекарство, покупать МКП и 1.8 мотор который теплый, и я надеюсь уже не жрущий ведрами масло, к тому же получите многорычажку, которая говорят комфортнее, чем балка, только вот цена...цена...
Я же не кричу что Тойота лучшая машина в мире? А все потому что у нее есть объективные сильные и слабые стороны.
Просто люди которые хотят купить машину должны знать слабые стороны авто, а не читать счастливые сопли людей после покупки у которых на одометре 1000 км.

[Agent-008]

.... Передняя панель вроде стала современнее, но что-то в ней не так... Карты дверей у меня обшиты кож.замом, на новой непонятно что... Быстрее новый мотор (хотя понятно что старый) очевидно не стал, но и машина в салоне для теста с пробегом меньше тясячи. С задним сидением досадный промах - поднимается только целиком. Внешний вид попортили изрядно... Если А5 дизайном на любителя, то А7 тупо расчитана на массового потребителя.
В общем очень смешанные чувства. .....А вот то, что я сменю A5 на A7 - большой вопрос...

Сегодня ездил на ТО-3 на своей А5 ФЛ, посмотрел-посидел в новенькой салонной А7. Те-же ощущения...что-то не так.
Черная накладка на Болеро - ужос. Экранчик маленький. исцарапается накладка блестящаая- вид будет не ахти. так она ещё и отсвечивает, дает блики.
Осовременили, но это не то....А5 ФЛ - в салоне лучше, хоть и меньше места для ног задних пассажиров.
Ручки открытия передних дверей, серебряные накладки неудобны - рука трется-касается о накладку.
Увидел (как его назвать?) ящичек, в районе ручки КПП (пепельница - в ФЛ). Открытие-закрытие ужасное...крышка - сдвигаеться вперед-назад, локтем сдвигаешь подлокотник! Стиль... Рашен-Лада. Эргономичности - 0!
В А5 ФЛ, я просто нажимаю - открыл, нажал-закрыл...нет касания ручки КПП и подлокотника.
Пластик на всех дверях - Брр, деревяшка. На передних дверях ручка управления свеклоподъемниками - содрали с Тигуана....в общем не "свой" дизайн.
Накладка на заднем бампере - блестящая...опять черная. Все исцарапается очень быстро, хоть бы рисунок нанесли. Сам я давно поставил накладку под карбон, есть с чем сравнивать. до сих пор - как новенькая, а все из-за рисунка!
Передние воздушные дефлектора салона (передних пассажиров) - Подчеркивают стремительность образа салона - может современно, но не впечатляет абсолютно.
Зеркала заднего вида - меньше, чем на А5 (спрашивал еще у человека который в "курсе"...). Дань стремительности в дизане салона и общего вида машины, не пошла на пользу обзорности. Смотрится снаружи - хорошо, сомнений нет....удачная внешняя форма.
Ручки управления климатом - круглые (видимо от нереализованного с А5 до ФЛ). Машина в салоне (я не узнавал) видимо с кондишином, а не с климат-контролем.
Порадовали - задние-передние брызговики - лучше чем на А5 ФЛ.
Порадовал чепчик-накладка на двигатель TSI, у моего чепчика на 1.4 - отрезали все что можно....у некоторых - его вообще не ставили! Новый чепчик не подходит к моему движку (узнавал)...печалька.
Фары подзатонировали - неплохо. Общий внешний вид - радует.
Костыль под капотом...слов не было для ФЛ...сейчас - тоже.

Мой вердикт. Салон от А5ФЛ воткнуть в кузов А7 = получится лучше!
Не поменяю свою на А7 - однозначно....да простят меня конструктора Шкоды.

[ILLUSIONIST]

По поводу подвеску. Я думаю тут многие переживают за комфорт скорее, нежели за рулежку. Все таки многорычажка комфортнее балки сзади. А то что задняя балка не вредит управляемости есть тому куча примеров которые приводили форумчане, еще можно вспомнить А4 или Гольф 4, да и к примеру Сивик хэтч... Но комфорта меньше,это факт.

[GoodVeen]

Не видел в А7 в живую салон-но многие пишут, что не гармонична черная акантовка на магнитоле...Я например в своей шкодине,почти сразу поставил черный кант на штатное Болеро от РС(черного цвета) и по сей день этим доволен как слон

[Agent-008]

Не видел в А7 в живую салон-но многие пишут, что не гармонична черная акантовка на магнитоле...Я например в своей шкодине,почти сразу поставил черный кант на штатное Болеро от РС(черного цвета) и по сей день этим доволен как слон

на А7, она зеркально гладкая. Стиль очень упрощен, безвкусица полная!
Это годится для монитора какого нибудь видеонаблюдения..регистратора. но не полунемца....имхо. Китаезовский стиль.
По моему и экран новой Болеро - меньше или это из-за широкой окантовки-накладки так кажется.
GoodVeen, черная - хорошо, у меня серебро в сеточку - тоже доволен. Черная - зрительно "увеличивает" магнитолу, сливаясь с панелью, делает стиль всей приборной панели - более "спокойнее" и приятнее.

[bremen]

Во-первых, меня бы устроил двигатель 1,4, но не устраивает балка с которой он идёт. То есть, чтобы взять машинку с многорычажкой я должен брать 1,8.

Renult Megane RS, который считается самым быстрым хот-хэтчем в Европе на извилистых трассах (читай отменная управляемость), и так любимый на трек-днях, имеет тоже балку. Про Астру уже писал - OPC туда же, та же балка. Что за маниакальное стремление такое, причем чувствовали бы действительно разницу. Я понимаю сзади - барабаны были бы и их обсуждали.

Если Вы не чувствуете разницу, то это не значит, что другие не чувствуют. Я не гонщик, но в поворотах многорычажка - просто чудо. Попробуйте как-нибудь "на грани" вылететь в поворот на многорычажке и на балке и сразу все вопросы снимаются. А про барабаны даже речи нет. Если бы были барабаны, то машинка вообще бы не рассматривалась, например, как Рапид.

[andvitmat]

..про барабаны то чего? Задние барабанные тормоза абсолютно не менее эффективны, чем дисковые-это подтверждается многими исследованиями. И в обслуживании,замене требуют реже внимания,цена ниже.например:http://www.autobusiness.in.ua/article_1681.html

[евгенишна]

Если мало мальски знать конструкцию мехатрона, то коробас полностью откажет только в одном случае, при выходе из строя электродвигателя насоса гидравлики, в остальных случаях коробас уходит в аварийный режим и Вы всегда доедите до дома. Испытал второй вариант на себе. Случаев, что бы каробас встал полностью еще не слышал

мало-мальски знаю. на D едешь, умирает блок мехатроника (а это как известно электронный "управитель-переключатель" передач), останавливаешься (ибо ещё не понимаешь что случилось - на максидоте загадошная надпись "ошибка ЕСП"), переводишь в положение Р, глушишь двиг...и... при попытке завести ключ проваливается "как в масло". Теперь расскажи те, прошу, в какой такой режим переходит коробка.... и как я доеду до дома ибо авто не заводится?

[Африка]

Если мало мальски знать конструкцию мехатрона, то коробас полностью откажет только в одном случае, при выходе из строя электродвигателя насоса гидравлики, в остальных случаях коробас уходит в аварийный режим и Вы всегда доедите до дома. Испытал второй вариант на себе. Случаев, что бы каробас встал полностью еще не слышал

мало-мальски знаю. на D едешь, умирает блок мехатроника (а это как известно электронный "управитель-переключатель" передач), останавливаешься (ибо ещё не понимаешь что случилось - на максидоте загадошная надпись "ошибка ЕСП"), переводишь в положение Р, глушишь двиг...и... при попытке завести ключ проваливается "как в масло". Теперь расскажи те, прошу, в какой такой режим переходит коробка.... и как я доеду до дома ибо авто не заводится?

Уважаемая Евгенишна! Я не знаю, что у Вас тогда случилось, но ошибка ESP мало как то вяжется с мехатроником, тут модуль ABS с БУ надо смотреть. Приотказе мехатроника загорается ЧЕК

[Радист]

Да, то, что для снятия фары надо снимать бампер - совсем не айс! А как тогда лампочки менять?

[VIF_]

Да, то, что для снятия фары надо снимать бампер - совсем не айс! А как тогда лампочки менять?

Не переживай, для смены ламп есть специальные лючки конструкции фары.

[Gidrotehnik]

Уважаемая Евгенишна! Я не знаю, что у Вас тогда случилось, но ошибка ESP мало как то вяжется с мехатроником, тут модуль ABS с БУ надо смотреть. Приотказе мехатроника загорается ЧЕК

Может у всех по разному, но у меня при отказе мехатрона, загорелась надпись "Ошибка ESP" и автомобиль полностью мертв.
Единственное, только коробку сднял с блокировки, чтобы на манипулятор не тратится.

[okot]

Доброго всем дня!

Очень не понравилась игра с моторами.
Почему нельзя дизель на ручке?
А где дизель 1,6?

Таким образом Шкода считает наш рынок второстепенным. А это далеко не так, исходя из статистики продаж.
Короче, осадок остается.