Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[ЦенныйМех]

Конечно 1.4 дсг в элегансе с задними парктрониками, защитой картера и ковриками нужно было вписывать в психологически комфортную для многих цифру -850 тыс руб, и тогда никто бы не рыскал в поисках альтернативы, тем более изделие собирают на ГАЗе, рабочим платят мало, 30% комплектующих российские, от пошлин освобождены, по серьезному в строительство завода с "0 "не вкладывались, завезли и настроили часть оборудования взятое в лизинг или в долгосрочную аренду, а учитывая, что многие заводы в Европе закрываются, не исключено что установленное оборудование б.у. и куплено за символические деньги, по факту серьезных кап вложений нет , да новую платформу разработали, но ведь одну на весь VAG- опять экономия, а что нам как потребителям это дает?, казалось бы цену, но нет, на ценах это никак не сказывается, больше того они продолжают расти (зачем тогда вся эта суета с производством в России?), созданы тепличные условия чтобы продолжала расти маржа производителя и себестоимость в 6-7 тыс евро превращалась на выходе в 22? Молодцы, VAG делает 200% прибыли с россиян, нужно поучится умелому подходу к бизнесу, и понятно, что пока есть платежеспособный спрос его будут выдаивать до последней капли крови, хоть через кредитование, хоть через обмен с доплатой и пр способами, но многие уже задумываются посмотрев изделие, несмотря на бесспорные небольшие улучшения, все равно как-то дороговато выходит, и потом живых 1.2 и 1.4 (ambition?) -не выставлено, а заказывать в слепую не хочется и ждать 4 месяца до осени тоже, а там уже и 14 год в птс не за горами, а хотелось летом поездить, и всё вместе как-то не складно выходит.... в итоге, думаю цена с выходом на полную производственную мощность упадет, с такими ценами серьезные объемы не продать, конкуренция на рынке другая, запросы у многих поменялись, не зря говнориолярисы по объемам продаж уделывают полоседан (на 170тыс проданных роилярисов 50тыс полоседанов ) , массовый спрос смещается в сторону огламуривания, а аудитория 40+ у которой взгляд ложится на октавию серьезные объемы не поднимет на своих плечах, подождем итогов продаж за второе полугодие, мой прогноз будет падение процентов на 30....а эра октавии в качестве народного автомобиля движется к закату....

[Fr10n]

На ручке вписывается...с дсг будет дороже, но скидки никто не отменял)))просто подождать нужно.

[romchik]

И да - я уверен, что большинство бы предпочло, скажем, атмосферный 2.5, который стоит на американских джеттах, чем 1.8Т. Потому что надежнее.
Нет у нас ни норм выброса CO2, ни цен на бензин, как в Европе - зачем нам турбомоторы?

Эксплуатирую сейчас такую американскую джетту 2,5 типтроник.
Поверьте мне после октавии 1,8 турбо - удовольствия от езды в плане динамики маловато...
На режиме драйв разгоняется затяжно очень, чтобы динамично двинуться 2 варианта: педаль в пол (в этот момент обороты 4-5 тыс), либо ездить на спорт-режиме постоянно.
И в первом и во втором случае расход бензина возрастает в полтора раза: примерно 13-14 л на сотню в смешанном режиме (в нормальном смешанном режиме, не имею ввиду стояние в пробках)

[CfYz]

Красива чертовка. А если еще и поедет хорошо - то вообще класс.

[andvitmat]

ЦенномуМеху : Вы ,почти, правильно все отметили....Только производство всего в России уже никаким образом не приводит к снижению цен... Еще финны,при производстве(резины) Нокии, в репортаже сказали,что качество будет то же,что и в Финляндии,поэтому цена будет та же !!!! (Как Вам мотивация?)Пока есть растущий ,или ожидаемый спрос на продукцию-маркетологи будут рекомендовать высокие цены(зачем терять прибыль?)Многие считают, что лучше продать мало и дорого, чем много и за меньшие деньги....Только про падение цен к осени Вы погорячились...и к зиме то же.Учитывая падение рубля,в рублях цены могут приподняться(со временем)..,но учитывая падение спроса(на все машины) выпуск авто может быть снижен в колличественном показателе,так же может и произойти некоторая корректировка в ценах-вниз. Гадать можно,анализировать-сколько угодно...Только не забывайте про традиционный подъем цен ВАГа(2 раза в год) на продукцию,примерно,на 2,5% за полгода....Тем,кто берет машину в кредит-нет большого смысла переплачивать за машины свыше 800000 руб,для этого лучше подождать Рапид-будет логичнее платить лишнее....Поживем-увидим!

[namelezz]

Красива чертовка. А если еще и поедет хорошо - то вообще класс.

Куда она поедет? На чём? Нарушая законы физики что ли?

[flexgrip]

Люди, а какой двигатель на А7 1.8 стоит? Такой же как и у А5 FL - CDAB? Хотелось бы понять все эти форсирования-дефорсирования - они ведь как то отражаются на ресурсе?

[DenH8k]

Люди, а какой двигатель на А7 1.8 стоит? Такой же как и у А5 FL - CDAB? Хотелось бы понять все эти форсирования-дефорсирования - они ведь как то отражаются на ресурсе?

Информация по двигателям - в соседней ветке.

[CfYz]

namelezz
Воткнут туда 2.5 от шестерки и полетит! Но это, конечно, только в альтернативной реальности. Зато красоты не отнимешь, а она страшная сила. В общем новую М3 я жду, пощупать посмотреть надо будет обязательно. Но больше всего, конечно, я жду отзывов о масложоре на CJSA(B) и полного привода :)

P.S. Скайактив этот маздовский заработал на М6 2.5 - тут тебе и динамика, и простой двигатель, и гидромуфта, и расход низкий, поэтому на М3 надежда есть, что поедет.

[S0NIC]

Ага, простой как 2 копейки. Со степенью сжатия 14:1, это почти как на дизеле, в котором топливо-воздушная смесь воспламеняется от сжатия - свечей с искрами там нет. На 1.8 tsi степень сжатия 9.6:1 (оно то и понятно, потому что наддув). При степени сжатия больше 10.5 рекоментуется использовать бензин с высокой антидетонационной стойкостью, а именно не ниже 98.

Не знаю, что они там намудрили в скайактиве этом, воздух на впуске охлаждают интеркулером или смесеобразование куда перенесли, но с нашим бодяжным бензином стремно такой мотор брать. Это у них там в Японии все на 100 топливе ездят.

[dimonpc]

Моя история.
Для многих наверное покажется это очень странным, но я выбирал между Skoda Octavia и... Audi A3.
Исходные данные:
семья из 2х человек, детей в ближайшие 2-3 года не планируется. Нужна новая машина, Fabia нравится, но надо что-то посерьёзнее. Идеальный вариант - 5ти дверный хэтчбек, т.к. в багажнике ничего не возим и на заднем сиденье один-два человека в месяц.
бюджет 1100000
1. Skoda Octavia привлекла тем, что за эти деньги будет мощный движок и богатая комплектация. К тому же совсем новая модель, внешне не плохая, но в салоне как-то не понравилось. Двиг 180л.с. вобщем-то не нужен, ездим спокойно, а 1.4 появится не скоро. Да и большая она слишком, с нашими исходными данными то...
Шкоду уважаю, отличные машины, но... тут заглянул ради интереса на премиум...
2. Audi A3. За 1100000 будет всё необходимое, двиг 1.4, что в самый раз, s-tronic, климат, мультируль, биксенон, MMI Radio, парктроники ну и ещё по мелочи. Самое классное, что они тоже адаптированы под РФ - клиренс 165мм.
Audi очень зацепила - классный внешний вид, также совершенно новая модель. После тест-драйва я понял, что такое премиум. Очень комфортно (тут многорычажка, хотя от балки я бы не заметил разницы, у Audi балка только на 1.2 двиг.), в салоне реально тихо, теплозащитное остекление в базе - вещь. Машина при мне стояла на солнце минут 40, а когда сели, в ней холодно, не ожидал! 1.4 двигателя реально хватает, очень бодрый (после моей фабии то:-)).

Ещё было решающим фактором сроки. Нужная Audi была в наличии, а Шкоду ждать до сентября.
Посчитали КАСКО на 59тыс (правда не сразу, сначала под 80тыс предлагали), скорее всего на Шкоду столько же будет. ТО стоит также, ну или на 20% дороже, что не сильно бьёт по карману, раз в год то.

Единственный минус у Audi - скорее всего подешевеет быстрее Шкоды и продать сложнее.

Как думаете, правильный выбор сделал?

P.S. BMW и Mercedes не рассматривал, т.к. BMW (1й серии) не нравится и дорого, а до Мерина (A-class) не созрел ещё, да и тоже не сильно приглянулся. Ну а новый гольф после ауди тоже не хочется.

[ЦенныйМех]

жду Ауди A3 седан, осенью обещают в России, если успеют с открытием продаж до конца года, реально можно будет взять со скидкой 13 год , но это альтернатива для тех у кого есть на чем ездить и готовых ждать спецпредложения, плюс нужно слегка мониторить ситуацию в определенных местах, даже в базе A3 седан подарит больше удовольствия во всех смыслах и конечно ездовой комфорт будет уже другим, лично мне 590л в багажнике не нужно, и воздух на задних местах, а нужен компактный городской седан с упором на КОМФОРТ, максимум на 4-х человек (10% поездок), а так в основном только вдвоем, и место чтобы положить вещи в багажник (440л хватит с избытком)....так что при объявленных ценах на A7 имеет смысл ждать A3 седан

[Exler]

ЦенныйМех: ....так что при объявленных ценах на A7 имеет смысл ждать A3 седан

А там глядишь и VW «засветит» Джетту следующего поколения …

[avkh]

Моя история.
Для многих наверное покажется это очень странным, но я выбирал между Skoda Octavia и... Audi A3.
Исходные данные:
семья из 2х человек, детей в ближайшие 2-3 года не планируется. Нужна новая машина, Fabia нравится, но надо что-то посерьёзнее. Идеальный вариант - 5ти дверный хэтчбек, т.к. в багажнике ничего не возим и на заднем сиденье один-два человека в месяц.
бюджет 1100000

Если не смущают излишние размеры - Инсигния Хетч, 12 года, ~1.150р (сейчас дают скидку 150р от конфигуратора).
Обновление Октавии подтолкнуло к исследованию для себя. В итоге решил поездить на старой еще полтора года, но если бы прямо сейчас стоял вопрос выбора - взял бы опель.

[Orelik]

Вот Вам Суперб. http://www.youtube.com/watch?v=uz_ou5qyQSs