Дизельный двигатель на А7. Отзывы и впечатления владельцев

**BMW** » Вс, 29 июн 2014, 7:07

У Тигуана с DSG 6 в БК есть функция движение накатом, в шкоде с тем же коробасом я такого не нашел. Может кто знает как можно активировать эту функцию и есть ли у нас настройка, что бы при включении задней передачи правое зеркало опускалось.

**Novый** » Вс, 29 июн 2014, 9:45

BMW писал(а):У Тигуана с DSG 6 в БК есть функция движение накатом, в шкоде с тем же коробасом я такого не нашел. Может кто знает как можно активировать эту функцию и есть ли у нас настройка, что бы при включении задней передачи правое зеркало опускалось.

За это отвечает кнопка Drive Mode Selection которой обделены авто поставляемые в Россию. Помимо кнопки нужна еще и активация самой функции.... как ее активировать на MQB самостоятельно пока не нашли.

**faber7** » Вс, 29 июн 2014, 10:48

Что дает эта функция?
Это по аналогии с механиаой она на нейтралку переключается или как?

**Novый** » Вс, 29 июн 2014, 14:10

faber7 писал(а):Что дает эта функция?
Это по аналогии с механиаой она на нейтралку переключается или как?

Осиливайте:
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ost1077437
http://www.passat-club.ru/forum/threads ... ost1077954

В такой реализации она нужна только для дизеля. ИМХО.

**BMW** » Вс, 29 июн 2014, 19:00

faber7 писал(а):Что дает эта функция?

Более экономичный расход топлива на трассе, хотя на дизеле что на трассе 5 литров на сотню или в городе 8,5 литров на сотню в глухой пробке уже ИМХО очень хорошо.

**faber7** » Вс, 29 июн 2014, 20:29

BMW писал(а):
faber7 писал(а):Что дает эта функция?

Более экономичный расход топлива на трассе, хотя на дизеле что на трассе 5 литров на сотню или в городе 8,5 литров на сотню в глухой пробке уже ИМХО очень хорошо.

Вот и я о том же хотел сказать

Добавлено спустя 5 минут 52 секунды:
Re: Дизельный двигатель на А7. Отзывы и впечатления владельцев
Novый
Я понял о чем речь. Спасибо за ссылки.
Но ты часто на механике на нейтралку переключал на трассе и шел накатом? Я ни разу за весь свой стаж с 98 года ))))

**Damian** » Вс, 29 июн 2014, 21:43

Я за почти год владения нейтралку включал всего раза 2 и то в глухой пробке когда стояли и не двигались(влом было педаль тормоза держать )!!!

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

BMW писал(а):
faber7 писал(а):Что дает эта функция?

Более экономичный расход топлива на трассе, хотя на дизеле что на трассе 5 литров на сотню или в городе 8,5 литров на сотню в глухой пробке уже ИМХО очень хорошо.

Яб сказал это очень очень хорошо,тут покатался на бензиновом В7 пассате товарища и обалдел от расхода в 13-15 литров по городу!!!!
Дизель рулит по любому!!!!! :friends:

**Dimas_69** » Пн, 30 июн 2014, 0:43

Albanec писал(а):Вообщем проехал я 600 км на своем дизельке (обктака), впечатления пока отличные, динамика радует , момент для такой машинки просто ураган !
Единственно я не пойму, почему у меня после поездок иногда обороты выростают где то до 1000-1100 !? у кого нибудь такое бывало ?

Как я понял, обороты поднимаются до 1000 -1100 когда работает вентилятор обдува. Специально дал поработать на ХХ, как только остыла обороты упали

**Novый** » Пн, 30 июн 2014, 4:51

faber7 писал(а):Но ты часто на механике на нейтралку переключал на трассе и шел накатом? Я ни разу за весь свой стаж с 98 года ))))

Я нейтралкой никогда не пользовался на трассе.... но довольно часто пользовался в пробке выжатым сцеплением, докатываясь в потоке и не клюя носом и плавно трогаясь, если пробка впереди "двинулась".
То, как реализована функция "наката" у VW - мне не поможет

.
Еще раз скажу - накат на дизеле - может быть достаточно полезной вещью на трассе, т.к. тормозящий момент у него почти на порядок больше чем у современного бензинового двигателя того-же объема.

P.S.
на мойке смотрел майский выпуск "5 Колесо", там заметка от Bosch - они уже вовсю тестируют комплекс систем позволяющий организовывать движение накатом с полностью выключенным двигателем на авто с системой Старт-стоп и автоматической КПП (т.е. отпустил педаль акселератора, сцепление разъединилось или блокировка гидротрансформатора отключилась, двигатель заглох. Нажал на педаль акселератора или тормоза - двигатель запустился, трансмиссия подключилась....)

**faber7** » Пн, 30 июн 2014, 5:23

Сцепление - да, но это всего лишь чтобы носом не клевать, а не для экономии. Я вобще на второй езжу иногда в пробке.
Чем же может быть так полезен накат?
Тоже читал про эти экспепименты Бош, только насколько будет полезна эта ловля блох для ресурса двигателя и всех остальных систем машины, еще не доказано. Но, как известно, чем чаще мы лампочку включаем/выключаем, тем быстрее она сдохнет, нежели она будет постоянно гореть.

**Антоха-44** » Пн, 30 июн 2014, 8:10

Ребят, чего вы так паритесь. Наверное все знают, что в современных движках при отпускании педали акселератора при движении подача топлива прекращается и фактически расход топлива в текущий момент равен нулю. Лично я так и делаю, разогнавшись до определенных скоростей (60, 90,120) стараюсь отпускать газ и лишь изредка его нажимать, чтобы эффект торможения двигателем был минимален. Но это по большей части работает на равнинной местности и спокойном движении (без обгонов и резких маневрах). Хотя и позажигать иногда хочется, с таким замечательным движком.))))

**faber7** » Пн, 30 июн 2014, 8:16

Вот четко подмечено! Прям с языка снял ))))

**Novый** » Пн, 30 июн 2014, 10:04

Антоха-44 писал(а):Ребят, чего вы так паритесь. Наверное все знают, что в современных движках при отпускании педали акселератора при движении подача топлива прекращается и фактически расход топлива в текущий момент равен нулю.

С расходом топлива при отпущенном акселераторе никто не спорит, но выкат у дизеля и бензинки будет существенно отличаться (не в пользу дизеля).
Поэтому VAG и "ставит" эту опцию на дизельные версии своих авто с DSG6.

**faber7** » Пн, 30 июн 2014, 10:17

Что значит "выкат" ?

**Novый** » Пн, 30 июн 2014, 10:43

faber7 писал(а):Что значит "выкат" ?

"Выкат" - это расстояние пройденное автомобилем по инерции. Обычно измеряется при выключенной передаче, но в данном конкретном случае - можно считать "выкатом" расстояние проеденное автомобилем при отпущенной педали газа до тех пор, пока ECU не включит подачу топлива для защиты двигателя от выключения (при оборотах ниже ХХ, обычно на скорости 3-7 км/ч и включеной первой передаче).

Кто сейчас на конференции