Что вам НЕ понравилось в А7 (new)

[BigJoe]

Правила темы:
1. Размещается информация (естественно, субъективная) что не понравилось в новой машине. Чисто информативный пост.
2. В качестве возможного ответа дается краткая аргументированная информация, как можно этот недостаток побороть-изменить-исправить, если конечно сие возможно.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ флуд следующей тематики:
1. "Да оно на всех ВАГ машинах так, ты что не знал?!" / "Посмотри на японцев - у них еще большая жесть..."
2. "Взял бы японца, там такого нет..." / "Езжу на мазде - там все круче!"
3. "Разве это недостаток, откуда ты такое выкопал - я езжу мне нравится..."
4. "Не нравится - продай машину и не пиши ерунду" / "Не нравится А7? Ну тогда скажи что еще другое взять..."

К "недостаткам" не относится (запрещено обсуждать в данной теме): дизайн, цена и стоимость обслуживания автомобиля, как вещи объективно нам данные.

За нарушение означенных правил полагается ЖК. Просьба отнестись в пониманием.

............................

что мне НЕ понравилось на первый взгляд:
1) пластик на дверях дубовый, как на Фабии.
2) куда-то съехал очечник на макушке торпеды - реально была удобная штука.
но все это фигня по сравнению с:
3) самое ужасное - НЕ раскладывается заднее сиденье в параллельную земле плоскость!!!! Это самый большой минус! Спинки раздельные, но сидуха цельная, как на Супербе-седане, ее уже не откинешь по частям вперед, как на старой, и не положишь на ее место спинку. Выдернуть ее (сидуху), конечно, можно, как и на супербе, но спинки все равно не образовывают ровной плоскости, они откидываются вперед под углом, т.е. заночевать в ней уже не получится так просто, как в старой. Надо писать с гневными матами письма в рос.представительство Шкоды , чтоб вернули задние сиденья, как на А5! Они таким образом хотят поднять продажи универсалов (где все по-старому), ибо очень многие потенциальные покупатели сараев берут лифтбэк, но ИМХО, это подлый прием сродни удару под дых. :-

[bloodultras1488]

Не знаю как себя будет чувствовать мотор 1.4 из которого выжимают 150 кинских сил после скажем 200 тыщ пробега

вот именно что не знаете, но матом кроете...
как обычно - "не ездил, не знаю, но конечно же главный эксперт"...

у жены тигуан с мотором 1.4 на пробеге 18000км турбине пиндос пришел!в дороге....машина остановилась практически!и вы мне тут про надежность мотора расказываете....
еще раз повторюсь - мне нравиться шкода,в частности октавия, но позвольте, отдавать сумму равную почти стоимости нынешней РСки, которой есть хотя бы что показать.....не знаю не знаю...дело каждого!а насчет качерги под капотом- ребята,21 век, какая нах кочерга?я считаю это элементарное неуважение к владельцу....но раз вас все это устраивает, ради Бога...на вкус и цвет все фломастеры разные

[NickSk]

у жены тигуан с мотором 1.4 на пробеге 18000км турбине пиндос пришел!в дороге....машина остановилась практически!и вы мне тут про надежность мотора расказываете....

Так там другой мотор совсем:)

[bloodultras1488]

у жены тигуан с мотором 1.4 на пробеге 18000км турбине пиндос пришел!в дороге....машина остановилась практически!и вы мне тут про надежность мотора расказываете....

Так там другой мотор совсем:)

я не думаю что координальные отличия!может он и другой но незначительно!факт остается фактом это турбомотор раздутый донельзя

[Astron]

В свете принятия закона о запрете пропаганды госомексуализма, миниатюрный глянцевый Балеро и аккуратная женская ручка селектора DSG (мало отличающейся от механики на фото) вместе с подушкой руля, похожей на дешевое сердечко, будут весьма популярны в узких кругах. Настоящей мужской машины больше нет.

 Скрытый текст

Как можно опуститься до такого эргономического ханыжества, как кнопки управления перед рычагом кпп??????
Обратите внимание на то, насколько интерьер стал плоским и бесформенным, это к слову оратора о целлюлите жены. Аскетичность, простота... Но почему тогда гениальное просто такое дорогое? 1.250.000 плюс КАСКО = 1.300.000 рублей за бюджетный бренд Фольксваген-Ауди Групп?

[NickSk]

я не думаю что координальные отличия!может он и другой но незначительно!факт остается фактом это турбомотор раздутый донельзя

А я подозреваю отличия есть и очень значительные. Как минимум на Тигуановском есть механический нагнетатель) И не особо он и раздутый. 1,4 - 140 сил не так много. Бывает и 180)

[Gidrotehnik]

Astron, про эргономические просчеты расскажи владельцам Golf GTI.

[Astron]

Astron, про эргономические просчеты расскажи владельцам Golf GTI.

Не могу - я никогда не был фанатом Гольфа, как машины. Мне он не нравится дизайном морды и форм-фактором.
А косяки Октавии А7 нужно признавать. Только жесткая критика заставит производителя принимать кардинальные решения. Фанатики марки, эдакие двинутые сектанты - это те дурики, на чьих горбах автоконцерны выезжают в рай, и дай Бог здоровья людям, которые двинули проект DSG7.com и добились-таки реакции "свыше".
Раз уже эта тема про недостатки А7 имеет место нарисоваться, то нефиг, имхо, косяки оправдывать - их не оправдывать надо, а исправлять.

[bloodultras1488]

Astron, про эргономические просчеты расскажи владельцам Golf GTI.

Не могу - я никогда не был фанатом Гольфа, как машины. Мне он не нравится дизайном морды и форм-фактором.
А косяки Октавии А7 нужно признавать. Только жесткая критика заставит производителя принимать кардинальные решения. Фанатики марки, эдакие двинутые сектанты - это те дурики, на чьих горбах автоконцерны выезжают в рай, и дай Бог здоровья людям, которые двинули проект DSG7.com и добились-таки реакции "свыше".
Раз уже эта тема про недостатки А7 имеет место нарисоваться, то нефиг, имхо, косяки оправдывать - их не оправдывать надо, а исправлять.

в точку!

[Шаурма]

Прально, Astron!
Вот тоже modered баранка с modered кочергой:

 Скрытый текст

[Gidrotehnik]

Astron всем не угодишь. Но слава богу вся критика останется на этом форуме. Поверь, те кто купит Шкоду с этого форума составит не более 1%.
То что добились 5 -ти летней гарантии на DSG - это респект. Хотя и без нее чинили коробки.
Плохо что ВАГ не предлагает альтернативы, это факт.
Но и по хар-кам у неё конкурентов пока нет ( правда многим это и не нужно).

Что касается недостатков, то я повторюсь, приведу ещё больше улучшений в А7 по сравнению с А5!
По дизайну - на вкус и цвет, как говорится.

[e38!]

Зашел в салон шкоды, посидел пару минут, что не понравилось с ходу, неприглядываясь
1. Убрали напольную педаль
2. Нет железной защиты подкапотки, пластик закрывает не полностью, будет грязь
3. В крыле справа спереди, опять же, есть отверстие в подкааотное, не герметичное, будет лететь
4. Нет нормальных подкрыльников с шумкой
5. Стараядобрая кочерга, омывайка перекочевала в неудобное место
6.соты в решетке перед радиатором огромны, снова будут его сечь камни
7.новый руль с виду, мягко говоря не очень
8. Опять не увидел утеплителя капота
9. Снег опять будет скапливаться под капотом, мешать дворникам и их форсункам

В целом машинка по опциям, размерам должна быть на порядок получше, но есть решения, которые просто кидаются в глаза с криком, что они вообще ей не к лицу, экономия копеечная, но в глазах покупателя она теряет больше, чем от того, если бы он переплатил лишние 10-15 тысяч, но стояли нормальные подкрылки с шумкой, утеплитель капота, сетка радиатора, газовый аморт капота, защита подкапотки хорошая

[InterPaul]

В свете принятия закона о запрете пропаганды госомексуализма, миниатюрный глянцевый Балеро и аккуратная женская ручка селектора DSG (мало отличающейся от механики на фото) вместе с подушкой руля, похожей на дешевое сердечко, будут весьма популярны в узких кругах.

вы несомненно знаете, что в йети селектор ДСГ изначально был октавийным - т.е. таким как на первом фото. Но с осени 2012 года селектор изменен на аналогичный механике (у вас на втором фото). ВАГ прислушивается к отзывам покупателей и внедряет на шкоде вместо неудобного широкого рычага ручку "а-ля механика". Такая же ручка идет на тиган, ку3 и другие машины. Исправлять недочеты нужно и важно, это происходит.

[Astron]

ВАГ прислушивается к отзывам покупателей и внедряет на шкоде вместо неудобного широкого рычага ручку "а-ля механика"

ВАГ прислушивается к своему карману, и внедряет вместо дорогого и удобного, качественного кожаного рычага с хромированными вставками маленькую дешевую фаллическую пластиковую палочку. Главное, чтобы в A7 FL ВАГ не достиг совершенства:

[bremen]

Ну вот. Свершилось. Прокатился, потестил А7- ю. 1,8 TSI, 7 DSG, Элеганс. Первое впечатление от салона - очень просто и неуютно. Но это лирика - пофиг. Зеркала маленькие, но ездить можно. Едет очень хорошо и коробка, пока новая, работает отлично. Еще бы она также работала через несколько десятков тысяч пробега. Тормоза не понравились - слишком чувствительные для меня. Ну со скорости 150-200 наверное в плюс. Рычаг переключения отторжения не вызвал, как и подвесная педаль. Для меня - не принципиально.
Теперь самое неприятное - подвеска. Проезжал через рельсы, потихоньку. Грохот как в "жигулях" убитых. Каждая стоечка брякает, даже жалко. Это как же надо уработать хорошую машину, чтобы так стала работать подвеска.
В общем, вывод: буду как зеницу ока беречь свою А5, потому что больше такой машины мы не увидим.
Это все, конечно, мое субъективное мнение.

[Kimster]

Теперь самое неприятное - подвеска. Проезжал через рельсы, потихоньку. Грохот как в "жигулях" убитых. Каждая стоечка брякает, даже жалко. Это как же надо уработать хорошую машину, чтобы так стала работать подвеска.

Где вы такие автомобили находите? Я на тест-драйве проезжал лежачих полицейских на скорости 30 - даже не почувствовал. Рельсы с большим перепадом по высоте проехал на скорости 50 примерно - никаких посторонних звуков, в салоне тихо. По небольшим ямам, стыкам дороги, трещинам автомобиль проходил вообще не замечая.
Да, я не ездил на А5фл, могу только со своим автомобилем сравнить. Но разве это плохая подвеска?
PS В салоне О3 стоит на резине континенталь, на тестовой не обратил на колеса внимания.