Обсуждение работы DSG 7 на A7

[Prom82]

Юриком, без паники. Вы то масло по середине щупа мерить начали, теперь самодиагностику ДСГ выполнили
Бывает по разному, зависит от разных факторов (напаример уклон дороги). У меня сейчас включается "почти сразу", как и у Вас. Как владелец второй ДСГ подряд точно говорю: поводов для беспокойства нет.

[Yurikom]

Юриком, без паники. Вы то масло по середине щупа мерить начали, теперь самодиагностику ДСГ выполнили
Бывает по разному, зависит от разных факторов (напаример уклон дороги). У меня сейчас включается "почти сразу", как и у Вас. Как владелец второй ДСГ подряд точно говорю: поводов для беспокойства нет.

Спасибо, спасли. Вообще-то это был сарказм, поскольку товарищи писали, что с таким явлением на ДСГ я один столкнулся.

[Prom82]

Хоть смайлик бы поставили
Из разряда гипотез. Думаю, что есть зависимость от адаптации коробки. С моим обкаточным режимом и мегаспокойным вождением может быть она и втыкает сразу вторую. У Вас судя по постам такой же стиль на текущий момент. На прошлой DSG когда сразу вторую втыкала, когда до двух с лишнем тысяч крутила.

[Yurikom]

Хоть смайлик бы поставили
Из разряда гипотез. Думаю, что есть зависимость от адаптации коробки. С моим обкаточным режимом и мегаспокойным вождением может быть она и втыкает сразу вторую. У Вас судя по постам такой же стиль на текущий момент. На прошлой DSG когда сразу вторую втыкала, когда до двух с лишнем тысяч крутила.

Виноват.
Действительно, стиль вождения у меня пенсионера (обкатка) да и потом гонять не собираюсь, но иногда первая передача задерживается до 1800 об. в мин. Не знаю от чего зависит. И еще я прочитал в авторевю от 2008 года про ДСГ, что адаптации у этой коробки быть не может - инженер ВАГа сказал. С чем связано не помню.

[KVS85]

Виноват.
Действительно, стиль вождения у меня пенсионера (обкатка) да и потом гонять не собираюсь, но иногда первая передача задерживается до 1800 об. в мин. Не знаю от чего зависит. И еще я прочитал в авторевю от 2008 года про ДСГ, что адаптации у этой коробки быть не может - инженер ВАГа сказал. С чем связано не помню.

Вы не могли бы уточнить (или дать ссылку), в каком конкретно выпуске это было написано?

[Yurikom]

http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=1976

[KVS85]

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69414&SECTION_ID=1976

Спасибо. Не совсем понятно, что подразумевается под "адаптивным алгоритмом", но суть ясна. Только тогда остаются вопросы: насколько вариативны интервалы и скорости, на которых происходит переключение, в обобщенном алгоритме.

[Skoda1.4]

Очень вариативно по оборотам двигателя в зависимости от положения педали акселератора. Если педаль акселератора почти или совсем не нажата, то переключение на следующую передачу происходит при ~1100-1200 об/мин. Если педаль нажата в пол с включением кик-дауна, то передача держится до красной зоны на тахометре.
Это по личным наблюдениям, которые каждый может повторить самостоятельно.

[InterPaul]

Не знаю что они там писали в 2008 году - а писал явно чел которую коробку впервые в жизни увидел и разбираться в ней не стал - но коробка ДСГ адаптируется под стиль вождения. Именно поэтому раз в 10-15 тыс рекомендуется сбрасывать эту самую адаптацию на заводские настройки, когда например рывки появляются. Да и просто ради профилактики. Эффект четко заметен - коробка начинает работать сильно мягче и четче.
Просьба в дальнейшем ссылки на столь древние журналы не публиковать.

[Skoda1.4]

Именно поэтому раз в 10-15 тыс рекомендуется сбрасывать эту самую адаптацию на заводские настройки, когда например рывки появляются. Да и просто ради профилактики. Эффект четко заметен - коробка начинает работать сильно мягче и четче.

Есть такой эффект. Если это не эффект плацебо, конечно. Но не факт, что в данном случае эффект связан с адаптацией под стиль вождения. Возможно, наоборот: происходит износ дисков и других деталей сцепления, а коробка автоматически не производит адаптацию. После принудительной адаптации выставляются, например, ходы мехатроника в соответствии с изменившимися зазорами и всё начинает работать более плавно.
P.S. Объяснил, конечно, по рабоче-крестьянски коряво, да и это всего лишь одна из версий.

[InterPaul]

Не, все верно, ИМХО оба эти механизма в комплексе дают эффект.
Хотя конечно нужно заметить, что адаптация под стиль у АКПП гораздо сильнее выражена, ДСГ не может такой уровень обеспечить - в силу своих конструктивных особенностей. Но пытается, в меру своих сил

[masel]

Тогда мне надо срочно к ОД!!! Так как газ отпускаю, начинается движение и спустя секунды 2-3 включается 2-я передача.

зачем?
у меня тоже включается
оно вам мешает?

[Pavel Arestov]

Тогда мне надо срочно к ОД!!! Так как газ отпускаю, начинается движение и спустя секунды 2-3 включается 2-я передача.

Не ты один такой. Hежим S решает в пробках сию проблему. В обычном движении не парюсь даже

[Yurikom]

Не знаю что они там писали в 2008 году - а писал явно чел которую коробку впервые в жизни увидел и разбираться в ней не стал - но коробка ДСГ адаптируется под стиль вождения. Именно поэтому раз в 10-15 тыс рекомендуется сбрасывать эту самую адаптацию на заводские настройки, когда например рывки появляются. Да и просто ради профилактики. Эффект четко заметен - коробка начинает работать сильно мягче и четче.
Просьба в дальнейшем ссылки на столь древние журналы не публиковать.

Конечно, модераторы форума лучше разбираются в технике чем инженеры ВАГа, поэтому больше ссылки на такие древние статьи давать не буду. Хотя конструктивно коробки с того времени не изменились, но всезнающим модераторам виднее... Простите дурака грешного, ВЕЛИКИЕ МОДЕРАТОРЫ ФОРУМА

Добавлено спустя 1 час 41 минуту 55 секунд:
Я не знаю сколько коробок видели модераторы, но скорее всего инженеры ВАГа имели в виду определенный (заложенный изначально) алгоритм работы коробки - обороты/переключение. Чем сильнее давишь на акселератор, тем выше обороты двигателя для переключения ДСГ на высшую передачу. Про адаптацию на заводские настройки поинтересуюсь у ОД и почитаю материал в инете. Даже интересно стало кем рекомендуется?! Можно ссылку на страницу мануала?

[InterPaul]

Вот чего вы обижаетесь то? С 2008 года сменилось уже три, а для ДСГ-7 уже четыре поколения коробок. И те вещи которые были написаны тогда - сейчас уже мягко говоря неактуальны. Потому и написал что лучше не публиковать такие статьи - чтобы не вводить народ в заблуждение. Новая ДСГ-7 для окты 3 - другая коробка чем старые (даже 2012 года которые), у нее свои заморочки. Их мы здесь и обсуждаем. И статья 2008 года нам в этом ну никак не поможет.

Про адаптацию - это мнение форумчан. И ему стоит доверять так же как и мнению инженеров. Потому что инженеров дай бог если пять, а форумчан тысячи. И в отличие от инженеров, они машины и коробки каждый день эксплуатируют...
Это же форум, тут такие вещи как раз и обсуждаются.