forum.skoda-club.ru

Makso75 писал(а):к вопросу о надвигающихся морозах, кто-то заливает антигель? Какой пользуем?

Купил Ликви Моли антигель но пока ещё на заливал,будет ниже 20 залью.

Damian писал(а):

Makso75 писал(а):к вопросу о надвигающихся морозах, кто-то заливает антигель? Какой пользуем?

Купил Ликви Моли антигель но пока ещё на заливал,будет ниже 20 залью.

Вообще антигель- весьма не полезная для двигателя штука. Просто так его лить не надо, только в аварийном случае.
А лучше немного переплатить и залить нормальную соляру с Лукойла, BP, ТНК и других проверенных заправках. Сейчас везде солярка зимняя и до -30 с ней проблем быть не должно.

Да не нужен никакой антигель, если лить солярку на "нормальных" АЗС. Для полноты спокойствия можете сертификат попросить на топливо, вам "обязаны" его показать. Я еще в ноябре при заправке на BP попросил сертификат, принесли, причем оригинал, показали, рассказали, "минус 26", все честь по чести.

[/quote]
Вообще антигель- весьма не полезная для двигателя штука..[/quote]
Чем он не полезел для двигателя и для тнвд? Пример приведите.
Сегодня у меня на Сранчо было -20.5

Лейте солярку Арктик...а гели плохи для сажевиков...

И где же раздобыть эту солчрку АРКТИК?

сайфер писал(а):Лейте солярку Арктик...а гели плохи для сажевиков...

Эх где бы её в медвепутинске найти
А от нескольких раз применения антигеля я думаю ничего не случится с сажевым фильтром да и ездить я на ней не собираюсь 10 лет.

Damian писал(а):Чем он не полезел для двигателя и для тнвд? Пример приведите.
Сегодня у меня на Сранчо было -20.5

Главным образом, тем, что снижает цетановое число(ЦЧ), современные CR дизели к этому чувствительны.
Тем более, если зимняя солярка( а сейчас у всех должна быть только такая) замерзла- значит это уже какой-то левак с высокой вероятностью по ЦТ не соответствующий EN-590. А вы еще ухудшаете ЦТ антигелем...

Влияние на ТНВД уже зависит от качества самого антигеля.

AWACS писал(а):

Damian писал(а):Чем он не полезел для двигателя и для тнвд? Пример приведите.
Сегодня у меня на Сранчо было -20.5

Главным образом, тем, что снижает цетановое число(ЦЧ), современные CR дизели к этому чувствительны.
Тем более, если зимняя солярка( а сейчас у всех должна быть только такая) замерзла- значит это уже какой-то левак с высокой вероятностью по ЦТ не соответствующий EN-590. А вы еще ухудшаете ЦТ антигелем...

Влияние на ТНВД уже зависит от качества самого антигеля.

Благодарю за подробное разъяснение.

Ну а всё же. .. скажите пожалуйста где раздобыть эту великолепную соляру?
ЗЫ: мой трактор уже в салоне, сегодня ездил смотреть, в пятницу забираю. Комплектация элеганс + 10 пакет + зимняя резина, тонировка, передние брызговики.

holy-FZI писал(а):Ну а всё же. .. скажите пожалуйста где раздобыть эту великолепную соляру?
ЗЫ: мой трактор уже в салоне, сегодня ездил смотреть, в пятницу забираю. Комплектация элеганс + 10 пакет + зимняя резина, тонировка, передние брызговики.

Судя по подписи Москва? Тут вообще проблем нет. Любая брендовая заправка: ЛУКОЙЛ, BP, ТНК, Газпронефть, все походит. В Москве обычно солярка замерзает в 2-х случаях:
1) Аномальные морозы за -26 ( тогда не все вовремя успевают завезти арктику, надо смотреть сертификат на АЗС)
Хотя , например, 3 дня назад заправлялся на Лукойле, по паспорту уже солярка до -32 градусов была.

2) Солярка с no-name АЗС где подешевле, либо от "кореша" с автобазы. (На мой взгляд самый частый случай кроилова, которое известно к чему ведет)

Пишу в другом контексте, т.к. мое предыдущее сообщение модератор отклонил..

holy-FZI писал(а):Makso75 про сибирь не спорю, но и в Московии бывают морозы что ай-яй-яй скоро -28 обещают.

Octavochka кратко, понятно, по делу. спасибо за отзыв... а по проблемам дизельного движка лучше в этой теме отпишите, т.к. вылавливать в общей теме очумеешь...

ЗЫ как проявила себя проблема? где заправляетесь? кто дилер?

Отвечаю.
1. Подтверждается и в этот раз 3 пункт. По причине того что дизельных Октавий в России мало и собирают их только в Чехии (по крайней мере пока, вроде слышала что с 2014 года дизельные Октавии буду собирать в Нижнем Новгороде) мой автомобиль завис на неопределенное время в сервисе, т.к. нужной запчасти нет ни у них, ни на центральном складе, в итоге заказали из Чехии - это очень такой хороший минус дизельной Октавии. Но наверное это временно. Причиной сработавшего индикатора системы контроля ОГ стала поломка клапана надува, так я поняла при разговоре с мастером из сервиса.
2. Дилер "АвтоСпецЦентр" на Таганке. Как салон зарекомендовал себя хорошо, как сервис - посмотрим, как раз таки на моем примере можно будет оценить как у них обстоят дела с ремонтом дизельных ДВС. Когда сдавала свою машину, поняла, что не так часто дизельные у них бывают.
3. Заправляюсь чаще на Шеле, реже на Лукойле и на ТНК. Поломка не из-за плохого дизеля т.к. заправлялась за полторы недели до нее. Подтвердили гарантийный случай, косяк при сборке на заводе.

И у меня такой вопрос. На некоторых заправках я сталкиваюсь с проблемой, что не все пистолеты подходят для наших баков. Поэтому и заправляюсь чаще на Шеле, потому что у них таких проблем нет, на ТНК рядом с домом заправщик мне какой-то шпилькой клапан открывает, на Лукойлах тоже не везде колонки с подходящими пистолетами. У кого как дела обстоят с этим? Еще я слышала есть какие-то переходники?

Всем доброго времени суток. На своем дизеле прошел пока 1500 км. На коротких расстояниях проблема с прогревом до раб. температуры в теперешние -22. Никто не пробовал "картонку" вставить перед радиатором?

но брэндовых заправках такой проблемы быть не должно...

Господа как дела с запусками и прогревами салона и двигателя? на дворе уже неделю под -20...

holy-FZI писал(а):но брэндовых заправках такой проблемы быть не должно...
Господа как дела с запусками и прогревами салона и двигателя? на дворе уже неделю под -20...

Нормально, пуск лёгкий с пол оборота.
3-5 минут и в салоне уже комфортно. Сам двигатель греется очень долго.