Octavia A7 (III, New) и конкуренты.....

[Gidrotehnik]

Ребята, не надо сравнивать несравнимое.
Нисcан ГТР и Мерс S-class стоят однинаково, но это не означает что их надо сравнивать!
Камри - беспроблемный, японский членовоз - (наверно лучшее предложение в своем классе)
Октавия - технологичный, европейский Гольф-класс для семьи. (тоже практически безальтернативный вариант)
Какое может быть сравнение?

[andvitmat]

В салоне не был,не видел,.....но обратил бы внимание(потенциальных мечущихся в выборе авто) на Opel Astra New универсал....?! Одноклассник,неплох по многим параметрам... Чем машина не конкурент?

[ILLUSIONIST]

.... ты палку то не перегибай , сейчас придет Иллюзионист и в очередной раз расскажет про "отточенную" управляемость тойоты, "впечатляющую" динамику с дохлыми двигателями и "оправданную" цену , ну а про "легендарную" надежность вообще вспоминать не прилично

Где я писал про отточенную управляемость?) Я лишь говорю, что Аурис новый едет не хуже Гольфа.
Про то что на новой Королле балка, так и на аналогичных по мощности А7, тоже балка.
Динамика не впечатляющая, а достаточная, и я всегда писал, что ВАГ шустрее Тойоты, разве что только Камри 3.5 хорошо идет, но там и мотор другой. Вопросы теперь только к вариатору, насколько он будет живуч, ибо вариаторы обычны больше 150 т.км. без поломок не ходят....
Цена как у всех на Тойоту, не больше не меньше. По поводу того что продажи на РАВ4 провальные.... М.б. но их реально уже дофига по Мск катается, и это при том, что реально машины появились только в конце марта.
Надежность и правда хорошая, и не надо ехидничать. С Аурисом я вообще кроме ТО ничего не делал, вообще. Только запаску перевернул в багажнике, чтоб барохло поскидать подпол.
З.ы. по поводу Камри, также машина преобреталась в 2008, продана в 2012 приятелю, машина перед моим носом, т.к. работаем вместе, пробег 90 000 км, из поломок, поменяли помпу по гарантии и под конец гарантии АКБ. Причем последний поменяли походу просто так.
Камри это большой салон, мягкая подвеса, надежность и ликвидность на вторичке. Если же вас бесит неказистый пластик и петли в багажнике, а также атмо моторы, то лучше даже не смотреть, ибо у вас будет только одно разочарование.

Ребят а тестил кто-нибудь А7 с 1.2 или 1.4? Мне интересно как там по подвеске, все журналюги пугают что громко и жестко. Это так?

[Gidrotehnik]

По мне так в Astre катострафисеки мало места на 2м ряду, неудобная посадка и запутанная эргономика.
Во время теста 1.4 АКП не понравилась шумка и туповатая динамика.
А ещё я палец прищимил кнопкой на АКП.

[ASV]

все журналюги пугают что громко и жестко. Это так?

На мой взгляд -достаточно жестко , да , НО ТИХО . Но эти понятия у всех свои...

[ILLUSIONIST]

Ну жестко практически на всех балках, если машина хорошо управляется.
Т.е. работы подвески не слышно и посторонних бу-буханей нет?

[Zig]

По поводу того что продажи на РАВ4 провальные.... М.б. но их реально уже дофига по Мск катается, и это при том, что реально машины появились только в конце марта.

Сегодня вышел из дома, стоит новенькая. Еще без номеров.

Лично мне Рав4 вообще не нравиться

[ILLUSIONIST]

Мне новый РВА не нравиться убогой задней дверью и торчащей трубой на 2.5 моторе. Плюс в салоне устроили хаос с кнопками, а также много на чем сэкономили по сравнению с моим 3-м поколением. Однако я не думаю что это ударит по продажам РАВа. Так же как А7 не станет менее популярной А5.

[Veld]

Вот кстати, на соседнем форуме интересный пост на тему:
ссылка

[Exler]

Вот кстати, на соседнем форуме интересный пост на тему:

После прочтения этого поста есть мнение, что проведение опросов на титул лучшего автомобиля всех времен и народов неуместно!

[Dmitry29]

Вот кстати, на соседнем форуме интересный пост на тему:
ссылка

Самое главное грамотно обосновать:
- это фигня, ну сами знаете...
- это отстой, ну здесь понятно.
- это херня, тут без комментариев...
- это г--но, ну просто полное!
- это шняга, хоть выглядит неплохо.
- этот большой
- этот маленький
- этот овощ
- это слишком НЕ овощь
и т.д. и т.п.
Короче А7 - наш выбор. Все супер объективно и однозначно. И наверняка чувак подумал, что он мега труд написал, всем сомневающимся инструкция!

[Veld]

Да не, нормально написал, а то что нет уточнений про королу и мазду 3 - а чего там обосновывать то?)

[ILLUSIONIST]

Ну да, Королла с Матрешкой отстой и покупают их только лохи садисты.

[Zig]

Тойота камри - 4 акпп... ребят за лям то.. я конечно все понимаю.... Разве не 6 АКПП?

Мазда 6 с 2,5 рядом даже с А5 - овощ, дак и денег стоит дофига уже. Не объективен. Мазда 192 л.с. и 250 Нм 7,8 сек, Октавия А7 180 л.с. и 250 Нм, 7,2 сек. Овощь из-за 0,6 сек?? Тем более он пишет, даже с А5 овощь, хотя у А5 152 л.с. и 250 Нм, 8,2 сек

Audi дорого Ерунда, в салонах в средней комплектации можно взять 1,2 млн а4 с 1,8 на вариаторе. Я брал тест драйв, едет задорно, по качеству октавия рядом не стояла.

Сеат леон - круто, но козявка. Это вообще о чем?

Кстати пассат он не описал..

Мне конечно мазда 6 очень понравилась, но под мои цели - путешествие на дальняк - не вариант.

[ILLUSIONIST]

Камри с 2.5 мотором - 6-ст АКП
Камри с 2.0 мотором - 4-ст АКП

У турбомотора 250 Нм, во всем рабочем диапозоне, а 250 Нм у Мазды это пиковый показатель, однако это не значит что в рабочем диапозоне он равен 200 Нм. Надо графики смотреть. Но даже не смотря в графики я думаю Мазда не сильно уступит в динамике.