Расход масла на бензиновых двигателях А7

[Димон Россия]

Сегодня разминул отметку 3000 тысячи км. Проверил уровень масла, расход есть. Купил, долил. За это расстояние съела 200—250 мл.

[Yurikom]

У меня вроде жор прекратился. За пробег от 1000 км до 1800 уровень практически остался неизменным! Чудо все-таки произошло!

[Meser]

Во во ..... я говорил, что при таком расходе его можно не менять . А еще лучше думать о смене авто , а не масла

Масло угорает в камере сгорания но в двигателе остаются высОкотемпературные отложения, и продукты сгорания топлива, следовательно замена масла необходима. Petrovich представьте что здесь обсуждают тему чистки зубов, кто за 2 раза в день и может быть за жвачку после обеда, а вы говорите что чистите раз в 3 дня и нет проблем. Это всё до поры.
Вряд ли у вас был большой опыт использования в городе «горячего» двигателя TSI. И не думаю что делали хим анализ отработанного масла или хотя бы эндоскопию цилиндров. Дилерские рекомендации не рассчитаны на пробочное движение, мотор работает масло окисляется от воздействия температуры а одометр километры не считает, и в этом многие на своём печальном опыте убеждаются. Запекается масло на м/с кольцах а в TSI ещё и на тарелках впускных клапанов.
Конечно если вы через год-два «сольёте» машину и возьмёте новую то замена в 15.000 экономически оправдана. Но есть люди которые хотят содержать машину в идеальном состоянии (считайте это бзиком, или таким вот странным хобби), так вот для этого менять масло в двигателе необходимо не позднее 10.000 км. Исправный авто можно продать дороже или самому ещё поездить, отдать родственникам, по разному ситуации в жизни складываются.
О самих маслах тема реально скользкая. По идеи все масла стандартизированы по допускам (кол-во присадок) и индексу вязкости и искать между ними отличия дело безнадёжное(оил клуб в пример). Это как искать разницу в электрических лампах разных производителей но сделанных по одним стандартам. Единственное не регламентированное причём очень сильное отличие между маслами нашли в не безызвестном бмв-сервисе. С помощью нагрева провели стандартный API тест прожарив масла на 370гр. и вычислили таким образом не стабильные масла. Двигатели TSI в разы более требовательны по этому параметру к качеству масел.
Ну и как всегда самые громкие крики в теме масел исходят не от спецов по масла и не мотористов а обычных форумных говорунов не имеющих спец знаний но уверенных что всё на свете знают и их советы могут быть кому то полезны.
Основные их посылы просты и бесхитростны – лейте дилерское масло, меняйте по рекомендациям дилера. Только что это гарантирует? Если проблемы у некоторых возникают уже в первые годы эксплуатации авто.

[Yurikom]

Во во ..... я говорил, что при таком расходе его можно не менять . А еще лучше думать о смене авто , а не масла

Масло угорает в камере сгорания но в двигателе остаются высОкотемпературные отложения, и продукты сгорания топлива, следовательно замена масла необходима. Petrovich представьте что здесь обсуждают тему чистки зубов, кто за 2 раза в день и может быть за жвачку после обеда, а вы говорите что чистите раз в 3 дня и нет проблем. Это всё до поры.
Вряд ли у вас был большой опыт использования в городе «горячего» двигателя TSI. И не думаю что делали хим анализ отработанного масла или хотя бы эндоскопию цилиндров. Дилерские рекомендации не рассчитаны на пробочное движение, мотор работает масло окисляется от воздействия температуры а одометр километры не считает, и в этом многие на своём печальном опыте убеждаются. Запекается масло на м/с кольцах а в TSI ещё и на тарелках впускных клапанов.
Конечно если вы через год-два «сольёте» машину и возьмёте новую то замена в 15.000 экономически оправдана. Но есть люди которые хотят содержать машину в идеальном состоянии (считайте это бзиком, или таким вот странным хобби), так вот для этого менять масло в двигателе необходимо не позднее 10.000 км. Исправный авто можно продать дороже или самому ещё поездить, отдать родственникам, по разному ситуации в жизни складываются.
О самих маслах тема реально скользкая. По идеи все масла стандартизированы по допускам (кол-во присадок) и индексу вязкости и искать между ними отличия дело безнадёжное(оил клуб в пример). Это как искать разницу в электрических лампах разных производителей но сделанных по одним стандартам. Единственное не регламентированное причём очень сильное отличие между маслами нашли в не безызвестном бмв-сервисе. С помощью нагрева провели стандартный API тест прожарив масла на 370гр. и вычислили таким образом не стабильные масла. Двигатели TSI в разы более требовательны по этому параметру к качеству масел.
Ну и как всегда самые громкие крики в теме масел исходят не от спецов по масла и не мотористов а обычных форумных говорунов не имеющих спец знаний но уверенных что всё на свете знают и их советы могут быть кому то полезны.
Основные их посылы просты и бесхитростны – лейте дилерское масло, меняйте по рекомендациям дилера. Только что это гарантирует? Если проблемы у некоторых возникают уже в первые годы эксплуатации авто.

Где смайл "сейчас повешусь"? А вообще обвиняя петровича в том, что его советы не нужны никому, а сами их прям отряжаете на ура... Вот такая у каждого правда.

[Meser]

Я как то обосновываю и ссылаюсь на ресурсы которым доверяю. Он же исходит из пофигистического отношения к железяке которую вскоре продаст(дай бог).
В анализе отработки моего двигателя щелочное число(показатель моющих свойств) упало с 10 до 4 за 8000км по мск, а у меня далеко не tsi, там ещё похуже темпратурная нагрузка.
Так что выбирайте "правды" по вкусу.

[Yurikom]

Я как то обосновываю и ссылаюсь на ресурсы которым доверяю. Он же исходит из пофигистического отношения к железяке которую вскоре продаст(дай бог).
В анализе отработки моего двигателя щелочное число(показатель моющих свойств) упало с 10 до 4 за 8000км по мск, а у меня далеко не tsi, там ещё похуже темпратурная нагрузка.
Так что выбирайте "правды" по вкусу.

А если не секрет, где делают анализ отработки масла? Или вы химик?

[Meser]

Я здавал через авто сервис в мск. На оил-клуб можно оправить отработку, они помогут сделать анализ.

[uri1802]

Я как то обосновываю и ссылаюсь на ресурсы которым доверяю...

Боже, он и сюда со своим БМВ-сервисом добрался !

[Африка]

Вчера проверил уровень. Стоит на середине уже 7000. Сейчас 12000. При покупке был верх щупа. Половина ушла за первые 3500-4500, потом притормозило.

[Petrovich33]

Он же исходит из пофигистического отношения к железяке которую вскоре продаст(дай бог).

Нет уж, мой дорогой, к машине я отношусь очень хорошо, и очень ее люблю. Шестой год езжу и думаю еще столько откатать . Но только это машина, а корыто , жрущее столько масла я бы машиной не называл .И естественно я бы не только не менял в ней масло, а вообще бы не ездил на ней, на одном масле в трубу полетишь за многие годы использования . А потом , как Вы говорите, еще и родственникам втюхать , чтоб жизнь медом не казалась .

[Dom]

А почему в опросе не дизеля????

[Meser]

к машине я отношусь очень хорошо, и очень ее люблю. Шестой год езжу и думаю еще столько откатать . Но только это машина,
а корыто , жрущее столько масла я бы машиной не называл . И естественно я бы не только не менял в ней масло, а вообще бы не ездил на ней, на одном масле в трубу полетишь за многие годы использования . .

Petrovich мне что то показалось что у вас tsi. Если новый движок подъедает масло это конечно не дело. В А5 например у 1.8 был с этим заводской косячок, но походу подправили, с 12 года не жрут вроде, ттт.) Главное самому свой мотор(не склонный к потреблению масла) не привести к масложору по не знанию. Я на своей после дилерского масла и интервалов 15.000 уже раскоксовку м/с колец сделал. Но что бы понять нужна она или нет, нужно делать эндоскопию цилиндров. Она и покажет наличие масла в камере сгорания. А так можно ездить и думать что всё нормально. А потом к определенному пробегу получить хороший масложор который только переборкой мотора можно исправить.
Считаю что повышенная рабочая температура tsi, пробочное движение а так же масла склонные к закоксовке, несовместимы! Особенно при интервалах 15.000км. Такое масло лучше не лить и в мой и ваш двигатель, при том что они "холодней" и масло живёт в них дольше.

[MELNIK]

А почему в опросе не дизеля????

Для дизеля свой опрос создайте.

Формат форума не позволял разместить больше вопросов в одной теме.

[Pavel Arestov]

Вот и я добрался до масла). Пробег - 6000 с копейкам. Сразу скажу - не помню сколько там масла было когда покупал - но не на максимуме, на днях глянул - масло на минимуме. Заказал масло, сёдня долил 750 грамм, но не до максимума, еще бы грамм 150 - 250 влезло. Считаю что никакого криминала тут нет.

[Африка]

Интересно http://carexpo.ru/news/160/57404/