Обсуждение новых двигателей Октавии А7

[inform]

Крута, только там чота ветка заканчивается в августе прошлого года на

откатая стенд график выложу
на моно приводе прирост наверно больше ощущается

а следующее сообщение только в прошлом месяце

Вот и все продаю Етьку т.к куплен другой большой авто.

и про чип уже никаких отзывов, ни в объявлении, ни на форуме.

[InterPaul]

интересно, двигателей еще никто в глаза не видел, а уже про чип думают...
русский народ непобедим...

[ЦенныйМех]

Друзья , может здесь кто-нибудь ответит что нового в 2.0 ТДИ??

«Четвёрка» 2.0 TDI оснащена системой аккумуляторного впрыска последнего поколения: пьезофорсунки с восемью отверстиями доставляют смесь под давлением 1800 бар. Турбокомпрессор переделан с целью лучшей работы при низком давлении выхлопных газов, а двухступенчатый масляный насос стал эффективней и бережливей. В турбодизеле много внимания уделили сокращению потерь на трение. Так, у турбомотора появились новые балансирные валы с подшипниками с низким коэффициентом трения. Также на пользу пошло применение игольчатых подшипников в приводе распредвалов, поршней с улучшенными кольцами и напылением специальным составом.

[BatmanTSI]

Есть мнение что дизель должен быть бОльшим по литражу, как на Тауреге, все остальное - недоразумение.
Выгоды не много будет совсем.

[skird]

Друзья , может здесь кто-нибудь ответит что нового в 2.0 ТДИ??

Есть SSP 608 с достаточно подробным описанием.
Если кратко- форсунки электромагнитные ,максимальное давление впрыска топлива до 2000 бар (в зависимости от модели)
модуль-маслянный насос+ваккумный ,с ременным приводом в поддоне . Конструкция ГБЦ-новая. Расположение клапанов иное. Изменяемые фазы газораспределения (Один распред вал поворачивается)Распредвалы на игольчатых подшипниках . В системе смазки аккумулятор давления и насос с различной производительностью с электронным управлением
Жидкостный интеркулер. Сложная конструкция системы ЕГР (Возможна установка дросселя в выпускную систему для повышения давления ОГ-в зависимости от модели) Возможно есть еще кое что....

Есть мнение что дизель должен быть бОльшим по литражу, как на Тауреге, все остальное - недоразумение.

Выгоды не много будет совсем.

Разве в туареге дизель большой по литражу ??? Есть мнение ,что дизель туарега тоже недоразумение ,надо от танка или тепловоза на фабию ставить....Вот тогда будет реальная выгода....у продавцов топлива...

[bonjour]

skird

спасибо...значит всё-таки 2.0 ТДИ реально новый двигатель...

[skird]

...значит всё-таки 2.0 ТДИ реально новый двигатель...

Да новый . Изменение фаз на дизельных двигателях легковых автомобилей появилось совсем недавно на мой взгляд.....

[АвтоДоктор]

skird

спасибо...значит всё-таки 2.0 ТДИ реально новый двигатель...

Я думаю вернее сказать, что основательно доработаный старый.

[skird]

Я думаю вернее сказать, что основательно доработаный старый.

Вы можете подробнее расписать ваши мысли. Очень интересно знать ,что надо сделать с двигателем что бы он стал новым , а не основательно переработанным старым .
Платформа ЕА288 ,какая у предыдущих ???

[АвтоДоктор]

Дизельные двигатели — EA288
Важнейшие нововведения

Блок цилиндров:
конструктивные изменения;
модификация каналов систем охлаждения и смазки.
Картер:
встроенные балансирные валы с шестерённым приводом
(2,0 TDI CR/135 кВт);
двухступенчатый масляный насос, сблокированный с вакуумным насосом;
масляный фильтр с масляным радиатором обращён вниз.
Головка блока цилиндров:
новая конфигурация каналов;
распредвалы установлены в раме и представляют собой единый модуль + регулирование фаз ГРМ (Евро 6).
Система охлаждения:
впускной коллектор со встроенным интеркулером;
отключаемый насос ОЖ — управление охлаждением.
Система выпуска ОГ:
выпускной коллектор в одном модуле с каталитическим нейтрализатором и сажевым фильтром;
системы рециркуляции ОГ — высокого и низкого давления

Во всех описаных нововведениях используются слова доработаны и модернизированы, что наталкивает на мысль о том что это не новый а именно модернизированный двигатель.

[skird]

Во всех описаных нововведениях используются слова доработаны и модернизированы, что наталкивает на мысль о том что это не новый а именно модернизированный двигатель.

В вашем описании слово модификация( можно считать синонимом доработки и модернизации)- только в описании блока цилиндров . Касательно остального - системы имеют другое устройство по сравнению с предыдущим...

[АвтоДоктор]

Я говорю о том, что это модернизированный предыдущий двигатель (как СDAB и EA888 III) а не разработаный заново (как CBZB и EA211)

[ASV]

Я говорю о том, что это модернизированный предыдущий двигатель (как СDAB и EA888) а не разработаный заново (как CBZB и EA211)

Да будет вам , доктор...было ЕА189 стало ЕА 288- новая платформа Модульная конструкция...раскажите ,что от старого осталось и поделитесь ,что такое разработать заново??? Наверное пятый такт добавить....Как сказали в одном хорошем фильме-Нам бы тока заграничное ругать.

Во всех описаных нововведениях используются слова доработаны и модернизированы, что наталкивает на мысль о том что это не новый а именно модернизированный двигатель.

Поделитесь откуда вы вычитали -доработаны и модернизированы ВСЕ нововведения...Для вас наверное надо конкретно указывать - разработано заново..... Вы почитайте описание ,сравните ...если сможете....,а там и поговорим-послушаем....может сможете объяснить почему это не новый двигатель

[АвтоДоктор]

Думайте что хотите... Доказывать Вам ничего не собираюсь. В Вашем посте вижу только поток хейта и не одного конструктивного замечания. Орать все горазды - приведите обоснованные доказательства, что я не прав, а не лейте воду.

[ASV]

Думайте что хотите... Доказывать Вам ничего не собираюсь. В Вашем посте вижу только поток хейта и не одного конструктивного замечания. Орать все горазды - приведите обоснованные доказательства, что я не прав, а не лейте воду.

Эх , а еще Автодоктор как быстро вы слили диспут могли бы еще пофлудить....тема шикарная ....
мы вообще то не пофлудить собрались, а обсуждать технические вопросы.
хотите флуда - в курилку плиз.